proxi 2015 ( moteur libre)?????

Revenons aux petites vielles, leurs motorisations, et leurs châssis.
J'ai cité sur ce post ou un autre l'alpine avant slot.
Mon sentiment est que cette voiture est une tuerie, et quelqu'un qui saura la régler en fera un missile sol air.
La question que je me pose, est ce que cette voiture,avec ce moteur et ce châssis est la copie de originelle à lechelle1?
Je pense que non.
L'avant slot à un châssis démoniaque, un moteur de dingue, une tenue de route de folie. Si on rapportait à l'échelle 1, c'est comme si on habillait une wrc avec une peau de berlinette.
La cohérence historique n'y est pas.
Et encore une fois ce n'est pas un nivellement par le bas, ou une question d'argent.
Une jaguar type E qui fait le tour auto coûte une blinde, non parcequelle a des freins en céramique ou une boîte à vitesse séquentielle à commande fly by wire, mais parceque elle a une cote de dingue, quelle a été désossée trois fois, remontée trois fois, et que son moteur est un v12 de 69 préparée dans un officine secrète du fin fond de l'Australie, spécialisée dans le v12 jaguar de mars69 à juillet 69. Mais elle accélère comme en 69, freine comme en 69, et se pilote comme en 69.

Donc si nous revenons à notre thème, je vais partir sur une cx 2500 pallas, je vais lui greffer un chassies slotit hrs2, un moteur Sharks 52000 tours, des pneus tellement tendres qu'on croirait de la ganache, une télémétrie, et que sais je encore comme joyeuseté.
Suis je dans une cohérence de projet? Je ne pense pas!!!!
Chacun choisira sa voiture, et la notion de limiter la puissance cadre avec le projet.
Ce n'est pas parceque nous encadrons notre hobby favori que nous freinons tout le monde.
bien au contraire, et nous en avons la preuve cette année.
L'idée n'est pas de niveler par la bas, et ce n'est pas que français, tout est soumis à un cadre, et ce cadre là doit rester suffisamment large pour chacun s'y épanouisse, et suffisamment tenu pipeur que les meilleurs gagnent et que les suivants apprécient.
Je pense que si nous ouvrons tout, voilà ce qui va se passer, 5 seront devant, 25 seront loin derrière.... Écœures.
Alors que si nous encadrons tous ensemble notre projet, les 5 devant tireront les 25 suivants vers le haut!
Et c'est la leçon de la Proxy de 2014, du moins pour moi,il faut que je vois comment est fait le châssis des chevron. J'aime pas la gueule de cette voiture, mais ses dessous sont plus affriolants.
Amusons nous les amis!

Pour moi, une proxy est de pouvoir faire rouler des autos comparables, préparés par différents sloteurs, et de voir qu'elle est la plus rapide, la plus stable......
Si c'est pour avoir des autos incomparables....voir incompatibles..... Se sera surement sans moi...

Car, le but est de faire une bonne préparation.....et pour ceux qui pensent qu'avec des autos identiques ( marques) a moteurs Identiques...il n'y a pas de différentes prepas possibles.... Je rappèlerai juste pour ceux qui y ont participés, les scx de l'année dernière! .....on avait bien de grosses différences entres elles....

Maintenant, attendons de voir ce qui en sortira au final....

Evidemment avec Simamine

Et pour ce que vient de dire JC95 est encore valable cette année, avec les mêmes moteurs nous n'avons pas 19 premières places ex aequo !

Tout se joue sur la préparation...

Bonjour, je n'ai pas tres bien compris le sujet Proxi Est-ce que quelqu'un pourrait me l expliquer merci d'avance .

simamine a écrit :
Une jaguar type E qui fait le tour auto coûte une blinde, non parcequelle a des freins en céramique ou une boîte à vitesse séquentielle à commande fly by wire, mais parceque elle a une cote de dingue, quelle a été désossée trois fois, remontée trois fois, et que son moteur est un v12 de 69 préparée dans un officine secrète du fin fond de l'Australie, spécialisée dans le v12 jaguar de mars69 à juillet 69. Mais elle accélère comme en 69, freine comme en 69, et se pilote comme en 69.

