Proxy 2023 Etape du Vallow Springs International Raceway

peterdremel a écrit :

Deuxièmement, ton problème de Freinage peut avoir deux causes, une sur chauffe de ton moteur, qui du coup perdrait en aimantation et donc en couple. Etant donné que la puissance du freinage découle directement du couple moteur, je n'ai pas besoin d'en dire plus. les tresse, que je n'ai pas regardé, peuvent être sales ou usée, la perte de courant qui en découlerait pénaliserait le freinage. Je regarderai toutes vos tresses à la prochaine manche.

Merci pour ton analyse, que je partage en grande partie

Est-ce que l'on peut ajouter que les cages courtes freinent aussi moins que les cages longues ?

De toutes façon, je l'avais préparée avec peu de frein… chacun son style…

Tout à fait Peter, Tu as raison. Mais je ne critique pas tes réglages, je me contente de te donner mes appréciations. Et encore dois-je préciser qu'elles ne sont pertinentes qu'au regard de ma façon de conduire et que sur ce tracé particulier.

brad68 a écrit :

Merci d'avoir passer tant de temps pour cette épreuve très original et réussi,Bravo avec mon auto comparer aux autres,LoL ;)
Et Bravo avec ta choupette !

Merci Brad pour tout ces bravi. Au final et pour une fois elle ne s'en est pas mal sortie ta jolie petite Chevy. Oui parce que je la trouve très sympa avec cette déco.
Pour la mienne, je pense que j'ai intérêt à savourer l'instant, ça n'est pas prêt de se reproduire. Pour tout te dire, j'ai fait ma session à six place de la fin. Quelle ne fut pas ma surprise lorsque la DS coupait le courant sur la dernière portion des cinq suivantes de me rendre compte, que j'étais encore devant. Ma vraie déception ce fut la voiture de David, sans cette mauvaise sortie sous le pont elle finissait devant. Cet endroit du circuit est particulièrement piégeux, certaines autos le passent sans le moindre problème avec d'autres il faut systématiquement couper les gaz à cet endroit et pour d'autres encore, comme c'est le cas de la voiture du team The Black The, c'est tout à fait aléatoire. En plus le ramassage y est particulièrement malhabile. il faut se faufiler entre les deux partie de la piste et jeter la main sous le pont, sans rien y voir pour choper l'auto à tâtons.

Je suis curieux de voir ce que cette même épreuve va donner avec Pascal ou Hervé aux commandes.

Et voici le tableau du classement général. Comme on est à la mi-chemin de l'étape, je l'ai mis à jour dans l'ordre.

Cette sixième manche a quelque peut bouleversé la hiérarchie, mais dans l'ensemble trois groupes se détachent. Le Groupe des leader de Theblackthe à Hervé, où rien ne semble pouvoir détrôner David de la première place ; mais derrière, rien n'est encore joué.

Ensuite il y a le deuxième groupe De X13X à Freinetroptot, dans ce groupe tout peut encore arriver. Puis il y a le dernier groupe mené pour le moment par Kirtap, mais Brad le suit de peu et pourrait bien lui ravir sa place de leader dans ce groupe.

Alors à très bientôt pour la suite.

Merci Alain pour ce tableau

Et pourquoi pas, pour l'une des prochaines épreuves, une belle vidéo comme celle effectuée par Rob M Cgyracer:

Plus de photos et commentaires écrits, mais une vidéo du début à la fin de l'épreuve

On peut essayer, mais chez nous le "layout" rend presque impossible une prise de vue générale du circuit qui sort du champ visuel à une extrémitée.

Et je te dit pas chez moi

C2R17 a écrit :

Et je te dit pas chez moi

Ok tu as le droit, mais je pense sincèrement que cela serait plus attrayant.
Je ne dis pas qu'il faut le faire pour chaque épreuve par contre une vidéo par étape permettrait de découvrir le circuit et comment se comportent nos voitures.
C'est juste mon avis...

Kcirtap a écrit :

C2R17 a écrit :

Et je te dit pas chez moi

Ok tu as le droit, mais je pense sincèrement que cela serait plus attrayant.
Je ne dis pas qu'il faut le faire pour chaque épreuve par contre une vidéo par étape permettrait de découvrir le circuit et comment se comportent nos voitures.
C'est juste mon avis...

