PROXI étape 8 Senneçay chez Fandekawa

a220 a écrit :
dit tu pourrai pas me faire une faveur faire tourner l'a310 a 20 volts que je puisse remonter un peut

ton Alpine est relativement agréable sur ma piste, elle ressemble à la R5 turbo de JUTO64, c'est lourd, donc beaucoup d'inertie (ça me plait), elle permet d'enrouler dans les virages à bon rythme... en tous cas tant que la piste est plate... comme vos 2 autos n'ont pas de tilting et en plus l'Alpine semble particulièrement légère de l'avant, dès qu'on attaque les virages bosselés, on est sur des oeufs et si on insiste ou qu'on est un tout petit peu optimiste on déslote direct

tout ça pour dire que le 20 volts n'améliorera pas la chose....

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :
Fais attention Jp!!!! N'oublie pas que tu viens manger à la maison.... Et vu le bouillon aigre qu'à bu ma choupinette, jai un peu peur que tu as oublié.... A ta place, je la laisserai rouler tranquille... Et surtout devant... Parceque je risque de ne pas aimer que tu maltraites ma teutonnne de la sorte... mais alors pas du tout... Fais attention... Un conseil comme ça, gratuit, fortuit....

je fais tout ce que je peux ta manta est une des rares voitures super agréable à piloter sur ma piste un peu défoncée, elle est stable, glisse tout le temps progressivement, mais justement elle manque d'un tout petit peu de motricité supplémentaire pour pouvoir aller plus vite... je me suis régalé à la conduire et c'est vraiment comme ça que je conçois une Manta en rallye

Vas y rame!!!
Non plus sérieusement, avec tout ce qu'il lui manque à chaque étape, je vais finir par comprendre ce qu'il ne faut aps faire pour l'an prochain...
Parceque pour ce qu'il faut faire, je peine encore un peu....
Mais Pascal semble aussi à la peine

simamine a écrit :

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :
Fais attention Jp!!!! N'oublie pas que tu viens manger à la maison.... Et vu le bouillon aigre qu'à bu ma choupinette, jai un peu peur que tu as oublié.... A ta place, je la laisserai rouler tranquille... Et surtout devant... Parceque je risque de ne pas aimer que tu maltraites ma teutonnne de la sorte... mais alors pas du tout... Fais attention... Un conseil comme ça, gratuit, fortuit....

je fais tout ce que je peux ta manta est une des rares voitures super agréable à piloter sur ma piste un peu défoncée, elle est stable, glisse tout le temps progressivement, mais justement elle manque d'un tout petit peu de motricité supplémentaire pour pouvoir aller plus vite... je me suis régalé à la conduire et c'est vraiment comme ça que je conçois une Manta en rallye

Vas y rame!!!
Non plus sérieusement, avec tout ce qu'il lui manque à chaque étape, je vais finir par comprendre ce qu'il ne faut aps faire pour l'an prochain...
Parceque pour ce qu'il faut faire, je peine encore un peu....
Mais Pascal semble aussi à la peine

c'est rien de le dire la BX est plus qu'à la peine chez moi... elle ne passe pas les virages bosselés ni les épingles sauf si on est presque à l'arrêt....

Moi, je ne demande pas pour la Milka, le résultat est assez clair : bosses, pas assez de tilting, toussa...

De toute façon, Gelan, Laminak et moi, on ne se quitte plus !

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :
Fais attention Jp!!!! N'oublie pas que tu viens manger à la maison.... Et vu le bouillon aigre qu'à bu ma choupinette, jai un peu peur que tu as oublié.... A ta place, je la laisserai rouler tranquille... Et surtout devant... Parce que je risque de ne pas aimer que tu maltraites ma teutonnne de la sorte... mais alors pas du tout... Fais attention... Un conseil comme ça, gratuit, fortuit....

je fais tout ce que je peux
ta manta est une des rares voitures super agréable à piloter sur ma piste un peu défoncée, elle est stable, glisse tout le temps progressivement, mais justement elle manque d'un tout petit peu de motricité supplémentaire pour pouvoir aller plus vite...
je me suis régalé à la conduire et c'est vraiment comme ça que je conçois une Manta en rallye

"J'ai une présence tranquillisante, m'sieu Fernand"

Bon j'ai compris l'année prochaine j'engage une Citroën bx ou peut être une cx avec leur suspension oleopneumatique il devrais y avoir assez de tilting

a220 a écrit :
Bon j'ai compris l'année prochaine j'engage une Citroën bx ou peut être une cx avec leur suspension oleopneumatique il devrais y avoir assez de tilting

le jour ou Citroën fera des monoplaces, ou du gt, ou des muscles car, ou des Megane ....Renault

Viraufrin a écrit :
Moi, je ne demande pas pour la Milka, le résultat est assez clair : bosses, pas assez de tilting, toussa...

De toute façon, Gelan, Laminak et moi, on ne se quitte plus !

on dirait que tu as installé une caméra dans ma slot room, tu sais déjà tout

en effet c'est à peu près ça, ta porsche tressaute énormément à l'accélération en courbe et déslote très souvent, donc je suis obligé de passer les virages sur l'élan pour ne pas la brusquer... le tilting y est sûrement pour quelque chose mais je trouve également que le moteur est beaucoup trop puissant pour l'auto et la rend encore plus délicate

pour ce qui est de tes compagnons d'infortune, je te confirme que ce n'est pas chez moi que vous allez vous lâcher... en tous cas pas sur la piste 3...