Donc si nous revenons à notre thème, je vais partir sur une cx 2500 pallas, je vais lui greffer un chassies slotit hrs2, un moteur Sharks 52000 tours, des pneus tellement tendres qu'on croirait de la ganache, une télémétrie, et que sais je encore comme joyeuseté.

Suis je dans une cohérence de projet? Je ne pense pas!!!!

Pourtant oui, tu sera en 2014 en train de préparer une auto de slot pour une course de slot en 2014 avec les pièces, les moyens et le règlement et les contraintes de 2014.

Tout comme ceux qui ont préparé cette type E en 69...
Et ils ont fait le maximum, s'ils avaient pu monter des disques en céramique ils l'auraient fait.

Après est-ce que la préparation de cette cx 2500 pallas sera efficace et plaisante à rouler ?

tu n'a aucune chance de le savoir si tu ne le fait pas, mais le choix un Shark 52000 j'ai un gros doute

Pour ma part, je m'énerve nullement et je ne conteste aucunement le travail de ceux qui préparent cette proxi. Mais vu que pour "une fois" on a le droit de manifester ses envies j'en profite si cela permet d'apporter un plus dans le montage du futur règlement.

Pour la réflexion sur l'équipe de la proxi, cela part du faite qu'elle est révélée au détour d'un post comme un cheveu sur la soupe (d'où mon étonnement sans mauvaise intention).

Voilou, après je respecterai la décision de l'équipe (la seule chose que j'espère sera un choix large de voitures : alpine, 205.....).

Si je peux aider se sera avec plaisir

Pareil que fran666 ... pas d'énervement, juste l'envie de saisir l'opportunité rare de pouvoir donner son avis "réellement" sur la prochaine proxy.
Et pareil, pas de soucis avec l'équipe qui gère le binz, j'apprécie beaucoup Simamine et Eric (et ils le savent) et je sais que Viraufrin est également très "capable" en matière de préparation, gestion de course et prépa de voiture. Pareil pour Vroumm, rien contre lui. C'est juste cette annonce qui tombe comme ça ... elle aurait presque pu passer inaperçue si il n'y avait pas de débat ;)

J'ai juste peur d'une proxy trop limitée ... et comme le dit très bien Pat51, à toutes les époques on a tenté de prendre le meilleur de ce qui existe ... donc je ne comprend toujours pas cette idée de vouloir limiter voire interdire tout ce qui peut être performant. Ma position reste la même sur ce point. Essayons de faire une belle proxy, libre et fun, et qui fera appel à l'intelligence de chacun.

Après effectivement, si le règlement ne me convient pas, vous ne me verrez pas. Mais je ne la ramènerai pas pour autant pour me plaindre. Là c'est différent, "on prépare", on nous "consulte" ... on nous "demande notre avis", on nous fait "voter" ... (j'espère juste qu'on nous le fait pas seulement croire ) ... alors j'en profite pour donner mon avis Mais bien entendu, pas de rancune ni quoi que ce soit

Viraufrin a écrit :
P.S. bis : je suis impatient de savoir ce que pepe_plus envisage(rait) de nous concocter comme concurrente personnelle...

Houlala c'est de la provoc ça !!!

Alors pour résumer, j'ai des avis sur tout et même particulièrement sur rien parce que c'est un minimum et que ça permet de combler les conversations le soir au coin du feu

Et je n'ai jamais annoncer que j'allais participer à cette proxi

Alors pour la concurente, une Plus, je suis obligé c'est de tradition

kekeslot a écrit :
Bonjour, je n'ai pas tres bien compris le sujet Proxi Est-ce que quelqu'un pourrait me l expliquer merci d'avance .

Hello,

Une Proxy race c'est une course par procuration

Chaque participant prépare une auto, on les mets dans une valise et elles sont envoyées
à celui qui organise la première course.

Il fait rouler toutes les autos, fait un classement, puis elles repartent vers l'étape suivante...

Les autos voyagent ainsi d'étapes en étapes pendant quelques mois et à la fin elles retournent à leurs propriétaires.

Tu a les comptes rendu des étapes passées et en cours dans cette partie du forum.

Là, c'est un intense brain-storming pour définir les bases du règlement pour la Proxy 2015.

