Proxy 2016 - Etape 4 chez Pat51

je n'ai qu'un mot a dire

Pat51 a écrit :
LMPC6622 Bmw M1 Une vraie auto de compet. Une de celles qui me fait apprécier ma piste. Quasi à fond au V1 et V2 un régal. Un tout petit peu moins de relance que la A310 de DRT. Du coup il faut tenter d’accélérer plus tôt en sortie de courbe et elle décroche un peu en fin du V4. Le dixième manquant est peut être là. Chrono : 6.541

Merci Pat, c'est un commentaire qui me fait très plaisir…

Pat51 a écrit :
Pour la troisième marche du podium c'était très serré, mais c'est Boxer qui l'emporte de justesse.

Ah ouais, superbe baston pour la 3ème marche du podium de cette étape 3!

Félicitations à Thierry qui a réussi à imposer sa M1!

a220 a écrit :
je n'ai qu'un mot a dire

Oui, Pat, tu nous fait une super étape où les résultats s'enchaînent à un rythme effréné!

Ça bastonne ...
Les Ferrari 288 s'éparpillent , les M1, une des Alpines, quelques Gt 40 ainsi qu'une Vw et une Cobra et , une Ferrari 512 se battent sous la barre des dix premières places.
Je reste en embuscade, alors ne vous relachez pas les gars.
A suivre...

oui, merci Pat, mais quel rythme!!
Halte au surmenage, faut penser à se reposer.

bonsoirje pense qu'il ne va pas s'arrêté là!à ce niveau d'étape,l'adrénaline le poussera bientôt à repartir sur la piste...

Merci

La semaine prochaine est assez chargée alors je profite du week end.

J'ai presque fini la chasse au chrono sur la piste 3 (la 1 à l'envers).

Comme prévu cela change pas mal les choses. Moins de grosses accélérations, cela passe plus en souplesse.

Bon les autos performantes restent bien mais d'autres se révèlent...

Les résultats demain matin, il reste quelques Ferrari et les ricaines à passer.

A+

ouaahh !!! la dégringolade pour ma ferrari mais bon heureusement d'autres membres du team choucroute ont pris la relève

patrick, si tu as un peu de temps entre 2 roulages (c'est pas gagné car çà roule vraiment beaucoup ) pourrais tu me faire un retour sur ce qui ne fonctionne pas sur ma voiture... je sais que le réglage du tilting est plus que délicat vu le jeu qu'elle a et que l'axe arrière peut malheureusement prendre du jeu également et que ça change beaucoup son comportement... après peut être que tout est OK et qu'elle ne marche pas sur ta piste... c'est tout à fait possible...

encore merci pour ton étape super vivante et intéressante

… A220 … sourire… je te colle aux fesses …..toujours premier des moteurs avant

imagilles a écrit :
… sourire je te colle aux fesses …..

pas mal pour une p'tite FLY moteur avant

imagilles a écrit :
… A220 … sourire… je te colle aux fesses …..toujours premier des moteurs avant

Oui j'ai remarquer

Mais au prochain virage il te faudra des jumelles pour voir ma plaque

Pat51 a écrit :
Merci

La semaine prochaine est assez chargée alors je profite du week end.

J'ai presque fini la chasse au chrono sur la piste 3 (la 1 à l'envers).

Comme prévu cela change pas mal les choses. Moins de grosses accélérations, cela passe plus en souplesse.

Bon les autos performantes restent bien mais d'autres se révèlent...

Les résultats demain matin, il reste quelques Ferrari et les ricaines à passer.

A+

Ça c'est du ... Suspens!

Chasse au chrono piste 3 (sens inverse de la 1)

J’ai réduit à 40 tours, 50 c’était un peu long.

C’est la même piste mais à rouler elle est très différente en fait. Lors de la construction j’ai fait des virages avec des rayons non constants. Les courbes s’ouvrent ou se referment. Par exemple, le virage 1 la grande parabolique dans le sens horaire à des courbes en R3 en entrée et finie en R4. Elle est aussi en monté en plus de l’inclinaison. Dans l’autre sens on rentre beaucoup plus vite, la ligne droite qui précède est maintenant en descente et c’est la sortie qui est plus serrés bien plus délicate. Pas mal d’autos tapent le mur en sortie.

Globalement la partie extérieure est plus rapide, mais le sinueux au centre beaucoup plus lent.

