Proxy Race NASCAR SCX

Bonjour,

Je propose aux personnes intéressées, une Proxi Race avec des Nascar SCX.

Base du règlement, à compléter en fonctions d'éventuelles questions :

Voitures SCX Nascar, classiques ou COT, moteur rx42b, sans aimant.

Modifications autorisées:
changement du pignon (pas de la couronne)
lest
tresses (pas le guide)
immobilisation ou restriction du mouvement du pod chassis autorisés
peinture perso

tout le reste est interdit !!....[EDIT] : y compris le changement des pneus AR, à la demande générale.

Des candidats ??

Le démarrage est prévu début 2009, le temps de:
prendre les inscriptions (je vais limiter à 10-12 personnes sinon le colis devient vraiment lourd, volumineux et donc fragile et cher à poster)
se mettre d'accord sur le règlement et le "tracé" géographique
laisser aux intéressés qui n'ont pas encore de Nascar SCX le temps de s'en acheter une !

Moi je prendrai celle-là:

ou celle-là :

A suivre !

moi j'en serai, sans soucis, avec mon oval !

personne ici d'interessé? pourtant pas mal de monde amateur de nascar

Ca pourrais être marrant

c'est une formule idéale pour de la proxy race :

voiture bon marché (en bataillant un peu sur ebay à l'étranger, on en trouve à moins de 30euros fdpin, et pour ceux que ça rébute/fideles à une enseigne moins de 40 en magasin français fdpin)
prépa à la portée des débutants
voiture robuste

evidemment ca me tente aussi......reste a choisir une auto et des pneus, car de mon coté je roule d'origine parceque j'aime bien que ca glisse une nascar
ce seras certainemment une de ces 3:

question pour lre glemment de base : lest autoriser ou pas (?)

avec tout ca vous allez vraiment me faire regretter mon ancien tri-oval

(non coyote pas tout refaire, pas tout refaire.........)

elle etait cool cette piste ! me semble pas l'avoir déja vu avant moi c'est dommage, je suis un peu juste (thunes et surtout place) pour placer un infield...peut etre un jour, si je me lasse de l'oval, en inscrustant un plateau bois, pourquoi pas, au moins en deux voies. c'est pas con.

Pour les voitures, je te rejoins, je disai la meme chose à lancia, niveau pneus je serai plutot pour du tout d'origine, histoire que le budget et la technique de prépa ne nivelle pas les participants (car je ne compte pas changer les pneus non plus).

En tout cas pour l'instant, il y aura mon ovale, encore en construction; faut que je fasse les bankings, les bordures, murs et cablage d'ici la fin de l'année, et avec un peu de bol, la déco sera faite aussi :

peut etre aussi un oval non permanent de silversloteur... ce serait cool d'avoir quelques pistes trés typées, pour le championnat, histoire de pouvoir pimenter la prépa !

par contre faudra je pense qu'on s'accorde sur un sens de tournage sur les pistes, histoire de pouvoir quand meme faire un peu de prépa spécifique (lest gauche droite) nascar ! parce que si on prepare une auto mixte oval à droite-piste routiere, et qu'on tourne ensuite à gauche....aie aie aie !

mais en tout cas, ça peut etre trés rigolo !

il est tres chouette ton oval demether, et au vue de tes competences, la deco va me faire rever je le sens bien.....
pour ma part j'avais fais un rail avec un systeme d'aiguillage mecanique qui permettais de faire un tour d'oval + un tour d'unfield a cahque passage, du coup j'obetenais 22m de developpé en ayant un plateau de 3m50 x 1m80

il est pas mal non plus, ton ancien

le infield, je verrai l'année prochaine, un module bois deux voies, je pense. Histoire de pouvoir tester en profondeur mes scratchs.

pour la déco, oui je vais bien me lacher, faire un vrai speedway, en arene, entierement fermé ;)

d'abord faut que je cable tout ça, et je t'avoue que je suis pas trés doué pour ça !

ben ca devrais aller quand parceque bon, le artin ca conduit bien le courant, t'as grand chose a y faire tu vas faire un lac facon daytona dedans ?

par nostalgie j'ai conserver mes rails "double" avec les aiguilles.je voulais passer en ninco, et comme le ninco est plus encombrant ke ne pouvais pas refaire le meme tracé, un jour si j'ai la place........

Je confirme donc, à la demande générale,qu'on restera en pneus d'origine, lest autorisé, changement pignon autorisé pour les audacieux.

