Présentation de l'étape limougeaude de la proxi 2016.
Comme à l'accoutumée 2 pistes fixes, et si j'ai le temps ( j'ai des formations en juin...) je monterai une piste scalex sport/ classic/ scx neige avec un tracé type charade.
pourquoi charade? parce j'adore cette piste aux confins de l'Auvergne!
Pour le déroulement de l'épreuve, je pars sur une organisation type tour auto.
Vous aurez de la course de cote, tres rapide, tres courte, un run où la moindre erreur se paiera le prix cher.
Viendront ensuite des sprints sur 5/10 tours, des manches qui feront la part belle à la vélocité.
Et pour finir en beauté, de l'endurance sur 30 tours pour mettre en exergue la régularité et la facilité de conduite de chacun de bolides.
En bref, la spéciale marocaine de Limoges sera chargée!!!!
La piste piste démontable scalex sera alimentée en 12v, avec une poignée ds 45ohm.
La piste bois rallye du Maroc sera alimentée en 10v avec une poignée Slotit scp2
Pour ceux qui ne la connaissent pas encore, quelques photos.
Je roule sur la voie rallye du milieu, tracée par david caille et qui est la trajectoire idéale.
Le départ juste derrière la zone de détection par coupure reliée à un boîtier ds300.
Lever de pied juste avant le gauche qui conditionne la montée, puis gaz.
Attention!appel contre Appel avant de se jeter dans la première épingle, fatal pour les voitures manquant de stabilité!!!
Deuxième épingle qui se passe en glisse, attention au raccord sillage! ( au milieu du bout de ligne droite), cest un raccord bricolé entre deux rails sillage et qui ne réussit pas aux voitures pas assez plantées sur leur guide.
Sur la photo, le raccord est juste à la hauteur des panneaux de signalisation un peu plus haut que la 2cv.
On se jette alors dans la troisième épingle qui se passe tout en glisse, au pied de la montagne enneigée.
On arrive au tourniquet de la seconde montagne.
Le freinage est délicat, le rail de la courbe est légèrement en dévers, il sanctionne immédiatement les voitures trop légères de l'avant qui finissent la calandre dans la neige.
L'enchaînement appelle à l'humilité, le gauche de la cobra en a surpris plus d'un, quant au droit de la montagne, il peut s'avérer très glissant...
Un petit bout de droite pour quitter la montagne et descendre vers la plaine.
il vaut mieux freiner tôt pour se jeter propre dans l'épingle à gauche et enrouler la descente de la cascade.
Le viarouge de la cascade peut se passer très vite et se jeter dans la ligne droite des cyclistes.
Nous arrivons vers la parabolique de la plaine...
Dans un premier temps un gauche qui conditionne une épingle, freiner tôt avant le gauche, enrouler l'épingle puis se jeter sous le pont, tout en dosage, avant de rejoindre la ligne droite du départ...