PROXI 2024 The Vallow Springs International Raceway

C2R17 a écrit :

Merci pour ton avis
Je constate ( sans surprise ) que ce sont encore les voitures les plus aimantées qui sont devant , ça me rappelle quelque chose qui avait un peu été critiqué à une époque Vous vous souvenez du BRM ! Finalement il fait indirectement des adeptes
Bon d'un autre coté qu'une voiture "aimantée" passe plus vite en virage ce n'est pas une surprise !

Bien sûr, il n'est pas surprenant qu'une voiture plus aimantée en tire un avantage sur les pistes plastique (ou plus précisément avec les rails contenant du fer).
Mais puisque tu reparles du BRM que tu avais monté (et qui était autorisé par le règlement), d'une part aucune voiture de la proxy actuelle ne reste collée sur une surface verticale (frigo ou autre), d'autre part il est bien différent d'avoir une grosse aimantation juste grâce au moteur comparé à l'utilisation d'un moteur "standard" dont on va ajuster la distance au sol pour obtenir une aimantation "plus raisonnable" avec le risque que, une fois les pneus usés, le moteur touche le rail et que la voiture devienne moins performante ou que la transmission ne soit plus ajustée et s'use plus vite.

DART1973 a écrit :

Merci pour vos retours
De plus l´avis de metteurs zo points comme vous est très apprécié.
Comme beaucoup de collègues, je m´ interroge sur la tenu dans le temps des réglages de départ
que nous avons tous indiqués sur le châssis.

Je n'ai pas comparé mon ressenti sur l'inspection visuelle aux réglages indiqués. Peut-être, effectivement, que certaines voitures se sont déréglées. Peut-être aussi que certaines voitures ont dû être démontées pour réparation et pas remontées exactement comme au départ. Je ne peux pas dire.

Alain Craniotakis a écrit :

C2R17 a écrit :

Merci pour ton avis
Je constate ( sans surprise ) que ce sont encore les voitures les plus aimantées qui sont devant , ça me rappelle quelque chose qui avait un peu été critiqué à une époque Vous vous souvenez du BRM ! Finalement il fait indirectement des adeptes
Bon d'un autre coté qu'une voiture "aimantée" passe plus vite en virage ce n'est pas une surprise !

C'est étrange l'an dernier déjà j'avais demandé à mentioner une limite à l'aimantation en introduisant dans le règlement technique, un control d'aimantation simple : Poser l'auto sur un segment de piste Sideway et le relever progressivement à la vertical sur la tranche dans le sens de la longueur. Toute voiture qui ne décroche pas arrivée à 90° serait disqualifiée.
Cette règle qui figure dans les règlements 2023 et 2025, semble avoir été oubliée dans le règlement 2024.

Il ne s'agit pas de ça : n'importe laquelle des voitures de cette année passerait sans encombre ce test.

Merci pour le Run Pascal, et aussi pour les retours et les précisions

Bien sûr qu'aucune voiture de cette année n'a été recallée au test , C'est juste pour faire remarquer que l'aimantation du moteur ( et sa hauteur ) est très importante dans la performance de la voiture
Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco

C2R17 a écrit :

Bien sûr qu'aucune voiture de cette année n'a été recallée au test , C'est juste pour faire remarquer que l'aimantation du moteur ( et sa hauteur ) est très importante dans la performance de la voiture
Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco

Je crois que c'était l'année de la panaméricaine…

C2R17 a écrit :

Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco

Perso, je suis pour que l'on n'autorise pas le changement de pneus pendant la proxy. A charge au préparateur, sur la base de ses expériences, de préparer une voiture avec la bonne hauteur de caisse pour qu'elle roule encore en fin de proxy. Car si la voiture frotte et qu'un pilote n'arrive pas à l'amener dans ses conditions, la voiture chutera dans le classement.

Hello :cette année sur mon carrera j'ai juste la stratos qui frottait sur 2 parties de mon circuit ! xxp
Pour mon cas Pascal tu dis que ma voiture repose que sur mon guide !ça veut dire que le train avant est trop haut ?

brad68 a écrit :

Pour mon cas Pascal tu dis que ma voiture repose que sur mon guide !ça veut dire que le train avant est trop haut ?

C'est ça. Ou le guide trop bas…

Ok merci Mr les bons tuyaux !

