Proxy 2016 - Etape 5 chez Peter Dremel

Bon! Cette manche commence bien pour ma ferrouze...
Elle fait du bruit, et alors? C'est un v12 les gars!!!

et les temps du soir...

Bande son, The Cure, "Seventeen Seconds"

lpmc6622 a écrit :

peterdremel a écrit :

peterdremel a écrit :
la M1 de LPMC glisse un peu...

j'étais tellement surpris en tapant les temps dans le tableau que je suis redescendu faire un chrono de contrôle...

Je te remercie d'avoir fait ce chrono de contrôle. Ton ressenti rejoint celui de Fandekawa et me confirme que les pneus que j'ai mis sont totalement inadaptés aux rails Ninco. Maintenant, je sais!

qu'est-ce que c'est comme pneus ?... uréthane ?

Oui, uréthane, marque Yellow Dog.
Très bien sur le Scalex Sport et le Carrera, j'avais fait quelques essais vite faits sur du Ninco et je n'avais rien remarqué… J'ai voulu voir ce que ça donnait sur différentes pistes grâce à la proxi… Je crois que je vois…

intéressant tout çà.... effectivement cette seconde étape sur du Ninco nous en dit un peu plus et j'en conclus que tes pneus "n'aimeraient" pas la rugosité des rails Ninco... à confirmer sur les autres étapes en Ninco....mais effectivement ton classement actuel chez Peterdremel aurait certainement été assez semblable lors de mon étape si je n'avais pas procédé au changement des pneus et du coup obtenu "un peu de répit"... le fait que tu n'ais rien remarqué ne me choque pas car au début ils se comportaient plutôt bien... et ils se sont dégradés d'un seul coup, pour le 1er train en tous cas, et le second était également bien au début pour se dégrader par la suite au fur et à mesure des tours....j'en apprend tous les jours...

Belle étape , les pneus jouent pour beaucoup dans la performance pour le haut du classement, pour ma 365 c'est assez constant .. autour de la quinzième place quelque soit la piste Ninco , Scalex ou carrera

simamine a écrit :
Bon! Cette manche commence bien pour ma ferrouze... Elle fait du bruit, et alors? C'est un v12 les gars!!!

pas un v12 mon poulet mais un v8 de 2800cc

Des concurrents !!!!! Peter auto fait aussi une proxi !!!!!

La preuve

imagilles a écrit :
Des concurrents !!!!! Peter auto fait aussi une proxi !!!!!

Et je serai à Spa!...

a220 a écrit :

simamine a écrit :
Bon! Cette manche commence bien pour ma ferrouze... Elle fait du bruit, et alors? C'est un v12 les gars!!!

pas un v12 mon poulet mais un v8 de 2800cc

Ca gueule pareil!!!

Pas vraiment un v8 grogne alors que le v12 hurle l'autre jour j'étais avec Raphaël pour prendre de l'essence et il y avais un type E v12 j'ai parler avec le gars un bon moment et il nous gratifier d'un petit démarrage et bien je peut te dire que le v12 hurle

Attends, je vais descendre dans le garage pour vérifier si ca grogne ou si ca hurle...

j'ai eu l'occasion de conduire une Daimler Double Six...

je dirais que ça feule... super souvenir...

imagilles a écrit :
Des concurrents !!!!! Peter auto fait aussi une proxi !!!!!

La preuve

belle trouvaille !

cela sent un mauvais résultat pour ma camaro

Les uréthane en général c'est pas le top sur le Ninco.

Les seuls que j'ai trouvé corrects c'est les Ultimatt X-trem , l'ancienne génération avec les rayures, les nouveaux je n'ai pas testé ; bonne adhérence sur le Ninco, et parfaits sur le Polistil et le Scalex Sport ou Classic.

peterdremel a écrit :
j'ai eu l'occasion de conduire une Daimler Double Six...

je dirais que ça feule... super souvenir...

oui s'est vrais il aurais du feuler mais la je pense que le gars avais du mettre des pots non homologuer

Salut,

voici les temps du soir et donc la fin des chronos "départ arrêté"

Bande son : Creedence "Cosmo Factory"

il y a quelques surprises... des bonnes et des mauvaises

Globalement, les voitures "faciles" s'en sortent mieux alors que les voitures un peu raides sont difficiles à cerner sur un tour...

moi pour une très mauvaise

et le classement général :

Je semble bien installé entre deux eaux, toujours vers le milieu du classement, moitié du peloton devant, moitié derrière... J'espérais mieux, mais on va s'en contenter...

peterdremel a écrit :
Salut,

voici les temps du soir et donc la fin des chronos "départ arrêté"

Cela doit être un peu stressant comme épreuve, la pression sur la ligne de départ...

Certainement plus pour le pilote que pour les autos

Les Gt40 semblent intouchables mais la Vw se place bien.

Son comportement assez souple doit aider.

A+