Viraufrin a écrit :

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :
Fais attention Jp!!!! N'oublie pas que tu viens manger à la maison.... Et vu le bouillon aigre qu'à bu ma choupinette, jai un peu peur que tu as oublié.... A ta place, je la laisserai rouler tranquille... Et surtout devant... Parce que je risque de ne pas aimer que tu maltraites ma teutonnne de la sorte... mais alors pas du tout... Fais attention... Un conseil comme ça, gratuit, fortuit....

je fais tout ce que je peux
ta manta est une des rares voitures super agréable à piloter sur ma piste un peu défoncée, elle est stable, glisse tout le temps progressivement, mais justement elle manque d'un tout petit peu de motricité supplémentaire pour pouvoir aller plus vite...
je me suis régalé à la conduire et c'est vraiment comme ça que je conçois une Manta en rallye

Sinon, fandekawa, je peux venir aussi pour calmer les ardeurs de simamine...

"J'ai une présence tranquillisante, m'sieu Fernand"

et s'il insiste tu pourras toujours le disperser.... façon puzzle

voilà le tableau complet pour la piste 3

comme vous pourrez le voir, mon objectif 0 sortie pour l'épreuve de régularité est loin d'être atteint et pourtant j'ai calmé le jeu en passant de moins en moins vite dans les virages délicats mais dans les grandes lignes vos autos sont pour la plupart, trop puissantes, trop légères de l'avant et parfois trop rigides pour rouler sereinement sur cette piste 3

un topo plus détaillé demain sur le comportement de vos voitures sur cette piste...

maintenant dodo

simamine a écrit :

a220 a écrit :
Bon j'ai compris l'année prochaine j'engage une Citroën bx ou peut être une cx avec leur suspension oleopneumatique il devrais y avoir assez de tilting

le jour ou Citroën fera des monoplaces, ou du gt, ou des muscles car, ou des Megane ....Renault

Board, et la SM? C'est pas une GT??

On retrouve en gros les mêmes comportement que sur ma piste.

C'est clair que sur les bosses sans suspensions ou châssis souple, à haute vitesse c'est souvent direct dehors pour une partie des autos.

Allé au boulot ...
A++

moi suis content je reste au milieu

Merci pour ce beau début d'étape, ça va être chaud entre les 4 premiers que l'on retrouve dans le même ordre sur les 3 premières spéciales.

vroumm a écrit :
moi suis content je reste au milieu

ton Audi est assez agréable à conduire, dommage qu'elle tressaute tout le temps un peu, ce n'est pas très rassurant, mais finalement ça tient quand même par terre et elle passe relativement bien partout... ce n'est pas une bête à chrono mais je trouve le moteur vraiment adapté à la tenue de route de l'auto... un bon moment de pilotage

cousinhub88 a écrit :
Merci pour ce beau début d'étape, ça va être chaud entre les 4 premiers que l'on retrouve dans le même ordre sur les 3 premières spéciales.

merci cousinhub, au risque de tuer un peu le suspense, de toute façon si je ne le fais pas maintenant ce sera ce soir , ça risque surtout d'être chaud pour la 2nde et la 3ème place car sur ma piste ta 205 est très largement au dessus du lot elle roule beaucoup plus vite dans tous les secteurs... c'est bien simple, avec ta 205 j'ai l'impression que mon circuit n'a plus de virages bosselés.... tous les virages sont avalé avec une facilité déconcertante et du coup on arrive très facilement à faire 15 tours très rapides sans aucun risque de sortie

Une Alfa peut en cacher une autre ..maintenant c'est celle de Pyt qui est à l'aspi de ma Fiat :((

Décidément rien n'est joué pour les italiennes ...ça va étre chaud jusqu'au bout !

Il faudrait faire un classement pour la constance, ça me serait utile...

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :

fandekawa a écrit :

simamine a écrit :
Fais attention Jp!!!! N'oublie pas que tu viens manger à la maison.... Et vu le bouillon aigre qu'à bu ma choupinette, jai un peu peur que tu as oublié.... A ta place, je la laisserai rouler tranquille... Et surtout devant... Parceque je risque de ne pas aimer que tu maltraites ma teutonnne de la sorte... mais alors pas du tout... Fais attention... Un conseil comme ça, gratuit, fortuit....

je fais tout ce que je peux ta manta est une des rares voitures super agréable à piloter sur ma piste un peu défoncée, elle est stable, glisse tout le temps progressivement, mais justement elle manque d'un tout petit peu de motricité supplémentaire pour pouvoir aller plus vite... je me suis régalé à la conduire et c'est vraiment comme ça que je conçois une Manta en rallye

Vas y rame!!!
Non plus sérieusement, avec tout ce qu'il lui manque à chaque étape, je vais finir par comprendre ce qu'il ne faut aps faire pour l'an prochain...
Parceque pour ce qu'il faut faire, je peine encore un peu....
Mais Pascal semble aussi à la peine

c'est rien de le dire la BX est plus qu'à la peine chez moi... elle ne passe pas les virages bosselés ni les épingles sauf si on est presque à l'arrêt....

Vous aussi, vous avez des pistes avec un grip indécent et mêmes pas plates.
C'est vrai quoi, vous pouvez pas "roublier" sur Carrera, Scalex Sport ou bois?
Plus sérieusement, avec sa carrosserie lourde haut perchée et ses pneus qui accrochent pas mal, c'est sûr que ma BX n'est pas faite pour ce genre de piste.
Reste l'avant trop léger… J'ai pas osé le lester!
Mais je ne pensais pas qu'elle serait si mal…
En tous les cas bravo à ceux qui sont devant… et aussi derrière!
Et puis les quatre premières places restent à des voiture françaises…

lpmc6622 a écrit :
... Et puis les quatre premières places restent à des voiture françaises…

La dernière place aussi !