Allez, on passe à l'épreuve #5. Toujours sur la voie #4, petite endurance de 10 tours. J'arrête le chrono à chaque sortie, ce n'est pas la peine de rajouter de pénalité : le temps d'arrêter le chrono puis de se remettre dans le rythme, la sanction est suffisante.
Quelques changements dans la "hiérarchie" par rapport à l'épreuve #4, certaines voitures moins rapides mais plus sûres et constantes tirant leur épingle du jeu. Et puis il arrive aussi au pilote de commettre une erreur sans que la voiture soit fondamentalement en cause. Je m'excuse auprès des propriétaires des voitures concernées, mais cela fait partie du jeu.
Je suis vraiment désolé pour Thierry : avec sa voiture qui ne passe pas le virage Gulf, forcément…
Voilà les résultats, classées par performance (l'ordre de passage a été le même que lors de l'épreuve #4:

LPMC6622 : 1'14"92 (0 sortie) - 19 points
Hervé : 1'16"57 (0 sortie) - 18 points
X13X : 1'18"21 (0 sortie) - 17 points
Theblackt : 1'18"32 (0 sortie) - 16 points (c'était chaud avec X13X !)
Peterdremel : 1'19"18 (0 sortie) - 15 points (pas loin non plus)
Alain : 1'20"69 (1 sortie) - 14 points
LittleBen : 1'21"02 (0 sortie) - 13 points (Benoît fait partie de ceux dont la voiture, un peu lente, est très facile à amener)
Gilou : 1'21"47 (1 sortie) - 12 points (j'ai été surpris - et déçu - par la sortie)
C2R17 : 1'22"02 (2 sorties) - 11 points (je suis désolé par ces deux sorties alors que je n'en avais fait aucune en cherchant le chrono. Le fait que la voiture glisse un peu de l'AR m'a surpris)
Freinetroptot : 1'23"87 (2 sorties) - 10 points
Frederics06 : 1'24"71 (2 sorties) - 9 points
Dart : 1'25"03 (0 sortie) - 8 points (pas loin de Frederics !)
Brad : 1'25"87 (0 sortie) - 7 points (pas loin de Dart !!!)
Titikine : 1'26"13 (2 sorties) - 6 points
Kbrack : 1'26"22 (1 sortie) - 5 points ( belle bagarre avec Titi)
DrA : 1'27"32 (0 sortie) - 4 points (Ah ! Ce manque de moteur !)
Forza Alfa : 1'27"78 (1 sortie) - 3 points
CousinHub : 1'29"63 (1 sortie) : 2 points
Boxer : j'ai arrêté le chrono à la 6ème sortie… - 1 point

Voilà ! Je remercie par avance Fred qui va faire les jolis tableaux.

Petite conclusion, puisque je ne roulerais plus avec vos voitures : j'ai pris beaucoup de plaisir à les faire rouler. Bien sûr certaines sont plus performantes, mais elles sont dans l'ensemble toutes agréables avec des spécificités qui leur sont propres. Bravo et merci !

Merci Pascal

Merci pascal pour ce nouveau run !!!!

Merci Pascalou !

VOICI LES RÉSULTATS !!!!!!

ET LE CLASSEMENT

De belles perfs !!

Merci fred

Mauvais Karma pour les charentais...

par contre, c'est très chaud pour la 4ème place ! et que dire des 2 furieux qui me disputent la 6ème place !!!

Mouais , bizarre que ça glisse ! Bah , on finira comme ça

La 6ème épreuve

Pascal a commencé l'endurance, nous continuons mais sur la piste 3 avec les même règles
et Hervé aux commandes.

Plus besoin de commentaires sur les voitures, Pascal a fait un super débrief dessus .

Le réglage de la poignée

et c'est parti !!!!

Mister Cousin Hub ouvre la dance

1'32''80 - pas de sortie

DR A

1'31''58 - pas de sortie

FORZA ALFA

1'31''11 - 1 sortie

KBRACK

1'28''22 - pas de sortie

LITTLE BEN

1'26''46 - pas de sortie

BRAD

1'28''83 - pas de sortie

TITIKINE

1'27''19 - 1 sortie

BOXER

1'30''62 - 1 sortie

DART

1'26''43 - pas de sortie

FREDERICS06

1'26''38 - 1 sortie

TEAM 41

1'23''73 - pas de sortie

GILOU

1'26''41 - 1 sortie

C2R17

1'24''05 - 2 sorties

THEBLACKT

1'24'25 - pas de sortie

PETERDREMEL

1'24'62 - pas de sortie

FREINTROTOT

1'21''59 - 1 sortie

X13X

1'22''04 - 1 sortie

LPMC

1'24''30 - 2 sorties

HERVE

1'21''27

Résultats :

Le PODIUM

Classement Général

AHHH, les endurances. très peu de changement au classement.

Merci les gars pour ce run. Encore une petit effort et ma Capri fait un podium. Au passage, bravo à X13X pour ses bonnes perfs avec la Mustang. Et bravo a Hervé, faut bien que je fayote un peut le boss du club.
Aussi mention spéciale pour Fred 06 dont les photos s'améliorent de run en run. Juste encore un petit conseil ; evites les cadrages avec un arrière-plan hors circuit comme sur la photo avec ma capri, où l'on voit des chaises et un pull sur l'arrière plan. Un cadrage plus proche aurait évité ce genre de défauts. Pareil pour la photo de la voiture de Boxer, un peu plus cadrée sur la gauche et vers le bas, aurait sorti du champ la porte de secours et le mur. C'est des détails, mais le diable est dans les détails.

Ben oui, ce n'est pas pour rien que mon numéro de téléphone débute par 0 666 0.