Oui, avec une caméra embarquée et des ralentis, mais je ne dispose pas du matériel nécessaire.

Merci Alain pour cette dernière manche. Belle idée originale que ce format, jolies photos, commentaires constructifs et précis, tout y est. Bravo !

Alain Craniotakis a écrit :

Oui, avec une caméra embarquée et des ralentis, mais je ne dispose pas du matériel nécessaire.

Citation :

Et je te dit pas chez moi

Citation :

Merci Alain pour cette dernière manche. Belle idée originale que ce format, jolies photos, commentaires constructifs et précis, tout y est. Bravo !

Enfin, selon la formule consacrée, c'est juste mon idée, une idée...

Ne prend pas mal ma plaisanterie Kirtap. Ton idée est pertinente et éviterait des doutes sur certaines performance de voitures d'une piste à l'autre. Ca me plairait bien de pouvoir sursoir à ta demande. Le problème étant que d'une part je n'ai pas l'équipement nécessaire pour ce genre de tournage et que notre circuit s'y prête mal.
Soit on film le chrono et les voitures sortent du champ, soit tout le circuit est à l'image, mais dans les partie les plus éloignées les autos sont toutes petites et on ne voit pas le chrono.
Donc comme solution : Deux caméras au moins et une image en incrustation. je n'ai pas ce qu'il faut pour ça.

Je comprends ce que tu me dit, mais j'ai quand même le sentiment que cette idée dérange...
Personne ne défend l'idée de la vidéo. C'est dommage, je pense que cela apporterai de l'attrait à la proxy...
Je suis vivement intéressé par la vidéo que propose Rob alors que je ne connais aucun des participants de cette proxy !
Qu'en penser si c'était nos bolides !
Sans soutien je range mon idée au oubliette !

Hello !C'est sur,...rien qu'un petit montage vidéo reste assez simple à faire avec un bon iphone une petite vidéo avec slowmotion !

brad68 a écrit :

Hello !C'est sur,...rien qu'un petit montage vidéo reste assez simple à faire avec un bon iphone une petite vidéo avec slowmotion !

Kcirtap a écrit :

Et pourquoi pas, pour l'une des prochaines épreuves, une belle vidéo comme celle effectuée par Rob M Cgyracer:
Plus de photos et commentaires écrits, mais une vidéo du début à la fin de l'épreuve

Effectivement, ce gars fait chaque année ce type de vidéo et c'est vraiment très bien.

Sur la proxy FSF il y a eu plusieurs réalisations (je ne parle pas uniquement de l'actuelle) :
- brad a souvent fait des vidéos montrant l'évolution de nos bolides ;
- theblackt aussi ;
- d'ailleurs, je me demande si ce n'est pas David qui avait fait une (ou plusieurs) manche(s) en direct, une année. C'était super sympa de voir la course en direct ;
- le MMC78 avait aussi fait de très jolies vidéos lors de la manche qu'il avait organisée pour la proxy 2020 dans le cadre de l'étape de Boxer ;
- j'en oublie certainement ou je confonds et je m'excuse auprès des concernés…
Au final, c'est effectivement super de voir évoluer nos voitures mais toutes les pistes ne s'y prêtent pas forcément.
La piste de Rob y va bien et il l'a bien agencée pour que l'on ait l'affichage sous les yeux. Si je prends l'exemple du Vallow Springs, comme l'a souligné Alain la piste ne s'y prête pas du tout car elle est beaucoup plus en longueur. De plus, l'affichage des temps se fait actuellement sur un DS qui est disposé pour être bien visible des pilotes. On pourrait le déplacer mais de toute façon la lecture ne serait pas forcément très aisée.
Bref, dans l'idée c'est super mais l'étape actuelle n'est pas une bonne candidate.

Enfin, un dernier commentaire sur les vidéos : lorsque l'on voit sa voiture "malmenée", alors que le pilote fait très certainement de son mieux, on peut parfois avoir des réactions, qui bien que compréhensibles, sont disons…un peu fortes ! Et au final, alors que la vidéo devrait être là pour le partage, elle divise.

