PROXY 2020 LE BAR ( incriptions , étapes , bavardage )

C2R17 a écrit :

C'est quoi un aimant

Un aimant c’est quelqu’un qui aime... parfois beaucoup...
C’est un amoureux affectueux qui peut finir par être collant même...
On s’en defait difficilement.
cet excès d’amour et d’attache peut rassurer certains...
C’est le côté chien chien à sa mémère
Pour d’autres c’est trop...
On passe alors au côté chat qui vient chercher de l’affection seulement quand il en a envie...
Et Quand on est chat, on vire l’aimant et on colle de l’offset...
Parce que quand même, on aime être aimé , mais pas beaucoup...

simamine a écrit :

C2R17 a écrit :

C'est quoi un aimant

Un aimant c’est quelqu’un qui aime... parfois beaucoup...
C’est un amoureux affectueux qui peut finir par être collant même...
On s’en defait difficilement.
cet excès d’amour et d’attache peut rassurer certains...
C’est le côté chien chien à sa mémère
Pour d’autres c’est trop...
On passe alors au côté chat qui vient chercher de l’affection seulement quand il en a envie...
Et Quand on est chat, on vire l’aimant et on colle de l’offset...
Parce que quand même, on aime être aimé , mais pas beaucoup...

J'en reste sans voix

letouriste89 a écrit :

Petite question auprès des connaisseurs du RMC , combien de BMW m3 y ont participé à cette période?

J'ai l'impression qu'il n'y a pas eu beaucoup de déco en slot pour cette période? ou alors j'ai pas trouvé ...

Réponse tardive (mais vieux motard que jamais, dixit notre maire - j'habite Nice ): une seule, la #18 de Duez au Monte-Carl' 1989. Je crois que Fly l'a faite…

DART1973 a écrit :

Mes réflexions 911
-1- E n Ninco la Armel , quelques décalques a revoir , mais la déco bof , et puis je doit en acheter une
- 2 -Par contre cette version me plait beaucoup , les décalques existent !

problèmes : la SC n 'existe pas en slot , il faut partir d' une RS et lui mettre les PC a soufflets pris sur une gr 4 ,modifier le spolier avant + modifier ailes et capot , beaucoup de boulot
et sacrifier 2 carrosseries , pas très économique
Autre solution , partir d'une groupe 4 ,et la il n 'y a qu' modifier le spolier avant : Avis des organisateurs ?
- 3 - Une groupe 4 ESSO
- 4 - Une groupe 4 dans les diverses décor Eminence , mais bof pas très envie de faire toute la proxy en slip kangourou

Oui, bon, mon avis perso: dans la mesure du possible il vaut mieux coller à la réalité. Reste que si l'on regarde attentivement, je suis sûr que les spécialistes trouveront toujours quelque détail qui ne colle pas.
Pour répondre à ta question, la déco ESSO irait bien…

theblackt a écrit :

Question, il y a eu des alpine A310 engagées entre 1980 et 1989 mais si la deco monte carlo date d'avant c'est valable ou pas ?

Non mon bon ami!

Bonjour une question me taraude :)

Je cherche un bon chassis pour ma Lancia Fly et le choix n'est pas dément. Pensez vous qu'un chassis Slot/.it HRS2 soit assez solide pour supporter les aléas d'une proxy? (transport, manips, etc...)
J'ai déjà un avis négatif de mon Jedi en slot mais aimerai avoir l'avis des anciens sur le sujet, si ça vous embête pas.
Merci d'avance

Petit point sur les voitures engagées (sous réserve que je n'ai rien loupé et d'éventuels changements ultérieurs):

Ce qui nous donne d'un côté une résine, la Fiesta de simamine (c'est marrant, je ne suis pas surpris! ) et quelques belles originalités: la Quattro de LittleBen (tiens, une Audi! ), la Stratos de fastwagon, la M3 de ChrisleHardi et l'A310 de… a220, sans oublier que JUTO devrait engager aussi un oiseau un peu rare.
Et d'un autre côté beaucoup de R5 Turbo (4), de Lancia 037 (3) et de Peugeot 205 T16 Evo2 (3). Chacun fait avec ses goûts et ce qu'il a, mais je trouve que c'est un peu dommage, notamment en ce qui concerne les Peugeot où il y a au moins le choix entre Evo1 et Evo2.

Pour le moment, point d'Alpine A110 (SCX, Team Slot), de Fiat 131 Abarth (SCX), de Talbot Sunbeam (SCX aussi), d'Opel Ascona (si un fabricant en a fait?), de Ford Escort RS2000 (Team Slot), de MG Metro 6R4 (MSC, à moins que JUTO…), de BX4TC (non, Peter, je ne l'engagerai pas ), de Lancia Delta S4 (SCX - quelle voiture pour les amoureux des Groupe B!), de Lancia Delta HF (résine), de Ford Sierra RS Cosworth (SCX)… Et j'en oublie sans doute!

Perso je comblerai un manque… avec une Peugeot 205 T16 Evo1 de chez OSC! J'rigole!

