Proxy SCX GT 2013 : prépas des autos

Merci les gars.

Bonjour

Voilà la présentation de la Porsche Cup engagée par le team LAMINAK et piloté par Laminak lui même (c'est marqué sur la portière droite !!) . Il manque le sponsor principal mais j'aurais les décalques dimanche à SAFRAN .

laminak a écrit :

Tout ènervé que je suis, je viens d'éditer un message incomplet . Je continue . Donc fixation du pod moteur à 2
plots ou 4 plots . Je pensais avoir un pod moteur de rechange mais je me suis aperçu que celui ci était à un plot
(celui d'une Chevrolet Nascar ) . Donc, plus de moteur de rechange

Alors question : combien existe t-il de fixation moteur chez SCX ??????????

Laurent, quels que soient les pods, les moteurs sont interchangeables. Donc un RX42b pris dans un pod "2 plots" rentrera dans un pod "4 plots".

Pour les voitures : belle peinture de Laminak, belle déco de Solsoft, une Corvette et une 911 GT3 de plus, le plateau va être varié et sympa.

Dès que j'ai un peu de temps je vous fais un topo sur la protection des éclairages ......

Bonne continuation à tous !

EDIT: sur les forums US apparemment ils décapent les peintures SCX à l'alcool à 70° ??

LanciaB

As- tu une méthode où une astuce pour sortir le moteur du pod sans tout fracasser ????????

Première chose, toujours bien tenir le pod par sa partie avant, là ou il se clipse. C'est là que c'est fragile...pas le pod, mais les chassis.

Après, deux solutions :
- par dessus : tu glisses un tournevis plat entre le bord du pod et la partie noire à l'avant du moteur qui entoure l'avant de l'axe, et tu fais levier vers le haut.
Ce n'est pas grave si tu abimes un peu le bord du pod en faisant appui, là, il ne sert à rien

- par dessous , en appuyant sur la cage avec un tournevis à travers les lamelles du pod. Pas évident, faut pas passer dans le moteur !

je préfère la première solution.

Si c'est pas clair et que tu veux une photo je m'en occupe.

Merçi !!

J'ai essayé la premiére solution (avec deux tubes de trangsténe 200 pour calmer le jeu !!) et c'est venu tout seul

Par contre, j'ai tourné ce matin sur la piste Ninco chez slot and go , et alors là : déslotage sur déslotage !!
Au début, j'avais réparti le lest un peu partout sur le chassis mais j'ai été obligé de l'accentuer vers l'avant pour réduire le déslotage .. Et encore !!

Donc ma question : faut il faire quelque chose sur le guide d'origine pour éviter çà ???? (en plus, bien sur, de changer les tresses pour des Ninco standard )

laminak a écrit :

Merçi !!

J'ai essayé la premiére solution (avec deux tubes de trangsténe 200 pour calmer le jeu !!) et c'est venu tout seul

Par contre, j'ai tourné ce matin sur la piste Ninco chez slot and go , et alors là : déslotage sur déslotage !!
Au début, j'avais réparti le lest un peu partout sur le chassis mais j'ai été obligé de l'accentuer vers l'avant pour réduire le déslotage .. Et encore !!

Donc ma question : faut il faire quelque chose sur le guide d'origine pour éviter çà ???? (en plus, bien sur, de changer les tresses pour des Ninco standard )

CHANGE TES PNEUS AVANT DEJA

la Porsche est pourtant une des voitures les plus saines en sortie de boite (je n'ai pas dit la plus rapide !)

Pour marcher bien sur du Ninco, passe ton guide en simple tresse pour faire travailler la lame au mieux, et comme dit Solsoft, réduit la hauteur de tes pneus avant, soit en les rodant, soit en montant des 0 grip fins (NSR ou Slot It en 17x8) pour les mêmes raisons.

Un peu de lest de chaque côté du guide, entre les roues et les lamelles, arrangera bien les choses.

Ensuite, la 997 est plutot étroite et assez haute, attention donc à ne pas avoir trop de grip à l'arrière, sinon au lieu de glisser elle va désloter...qu'as tu mis comme pneus AR ?

LanciaB a écrit :

la Porsche est pourtant une des voitures les plus saines en sortie de boite (je n'ai pas dit la plus rapide !)

Pour marcher bien sur du Ninco, passe ton guide en simple tresse pour faire travailler la lame au mieux, et comme dit Solsoft, réduit la hauteur de tes pneus avant, soit en les rodant, soit en montant des 0 grip fins (NSR ou Slot It en 17x8) pour les mêmes raisons.