....a suivre !!

ouaip, ok pour le réglement, faudra torcher ça correctement, je ferai quelques éléments graphiques d'ici là pour qu'on puisse faire de zolies posts sur les forums

en tout cas, c'est cool on est déja quelque uns, de motivés, un peu ici, un peu labas, c'est çà la magie du nascar

@coyote : pour la piste, effectivement, un vrai bonheur, j'ai vite fait cablé à l'arrache une voie, pour tester ma nouvelle alim (13.8v 8amp), sans soudure ni rien, juste les cables enfoncés dans les rails, pas de pontage ou autre, et piste dégueu : un vrai billard, pas un trou de jus, meme avec des tresses crades, un silence incroyable (meme les ninco font pratiquement pas de bruit, ma daytona revel on entend que les roues).... chuis super content.

je pense faire juste un petit pontage sur la droite en face, pour la forme, et bien sur bien nettoyer les connections et rails conducteurs.

pour la déco du infield, je sais pas trop encore, pour etre réaliste, faudrai que je mette des camions, et des structures alu, mais les camions ça risque de prendre beaucoup de place...je sais pas, peut etre qques tribunes vip, derriere les stands, et un batiment bas de commissaire de course, une tour factice aussi. bref, pas encore décidé !

ya plus qu'à

Coyote33, je suis TRES intéressé par tes rails d'aiguillage mécanique pour alterner Infield/ovale.

Peux tu nous expliquer leur fabrication/fonctionnement ???

.....les vendrais tu ??? La vue de ton tri-ovale me donne des idées, et des envies !! (d'autres photos en MP s'il te plait !!)

Heu c'est quoi la "Proxy Race" ???????

le principe :

un nombre x de participants prépare une auto selon un réglement et selon un nombre de pistes determinées et caractérisées (les pistes des conccurents), le préparateur doit deviner une prépa passe partout, selon les marques de pistes du championnat.

Ensuite, les participants envoient leur voiture au commissaire de course, qui vérifie que le réglement a été respecté.

le commissaire de course prépare un gros carton contenant les autos de tous les participants, et les envoie chez le premier participant.

le participant fais courir chaque auto contre la montre : le meilleur nombre de tours ou meilleur temps (selon le réglement) gagne x points au championnat.

le participant envoie ensuite le colis d'autos au deuxieme, qui fait de meme sur sa piste,

et ainsi de suite, jusqu'à la fin du championnat ! les voitures reviennent alors au commissaire de course, qui s'occupe de désigner un vainqueur, et de renvoyer les voitures à chaque participant.

voilà, en gros : c'est un championnat contre la montre, par correspondance.

a+

Très intéressant mais le problème c'est que je n'ai pas de piste fixe, de système de chrono et pas trop de temps (avec mon fils) pour faire rouler X voitures. Donc dommage pour moi.
Au fait si vous avez une quelconque connaissance en électro vous pouvez faire un petit tour sur mon post rubrique bricolage, " boitier tout en un".
Merci ça me permettra d'avoir un chronométrage et plus....

Merci

LanciaB, non je ne les vends pas. en revanche je t'expliquerais avec plaisir comment j'ai fais. ce n'est pas compliqué, faut juste se jeter a l'eau......pour les photos, je n'en ai plus entre un plentage de pc, et la disparition de mon ancien site sur aol plus de photo du systeme, hormis celles que tu vois là.......
mais il reste une ch'tite video sur youtube :
LA Premiere

la deuxieme

et je te balance le lien du site qui m'a inspirer , c'est allemands mais les photos sont assez precise :fabriquer ses rails

pour les aiguilles, envois un mp ce WE, je te ferais des photos de ca, en fait il s'agit juste de donner la bonne forme a l'aiguille...
n'hesite pas a me relancer ce WE pour me le rapeller

ah parce que c'est fait maison !

je suis sur le cul, là ...j'ai déja du mal à cabler une piste sans court jus ni trou, alors faire mes propres rails....chacun son domaine ! bravo en tout cas

ben vi c'est fais maison tu sais c'est juste du decoupage/collage.......bon par contre le cablage dessous c'est un sacré bordel :))

en revanche si j'en refais un jour, je ne referais pas les meme aiguilles, se seras infield ou oval, mais pas une alternance des deux, car niveua pilotage c'est la grosse galere pour ceux qui ne connaissent pas la piste, faut un gros temps d'adaptation

Coyote33, merci beaucoup de ta réponse (sympa les vidéos) mais à la vue du lien allemand, la fabrication de ces aiguillages est nettement au dessus de mes compétences et de mon outillage...

Et en plus si j'ai bien compris il faut que je trouve un vieux rail d'entrée-sortie de stands, dur dur !!

Bon, je ne laisse pas tomber, mais plus tard !!

Merci encore Coyote33, et énorme travail de ta part !