Proxy SCX GT 2013 : prépas des autos

Et si vous voulez l'éclairage permanent, il faut :

- intégrer un condensateur Gold Cap entre le + et le -
- intégrer une diode sur une des pattes d'alim
- et une résistance de 100 ohm sur l'autre
- couper délicatement les pattes pour que le courant passe par les composants...

le schéma :

le plan :

les photos :

Ah oui, bien aussi !!!
Par contre les Gold Caps c'est pas facile à trouver "à pas cher"....je cherche et j'ai rien trouvé à moins de 1 euro pièce..tu aurais une astuce ?

non, Conrad...

ta Jag est partie ce midi

un grand merci !

Merci LanciaB pour ces précisions ;)

Encore quelques questions du coup : pour ce qui est des paliers, outre les SCX Pro, peut-on mettre des slot.it ?

Sinon, pour ce qui est de la découpe des bas de caisse pour les fixer à la carrosserie, Drix a répondu que c'était OK.

... par contre, pour le moment comme je n'ai pas du tout de piste de montée, je ne me suis pas vraiment arrêté sur un modèle. Mais disons que j'aimerai bien ne pas avoir une auto déjà engagée par un autre participant.
J'hésite encore car j'ai en stock des Cupra GT et des Morgan Aero ... donc on va voir, je déciderai dès que je peux les faire rouler toute un de ces jour

Bonjour

LanciaB, merkiiiiiii du tuyau !!!!

John, non, pas de paliers Slot It possibles...seuls les SCX peuvent se placer (paliers ovoïdes).

Donc je garde ma Toledo GT comme voiture...Darthphil a engagé une Cupra GT...les modèles non encore engagés, à ma connaissance, sont la Morgan, la Mégane, la Mercedes SLS, la Ferrari 599 GTB et la Ferrari FXX.

Merci

je suis en train d'essayer une megane peut etre que je changerai d'auto ont ne sait jamais !!!!

1er essai :
sur la piste CARRERA de TILOUP 28m de long
aucune modif à la voiture d'autre pneus trop d'accroche = tonneau = un tour en un petit moins de 10s, les autre voitures tournent en moins de 8 secondes
la ligne droite
2 ieme essai
il aura lieu sur un NINCO de 17m très sinueux
pour l'instant je suis

BQT a écrit :

1er essai :
sur la piste CARRERA de TILOUP 28m de long
aucune modif à la voiture d'autre pneus trop d'accroche = tonneau = un tour en un petit moins de 10s, les autre voitures tournent en moins de 8 secondes
la ligne droite
2 ieme essai
il aura lieu sur un NINCO de 17m très sinueux
pour l'instant je suis

Pour info, je tourne en 5"99 sur mon circuit de 12m alors qu'une bonne auto tourne en 5"20 voire sous les 5" pour les NSR. ...........inquiétant en effet le manque de puissance en ligne droite!

Faut voir le voltage, une Slot It ou une NSR est toujours mesurée à 12 volts, avec des moteurs d'au moins 22k pour les slot it Orange et 20k pour les "petits" Sharks, sans parler des cages longue...

...alors que les RX42B sont donnés pour entre 18 et 19K à 12 volts mais avec moins de couple.

Sans parler du poids....l'éclairage, par exemple, ou la qualité de la peinture et du vernis , ça pèse. Vous avez vu les soucis que certains ont eu pour décaper.

Maintenant, si vous voulez plus de vitesse en ligne droite, changez les rapports de transmission. Avec la couronne d'origine, un pignon de 10 dents améliore grandement les choses sans trop pénaliser les reprises et diminue un peu le frein, ce qui peut être positif selon les voitures.

Et puis, comparez ce qui est comparable, une SCX n'est pas prévue pour jouer dans la même catégorie qu'une NSR ou une Slot It....et vous avez déjà vu une Morgan, une Vantage, une Cupra ou une Toledo GT chez NSR ou Slot It ? Sans parler des Rallye et autres Nascar qui ne nous concernent pas ici...

....c'est le prix pour avoir des carrosseries originales...

Moi je dis : forza SCX !

Un petit tuto ici :

https://www.franceslotforum.com/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1507877&page=0#msg17177201

Sur le démontage et le nettoyage des moteurs RX....n'hésitez pas à poser des questions.

Une petite question. Est il possible de mettre de 2 types de pneus. Un pour les pistes lisses type carrera et scalex sport et un pour les pistes grippeuses type Ninco.

Je viens de tester la mienne, pas mal, je vais peut être changer le rapport que je viens de mettre, pas trop top sur les petites pistes (premier test en 26/11).

Perso j'ai mis des pneus "Sideways", et j'ai une bonne accroche sur le Carrera et le Ninco

cousinhub88 a écrit :

Une petite question. Est il possible de mettre de 2 types de pneus. Un pour les pistes lisses type carrera et scalex sport et un pour les pistes grippeuses type Ninco.

Je suis pas sûr que les organisateurs font s'embêter à changer les pneus sur 20 voitures .

Le pneu "compromis" semble être la solution!

les "compromis" c'est une bonne marque

tu as les references pour tes pneux?

Drix a écrit :

cousinhub88 a écrit : Une petite question. Est il possible de mettre de 2 types de pneus. Un pour les pistes lisses type carrera et scalex sport et un pour les pistes grippeuses type Ninco.

Je suis pas sûr que les organisateurs font s'embêter à changer les pneus sur 20 voitures .

Le pneu "compromis" semble être la solution!

C'est que ça fait du boulot ,et en plus si le changement ne convient pas au proprio ,ça va être sources d'histoires !

clavtons a écrit :

les "compromis" c'est une bonne marque

Excellente! ......mais rare!