Dans ce sens la difficulté est l’entrée du virage 3. Entre le 3 et le 4 il y a un changement de hauteur, la sortie du 4 est en descente et tout de suite on rentre dans le 3 en monté et avec de l’inclinaison. Un gros tiers des autos sortent à cet endroit. En général, le rythme augmente tour à tour, et à une certaine vitesse elles ne passent plus. Elles perdent l’avant et tirent droit.

Pour me contredire un peu sur l’intérêt de rouler en souplesse, là, c’est le cas inverse. Soit on passe juste sous la vitesse limite, … soit plus vite. En passant plus fort et en mettant l’auto en glisse dans l’entrée du virage elle ne sort plus. Alors ce n’est pas forcement efficace pour toutes, mais quelques unes glissent juste un peu et passe la moitié du virage en dérive et améliorent le chrono.

C’est ça qui est sympa, elles sont toutes un peu différente et il faut trouver la meilleure façon de faire…

Allé Gaz … !!!

J'ai fait passer les autos plus performantes en premier.

Le classement que j'indique c'est celui au moment ou passe l'auto. C'est du provisoire.

DRT Alpine A310
Un petit peu moins à l'aise dans ce sens. Elle fait la différence grâce à son moteur qui a une relance étonnante vu le rapport de transmission. Chrono 6.769 1ère.

Lmpc6622 BMW M1
Facile dans le sinueux mais sort à l'entrée du V3. Une de celle que l'on peut faire glisser. Chrono 6.911 2ème.

Tom94 GT40
Glisse un peu trop. Chrono 7.019 3ème.

Boxer BMW M1
Passe fort aussi mais tape le mur en fin du V1. Chrono 6.964, récupère la 3ème place.

Pat51 Vw Kafer
En difficulté, perd l'arrière dans le sinueux à la relance. Chrono 7.153 5ème.

Pytslot AC Cobra
Son empattement très court ne la pénalise pas, au contraire. Chrono 7.081, 4ème provisoire.

Dart73 GT40
Glisse un peu, sort au V4 et 5. Chrono 7.178, 5ème.

Vroumm GT40
Délicate au freinage dans le sinueux, oblige à anticiper. Chrono 7.149, 4ème provisoire

A220 Alpine A310
Tape le mur au T1, se désunie des qu'on la pousse. Chrono 7.257, 9ème provisoire.

Imagilles Ferrari 365
Malgré le moteur avant elle se lève sur les bosses. Mais passe tout en souplesse. Chrono 7.196, prend la 9ème position.

Laminak Porsche 911
Comportement parfois imprévisible, lève les roues arrières. Pas facile au freinage... Chrono 8.365 11ème.

....

ou sont les américaines

Johnsmith Ferrari 512
Un peu mieux dans ce sens, mais reste délicate. Chrono 8.159, 11ème.

Peterdemel Ferrari 512
Mieux aussi mais sautille toujours. Chrono 7.434, passe 11ème.

Jc95 Ferrari 512
Domage tire droit au v3. Mais beau chrono : 7.018 prend la 4ème place provisoire. !!!

MP3-Gillou Ferrari 288
Bouge beaucoup mais c'est une illusion. Chrono 7.079 se place 5ème provisoire.

Simamine Ferrari 288
Tape le mur en fin de v1. Chrono 7.079, passe devant MP3 pour la 5ème provisoire...

Fandekawa Ferrari 288
Profite bien du changement de piste. enroulle super bien le v3. Gros chrono 9.971 se classe prend la 4ème place provisoire !!!

Gillou971 Ferrari 288
Moins de frein que les autres 288, sort au v1 et 7. Chrono 7.291, 14ème provisoire.

Juto64 Camaro 70
Saute sur la bosse en fin de v2. Chrono 7.533 17ème.

....

..parties à l'étape suivante pour gagner du temps.

Hotrod Camaro 70
Délicate à garder en piste. Chrono 8.185, 20ème.

BQT Camaro 70
Tape le mur en fin de v1 mais passe en souplesse. Chrono 7.132 9ème provisoire.

Fastwagon Camaro 70
Sort sur deux roues en fin de v2. Dommage sinon elle passe bien. Chrono 7.206 14ème provisoire.

Cousinhub Mustang
Délicate aussi à l'accélération, sort facilement. Chrono 7.798, 19ème

Brad68 Mustang
Passe en souplesse, manque un peu de relance. Chrono 7.197 prend la 14ème provisoire.

J89 Camaro 68
Le changement de piste lui va bien. Passe super bien et fait son chrono dans le dernier tour. Chrono 6.986, prend la 5ème position !!!!

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