Un peu de lest de chaque côté du guide, entre les roues et les lamelles, arrangera bien les choses.

Ensuite, la 997 est plutot étroite et assez haute, attention donc à ne pas avoir trop de grip à l'arrière, sinon au lieu de glisser elle va désloter...qu'as tu mis comme pneus AR ?

Salut à tous.
Perso j'ai mis des o grip aussi, mais les roues ne touchent plus la piste, donc je les ai retié
J'ai aussi cassé mon pod 4 plots, si vous savez ou je peux acheter ça, j'ai po trouvé

Elle a tourné aujourd'hui pour la premiére fois (mais le moteur a été rodé )

Premiére mise en route avec : pneus avant et arriére d'origine , tresse d'origine , lest de chaque coté du moteur , de chaque coté du guide et derriére le moteur : déslotage à tous les étages ....

Aprés, j'ai viré les pneus avant, mis en simple tresses : pas de changement .

Finalement , j'ai déplacé le lest vers l'avant : y'avait du mieux mais bof quand même .

Qu'est ce que je fais ?? Je me suicide où je participe quand même ????

laminak a écrit :

Elle a tourné aujourd'hui pour la premiére fois (mais le moteur a été rodé )

Premiére mise en route avec : pneus avant et arriére d'origine , tresse d'origine , lest de chaque coté du moteur , de chaque coté du guide et derriére le moteur : déslotage à tous les étages ....

Aprés, j'ai viré les pneus avant, mis en simple tresses : pas de changement .

Finalement , j'ai déplacé le lest vers l'avant : y'avait du mieux mais bof quand même .

Qu'est ce que je fais ?? Je me suicide où je participe quand même ????

Tu participes et tu te suicide apres

oui mais on veut des photos ou bien la video de ton suicide alors!!

treve de plaisanteries tu as essayé 10 Gr de plomb le plus a l avant possible et en simple tresse? je fais ça au plus recalcitrante !certe apres elles sont plus lourde mais question deslotage c est fini!!!

Lestée , la voiture pèse actuellement 86 g mais je ne connais pas le poids sortie de boite . Et tout le lest est à l'avant .

je ne suis pas encore arrivé aux essais, car le décapage a été très difficile, voici un aperçu de la n°7 Aston vantage

Si la prochaine proxy 2014 a lieu avec du SCX , je propose qu'on arrète de suite le choix des voitures pour que l'on puisse commencer à les décaper !!!!!!!

Bonjour

Sur ma piste Polistil (non permanente) ci dessous , ma Porsche , lestée tout a l'avant , se comporte trés bien .
Pas de déslotage . Donc, elle n'aime pas le Ninco avec trop de grip . Elle va aimer le Carrera .

Mais qu'en sera t-il sur des rails scalex classsic ou scalex sport ???????

Laurent, si tu veux qu'elle soit Ok sur du Ninco :

ne mets pas des pneus trop adhérents (les origine sont OK sur les Porsche, rode les bien)

Déleste l'arrière de part et d'autre du moteur, trop de poids nuit !

charge un peu ton guide.

BQT : très belle peinture ! on veut voir la suite !

Clavtons : où est il cassé ton pod ? Tu as une photo ?

Sinon, pour info, j'ai en mains une Mercedes SLS, et bonnes nouvelles :
1) elle est superbe
2) le pod moteur est interchangeable avec un pod "RX" donc pas de souci pour monter un pod avec un RX42B dedans...si on en a un !

...et puis la super nouvelle, mais qui ne concerne pas cette Proxi, c'est que le RK42 est EXACTEMENT des mêmes dimensions qu'un cage longue standard, on peut donc monter n'importe quoi dans cette SLS !

......à une exception près, la longueur d'axe, toujours un peu plus longue que du standard.....MAIS :

C'EST EXACTEMENT LES DIMENSIONS des moteurs TEAM SLOT !!

Donc un cage longue Team Slot, axe long, style TS7 Titan (22 k cage fermée pas d'aimantation) ou un TS-11 (21k cage ouverte aimanté) rentrent pile poil dans le pod...et la couronne.

Au pire, un MSC Thunder "special RX" dont on raccourcira un peu l'axe moteur fera aussi l'affaire, ce moteur est une BOMBE et se trouve à pas cher...

peinture terminée, maintenant remontage puis essai pour mise au point, seul changement prévu les pneus la voiture restera d'origine
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