Chaostic78 a écrit :

Bonjour une question me taraude :)

Je cherche un bon chassis pour ma Lancia Fly et le choix n'est pas dément. Pensez vous qu'un chassis Slot/.it HRS2 soit assez solide pour supporter les aléas d'une proxy? (transport, manips, etc...)
J'ai déjà un avis négatif de mon Jedi en slot mais aimerai avoir l'avis des anciens sur le sujet, si ça vous embête pas.
Merci d'avance

Oui, j'en avais utilisé un pour équiper ma BX4TC il y a 5 ans. Sans souci… Après, il faut voir comment il sera monté. Perso j'avais fabriqué des puits de vis sur la carro, le châssis était donc vissé.

Je me tâte aussi pour une RS200 ( une Celica c ' est raté )
mais comme le règlement est très libre coté châssis et moteurs , rien n 'est vraiment décidé

lpmc6622 a écrit :

sous réserve que je n'ai rien loupé

Ma Stratos n'est pas une Ninco, mais une TeamSlot... ;)

Je viens de recevoir les décalques, et ils sont superbes!

@chaostic: c'est pas tant la solidité du chassis qui pose souci, mlais son réglage si tu le montes sans vis. Ou alors il faut faire comme LPMC6622, le monter avec des vis. Il y a qqs années, on faisait la proxy rallye, et je comptais engager une Lancia037 avec un chassis HRS. Mais je n'ai jamais réussi à le régler et j'ai du déclarer forfait....

lpmc6622 a écrit :

Pour le moment, point d'Alpine A110 (SCX, Team Slot), de Fiat 131 Abarth (SCX), de Talbot Sunbeam (SCX aussi), d'Opel Ascona (si un fabricant en a fait?), de Ford Escort RS2000 (Team Slot), de MG Metro 6R4 (MSC, à moins que JUTO…), de BX4TC (non, Peter, je ne l'engagerai pas ), de Lancia Delta S4 (SCX - quelle voiture pour les amoureux des Groupe B!), de Lancia Delta HF (résine), de Ford Sierra RS Cosworth (SCX)… Et j'en oublie sans doute!

de bien jolies voitures mais pas évidentes à préparer. Encore que je me souviens d'une A110 en proxy qui, en plus d'être très jolie, fonctionnait du tonnerre de Dieu!
Une Abarth131 c'est génial en rallye, on s'éclate bien avec, mais pour une course, c'est hard!
Ah oui les résines: on aurait pu faire un groupe résine ca aurait été cool. Et puis on a encore le temps de changer

Pascal,
ma Lancia037, c'est n°5 (comme Chanel) et Montecarlo 1984. et c'est une Ninco.

Désolé pour la 205 T 16 mais c'est un peu la dèche en ce qui concerne les voitures de rallye dans mon stock !! , c'est tout ce que j'ai mais bon a part l'autocollant MC ( que je vais mettre )
ça va le faire

Ca se présente bien .....................................

il y à aussi chez les grosses pelles la manta 400 d'avant slot,mais bon va falloir la transformer...

gilou-971 a écrit :

Pascal,
ma Lancia037, c'est n°5 (comme Chanel) et Montecarlo 1984. et c'est une Ninco.

Ma Lancia 037 Martini Ninco a le numéro 1 ...si ça pose un problème ..j'ai trouvé cette déco

mais il faut que je trouve les décalcs ..

et j'espère qu'on verra au moins une delta....

Chaostic78 a écrit :

Bonjour une question me taraude :)

Je cherche un bon chassis pour ma Lancia Fly et le choix n'est pas dément. Pensez vous qu'un chassis Slot/.it HRS2 soit assez solide pour supporter les aléas d'une proxy? (transport, manips, etc...)
J'ai déjà un avis négatif de mon Jedi en slot mais aimerai avoir l'avis des anciens sur le sujet, si ça vous embête pas.
Merci d'avance

Il faut que je te montre le châssis 3D que j'ai trouvé...

lpmc6622 a écrit :

Petit point sur les voitures engagées (sous réserve que je n'ai rien loupé et d'éventuels changements ultérieurs):

Ce qui nous donne d'un côté une résine, la Fiesta de simamine (c'est marrant, je ne suis pas surpris! ) et quelques belles originalités: la Quattro de LittleBen (tiens, une Audi! ), la Stratos de fastwagon, la M3 de ChrisleHardi et l'A310 de… a220, sans oublier que JUTO devrait engager aussi un oiseau un peu rare.
Et d'un autre côté beaucoup de R5 Turbo (4), de Lancia 037 (3) et de Peugeot 205 T16 Evo2 (3). Chacun fait avec ses goûts et ce qu'il a, mais je trouve que c'est un peu dommage, notamment en ce qui concerne les Peugeot où il y a au moins le choix entre Evo1 et Evo2.

Pour le moment, point d'Alpine A110 (SCX, Team Slot), de Fiat 131 Abarth (SCX), de Talbot Sunbeam (SCX aussi), d'Opel Ascona (si un fabricant en a fait?), de Ford Escort RS2000 (Team Slot), de MG Metro 6R4 (MSC, à moins que JUTO…), de BX4TC (non, Peter, je ne l'engagerai pas ), de Lancia Delta S4 (SCX - quelle voiture pour les amoureux des Groupe B!), de Lancia Delta HF (résine), de Ford Sierra RS Cosworth (SCX)… Et j'en oublie sans doute!

Perso je comblerai un manque… avec une Peugeot 205 T16 Evo1 de chez OSC! J'rigole!

De mon côté, j'hésite encore entre R5 turbo Fly, Delta intégrale SCX et 037 Fly