Mes dames et messieurs, chers téléspectateurs bonsoir et merci d'être ici avec nous sur notre chaine, Proxy Tv, la seule chaine qui diffuse des images de la Proxy FSF 2023. Chez nous point de spectacle superflu, point de pilotes vous vantant les mérites des casinos de Las Vegas, point de stars de cinéma avec la bouche pleine de ‘'Amazing !'' mais qui ne comprennent rien au sport automobile et qui ne sont là que pour attirer sur eux les ‘'sunlights''.
Non sur Proxy Tv, nous sommes là pour parler de sport auto et rien que de sport auto.
La semaine dernière, nous avons assisté à une épreuve d'endurance au cours de laquelle le classement fut pas mal bouleversé. Ce soir, c'est le au tour de Hervé Bazin de prendre les commandes pour une autre manche en endurance. Et sans spoiler, je peux déjà vous dire que vous n'êtes pas au bout de vos surprises.

La journée a commencé avec un hommage au gagnant de la précédente manche, l'un des trois locaux de l'étape, Alain Craniotakis, qui a pris le volant du Pacecar pour un tour de piste aux cotés de notre Miss Proxy, la très sexy Gina, suivi du Team truck du Rat Rod Garage transportant la Rat Fourty-one de l'équipe.

Puis les teams se sont préparés à entrer en piste. Pour rappel chaque auto parcourt le plus grand nombre possible de tours en une minutes, sur les quatre voies. Le classement se fait au nombre de tours et au métré ; les chronos ne sont donnés qu'à titre indicatif.
Je suis Jean Urbain Bonnefoi et je serai votre commentateur tout au long de la soirée avec mon collègue Charles Huber de la Chatière, en direct des stands, puisque notre charmante collègue Eden Robinson, nous a laissé tomber brutalement pour épouser le milliardaire Ousman Dali Charrhalmoun, de trente ans son ainé, mais ceci …. Est une autre histoire.

Et c'est notre ami Feinetroptot qui entre en piste, le visage fermé. On suppose que c'est dû à son précédent résultat en endurance qui l'a vu finir dernier au classement provisoire. Voici son commentaire au micro de Hubert, il y a quelques instants avant d'entrer en piste. ‘'Elle n'est pas évidente à piloter, l'auto manque de fluidité au point d'être piégeuse.'' 21 tours et 19 m avec trois sorties. C'est la douzième place du classement provisoire.

Avec Dart on est sur des œufs, le pilote le sait il entre en piste avec le sourire, il a fait son maximum mais cette année les résultats ne sont pas au rendez-vous. Il ne peut que prendre son mal en patience et profiter de la piste. 19 tours et 26 mètres avec deux sorties de piste, il ne sera pas dernier !

Jchri attends le spart au volant de sa Gaston-mobile. La petite Chevrolet aux couleurs du célèbre Gaffeur, mets en confiance mais à tort, 3 sorties, 20 tours et 25 m. Il est avant dernier.

Charles Huber, vous êtes avec Peter Dremel, le pilote de la Pink Lady ? – Urbain, tout à fait, il est là à mes côtés dans sa combi assortie à sa voiture et avec ses 1.8(M de haut et sa carrure d'athlète, je peux vous assurer que le rose n'enlève rien à sa virilité. Alors Peter comment vous sentez vous avant se run. Bien, très bien même, la voiture est agréable à piloter même s'il peut être difficile de trouver la limite. Il ne croit pas si bien dire, son run se termine sur cinq sorties dont deux très males placées 19 tours et 26 m. Il est dernier.

Le suivant est Vroum dont le train avant joue les Kangourous sur la piste allant jusqu'à dé-sloter à l'accélération à deux reprises, ce qui démotive le pilote qui du coup lève un peu le pied. Résultat : 22 tours et 10.5 m ce qui le classe dixième au tableau de la manche.

Pour Kirtap, c'est plutôt bien, puis qu'il termine sixième de cette manche, pourtant il n'a pas l'air content. Charles Hubert, on peut vous demander d'aller faire un tour dans les stands du team Kirtap, pour demander au pilote ce qui s'est passé ?
- Oui, Urbain, je suis actuellement aux coté de Patrick. Mon cher Patrick vous avez fait un run plutôt pas mal, et pourtant vous n'avez pas l'air satisfait, que se passe-t-il ?
- Nous avons un problème de Carbu qui déjauge dans la parabolique, j'ai beau mettre le pied dedans, mon moteur reste à mi-régime.
- Merci P trick, vous terminez quand même sixième avec é » tours et 23 m sans orties, fellicitations.
- Merci Charles.
- Merci à vous Patrick, je me dirige maintenant vers les stands de l'équipe X13X, à vous les studios.
Merci de nous rendre l'antenne Charles, le moment est venu pour une petite coupure pub, place à nos annonceurs, qui font vivre notre chaine, on se retrouve juste après pour la suite de notre programme.

