Une Lola proposée par PSK.
Le kit est pré-peint (la carrosserie uniquement), le pilote, sa plaque, les inserts et… les rétros sont à peindre.
Le châssis choisi vient lui aussi de chez PSK, d’une part par facilité pour son implantation, d’autre part grâce aux multiples réglages possible quant à son empattement et la hauteur de l’axe avant.
Par contre je remplace systématiquement pignon, couronne, axes et paliers aux profits de pièces slot-it (c’est du snobisme, je sais)
Pour ce kit, j’ai fait le choix de limiter au maximum la hauteur de caisse en rognant puis de vis, plaque du pilote (pour la faire remonter dans l’habitacle) et enfin le casque du pilote (histoire que le pilote tienne dans l’espace restreint entre sa plaque et le toit de la voiture)
Comme à mon habitude j’ai pas mal souffert lors de la pose des décalques (principalement l’espèce de V sur la face avant) et pourtant je suis super satisfait du résultat !
Les kits pré-peints de Chris sont vernis d’origine, dans mon cas je les déroches légèrement avant la pose des décalques pour aider à l’accroche du vernis que je mets après les décalques. Et ceci dans le but de noyer les décalques dans la masse. Je préfère quand la matière de ces dernières est la plus discrète possible. Tant qu’à faire, un polish en bonne et due forme suivit d’un wax termine le travail sur la carro.
Un jus noir dans les lignes, du noir mat dans toutes les ouvertures, un gros boulot sur les inserts pour leurs offrir de la profondeur/du réalisme…
… et enfin les rétros.
La vraie difficulté avec les rétros a été de les peindre dans une couleur aussi proche que possible de la carro. Un mélange de vert (bcp), de bleu (un peu) et de noir (à peine) m’a donné satisfaction au second essai.
Ils ont été percés (avant peinture) afin d’y insérer une fine tige métallique (de provenance inconnue).
Tige qui sera insérée dans la carro (à l’emplacement marqué d’une flèche rouge) qui a été préalablement percée elle aussi (surtout ne pas trembler avec la dremel lors de cet opération !!!)
L’idée est de pouvoir coller les rétros avec le bête Krista Klear tout en s’assurant de ne pas les perdre au premier choc. Je ne voulais pas utiliser de cyano de peur de tout foutre en l’air avec cette saloperie de colle qui ne laisse aucun droit à l’erreur !
Le pilote après avoir été trépané:
Le reste n’est qu’une question d’assemblage….
J’attends un rayon de soleil pour faire des photos de la petiote terminée!
Pike
