Proxy 2020 étape 7 le rallye du Maroc de limoges

salut les affreux!!!
comment ça va bien par chez vous?
ici ça va hamdoulah!!!
comme c'est la canicule qui commence, la cave du rallye est plus fraîche, ni une ni deux on se fait la première spéciale!!!
10 tours
9,5 v
pas d'arrêt de chrono en cas de sortie.
comptage mode rallye en cumul de temps des différentes spéciales.
je partirai en ordre inverse du classement général.
en avant pour le show!!!
merci jp pour ton cr

la piste est aspiree et nettoyantfreintisée.
les pneus sont rouleauàvetementisés
top depart!

vroumm s'elance, prudent prudent.
un run prudent, limiter la sortie.
un premier temps en 2'02"6170

yallah! comme dirait soeur emmanuelle....

j'avais oublié qu'une Mercedes figure dans ma collec marocaine.
raymond touroul en 1972 sur une mercedes 280 se de pres de 2 tonnes.
un peu comme la teutonne de juto qui sera bien mal chez moi, dune part son poids, d'autre part des tresses en mal de conduction.
une spéciale asthmatique en 2'05"0790

en taxi collectif rempli,elle fait 3 tonnes,lol

elles sont Tip-Top ( en patois tunisien ) tes autos d ' illustration en arrière plan

allez une autre allemande, la bmw m3 du touriste du 89.
le run demarre bien, la voiture est nerveuse, mais le manque de rondeur de son slot it finit par avoir raison de ses voies etroites. la moindre reaccel un tant soit peu vive se solde par un passage sur le flanc. on a un effet turbo des annees 70 avec un temps de retard. on met gaz, rien puis vlan! tout arrive et dehors...
quel dommage!
un moteur plus souple aurait permis de plus s'amuser chez moi.
du coup on freine bien plus tout, on remet les gaz bien plus tard.
une speciale à oublier
2'35" 9630

attaention!
une bm peut en cacher une autre!
chris le hardy a misé sur un nsr, bien lui en a pris.
son moteur plus progressif permet des remises de gaz lineaire et une motricite satisfaisante.
un choix récompensé par un super run en 1'50"78, qui aurait pu être encore amélioré si je n'avais pas perdu ma concentration un instant en confondant un meilleur tour avec l'arrêt de course, ce qui m'a valu quelques secondes.
désolé chris

un gros événement vient de se produire! j'ai perdu les tresses de little martin en plein run!!!
j'arrête le chrono pour voir, les vis allen qui tiennent les tresses se sont fait la malle.
la voiture est aux stands.
j'attends votre retour pour la faire rouler.je continue avec les autres.

simamine a écrit :

un gros événement vient de se produire! j'ai perdu les tresses de little martin en plein run!!!
j'arrête le chrono pour voir, les vis allen qui tiennent les tresses se sont fait la malle.
la voiture est aux stands.
j'attends votre retour pour la faire rouler.je continue avec les autres.

Est-ce que tu peux ouvrir pour réparer? (feu vert de ma part, en tout cas ...)
As-tu retrouvé les vis quelque part ou bien se sont-elles « envolées »?
Et si elles se sont envolées: en as-tu de rechange (je dédommagerais, bien sûr) ou dois-je t'en envoyer?

la toy de Dart descend la speciale en 1'38"18
une speciale "en dedans", pas de risques insensés, pas de surpilotage. la voiture facilite la travail, elle accepte d'enrouler sans trop rechigner.... tant qu'on ne la violente pas...

Bon ,en vrac:
Mon temps me place au septième rang (c'est plutôt bien)
Sauf pour le temps global à cause des sorties dues a mon enthousiasme légendaire (faut que je sois plus modéré)
En tous cas ,félicitations pour les voitures d'arrière plan (salies façon fin de courses,originales et proches des versions à l'ech 1)
Merci Simoh (mon loukoum limougeot )

LittleBen a écrit :

simamine a écrit :

un gros événement vient de se produire! j'ai perdu les tresses de little martin en plein run!!!
j'arrête le chrono pour voir, les vis allen qui tiennent les tresses se sont fait la malle.
la voiture est aux stands.
j'attends votre retour pour la faire rouler.je continue avec les autres.

Est-ce que tu peux ouvrir pour réparer? (feu vert de ma part, en tout cas ...)
As-tu retrouvé les vis quelque part ou bien se sont-elles « envolées »?
Et si elles se sont envolées: en as-tu de rechange (je dédommagerais, bien sûr) ou dois-je t'en envoyer?

ok ben!
en revanche je m'en occuperai demain, je finis de passer les autres ce soir.

peter dremel au volant de son dragster italien!!!
bon, la voiture va bien tant qu'il n'y pas de virages!!!
un run sur le fil en en 1'53"5570
il ne faut pas mollir sinon c'est les chachis assurés

LittleBen a écrit :

simamine a écrit :

un gros événement vient de se produire! j'ai perdu les tresses de little martin en plein run!!!
j'arrête le chrono pour voir, les vis allen qui tiennent les tresses se sont fait la malle.
la voiture est aux stands.
j'attends votre retour pour la faire rouler.je continue avec les autres.

Est-ce que tu peux ouvrir pour réparer? (feu vert de ma part, en tout cas ...)
As-tu retrouvé les vis quelque part ou bien se sont-elles « envolées »?
Et si elles se sont envolées: en as-tu de rechange (je dédommagerais, bien sûr) ou dois-je t'en envoyer?

D'autant que ce weekend j'ai retrouvé la pochette Littlefamily sur mon établi, souvenir du changement de pneus...
Simoh si tu peux faire le nécessaire avec tes stocks, je posterai les pièces samedi matin à mon retour de Province.

little pauline s'est attaquée à du lourd, la delta s4,,une des autos les plus sulfureuses de l'histoire du rallye, n'aurait elle pas accéléré la disparition du groupe B?
en tout cas chez moi elle est violente, servie par trop de grip, j'en suis arrivé à souhaiter que les pneus se salissent plus vite pour qu'elle glisse et quelle reste sur le rail!
1'48"2590

spéciale pépère pour fastwagon. 1'45"0570.
cela aurait pu être mieux si la stratos ne s'était pas laisser piéger a deux reprises dans le gauche de l'escargot.

j89 therier au depart.
la 911 est scotchée par terre et le moteur est géniale, elle enroule elle enroule
1'35"9420
elle prend la première marche provisoire

la lancia de gilou fait un run laborieux. elle manque cruellement de train avant et perd le slot à chaque accel... on est sur des oeufs.
2'33"958

ROD
1'46"115