Et nous revoici en direct du Vallow Springs International Raceway, pour cette palpitante septième épreuve de la proxy 2023, alors que se termine le run de la jolie Chevy du team X13X. Elle est sortie deux fois à l'accélération à la sortie de l'épingle du Hairpin, le virage le plus serré du circuit. 23 tours et 4 mètres, c'est une huitième place.

BOXER Est parti à fond, L'avant se soulève un peu à l'accélération, mais ne complique pas le pilotage. Boxer est le premier à couvrir 24 tours et 17 m et sans sortir, il s'offre ainsi la troisième marche du podium !

La voiture orange du Président et directeur du circuit, Hervé Basin est en retard sur la piste.
- Oui Urbain, je suis avec les mécaniciens qui viennent de ressouder un des supports moteur qui étaient cassés. Du coup le moteur frottait par terre sur la piste. On espère que ça va tenir.
Hé bien ça n'a pas tenus, résultat deux sortie, du coup Hervé s'est sorti les doigts dans le dernier segment pour finir à 24 tours et 17m. Il est quatrième au classement de la manche.

Pour C2R17, c'est le cauchemar. La voiture perd une vis quelques mètres après le départ. On répare et repart à zéro. Puis c'est une sortie de piste compliquée qui s'éternise suivie d'une autre et pour finir l'auto déjante dans la parabolique. C'est un jour noir pour le team C2R17 qui découvre les colères de Henry II, son directeur d'écurie est au téléphone avec le boss et ça n'a pas l'air d'aller. 24 tours et 26 mètres c'est sans appel, la onzième position.

Pour The-Black-The, aussi ce n'est pas son jour. Trop de grip dans le serré, du coup la voiture sort facilement dans les virages intérieurs, trop avec cinq sorties le pilote ne peut faire mieux que 22 tours et 23 mètres, ce qui le place à la neuvième position, son plus mauvais résultat de la saison.

C'est au tour de notre Carioca local, Pascal du team LPMC, aux commandes de sa Dodge ne semble pas inquiet.
- Bonjour Pascal, un mot pour Proxy TV ?
- Oui bien sûr.
- Vous avez l'air détendu, vous êtes confiant pour cette manche ?
- Non c'est plutôt l'inverse, je ne suis pas satisfait de la voiture, mais il faut savoir perdre de temps en temps, on est plus concentré sur la voiture de l'année prochaine. Pour 2023 les jeux sont faits.
Il s'élance, l'auto fait plein de bruits bizarres. C'est l'inverse de la voiture de TheBlack, elle est autant à l'aise dans les extérieurs que malhabile sur les pistes centrales. On sent que l'auto a souffert et qu'il est temps que la proxy prenne fin. Les trois sorties sont là pour en attester. 24 tours tout de même et 3 m. Pascal retrouve le podium avec une seconde place.

ONOFF, La voiture est bonne, trop elle incite à l'attaque et Hervé finit par sortir, deux fois. Du coup de retour en piste, il lève un peu le pied. Mais OnOff avec sa Ford a mérité largement le titre de Rookie of the year. 24 tours et 17 mètres. Il est premier !

Team 41. Encore des petits problèmes de transmission, de plus Hervé aux commandes à du mal à s'habituer au freinage très puissant du Rat Rod. Avec deux sorties, il ne peut faire mieux que 23 tours et 23,10 mètres, c'est à peine suffisant pour le placer à la cinquième position, Alain le team manager fait la grimace.

Et c'est tout pour ce soir, nous reviendrons très bientôt sur cette antenne pour vous faire partager la huitième manche de l'étape du Vallow Springs International Raceway de cette Proxy 2023.
NB malgré ce que peut laisser entendre les commentaires de notre reporter imaginaire, Hervé est le seul à avoir piloté vos voiture ce dimanche.

Demain je complèterai le tableau du classement général de l'étape, bonne soirée à tous.

Hello merci Hervé pour cette bonne course ! par contre Alain nous à mis en mode caché