++

Bonjour à tous.
Un vote a été lancé pour le choix du moteur.
Attendons la fin de ce vote pour en reparler.

Votre avis compte pour faire un règlement pour tous, et pas pour faire plaisir à untel ou untel, et pour contenter la majorité, on est obligés de passer par là.

En ce qui concerne l'équipe qui a pris le bébé en cours, pour ma part, je laisserai volontiers ma place à qui vous voulez, et mes compères ne me contrediront pas.

Cette équipe est volontairement restreinte, pas pour exclure, mais pour faciliter les échanges et être efficace sur les prises de décision.

Notre course n'est pas un cannonball ou chacun part avec ce qu'il a envie.

La Proxy est un cadre réglementaire, des autos répondant à des critères précis, la différence se fera sur les choix de la voitures, des pièces et enfin la préparation. Quitte à me répéter.

Personne en sera freiné, personne ne sera restreint.

@ pat 51: nous avons déjà débattu sur la course à l'armement autour des poignes slot it il y'a quelques mois, et nos avis se rejoignaient. Dans l'exemple que je citais, c'est la cohérence qui m'intéresse. Ma cx pallas faisait 200ch a tout casser, je ne me vois pas lui greffer un moteur de 25000 a forte aimantation. Ce n'est pas une limande, mais je ferai tout le reste pour la rendre plus performante. En lui gardant sa personnalité.

@jc95: la course doit se faire avec des bases égales, à chacun de savoir les optimiser. Sinon il n'y a aucun intérêt.

@john Smith: ne vois pas de la restriction là où il y'a une recherche de cohérence ( je me répète).
Tu ne vas pas greffer un v10 biturbo dans une Lancia D24.

Continuons le brainstorming.

Youhou !

Juste un mot, sans vouloir froisser ou vexer quiconque, au début du sujet est noté "seules les personnes voulant participer sont appelées a voter !!!" faut-il ajouter "et discuter" ?

C'est bien que tout le monde participe à la discussion mais discuter sur un sujet sans ensuite participer me gêne un peu.
C'est un sujet dédié proxy, recentrons le débat sur ceux qui effectivement ont l'intention de participer.

Je dirais qu'il y eu de bonnes discussions, qu'un bon nombre d'avis se sont exprimés, peut-être pourrions-nous maintenant passer à la rédaction du règlement ?

Tout comme Simamine, si quelqu'un veut prendre ma place au sein du groupe de mise en place de la proxy, je la lui laisse volontiers.

Pat alors les participant prépare une auto mais il ne rouleront pas si tu me dit qu'elles voyage .

salut ,oui les voitures voyagent d'étape en étape !
les personnes qui accueillent, doivent faire rouler toute les voitures sauf celle qui leur appartient!!

kekeslot a écrit :
Pat : alors les participants préparent une auto mais ils ne rouleront pas si tu me dis qu'elles voyagent.

DrAdonf a écrit :
... Tout comme Simamine, si quelqu'un veut prendre ma place au sein du groupe de mise en place de la proxy, je la lui laisse volontiers.

Si on s'y met tous à céder la place ( t'en penses quoi, vroumm ? ), y va pas rester grand monde !

bas que je risque de me sentir seul

simamine a écrit :
Tu ne vas pas greffer un v10 biturbo dans une Lancia D24.

Pourquoi ? C'est mal ?

Et si j'ai envie d'en mettre 4 de biturbo, et d'en faire un dragster ?

C'est l’excommunication et le bucher ? ( + la séance de chatouille avant )

C'est un peu ça que je trouve incohérent

Se fixer des limites sur nos jouets au 1/32 en référence à une vague morale conservatrice du 1/1 qui n'a jamais existé en compétition en fait.

Ce qui est incohérent c'est de dire "je ne met pas un gros moteur dans mon jouet, parce-ce-que ce n'est pas cohérent avec la réalité historique"

Sur quelle base tu définis l'équivalence moteur auto / moteur slot ?

On peut faire un essai, on dira les moteurs cool standard en slot c'est 16 / 18 k.
Si cela correspond comme base voiture de série, et sachant qu'en Rallyes la moindre auto fait environ 3 fois la puissance d'une voiture de base : 17k x 3 = 51000k

Donc il serait incohérent de mettre un moteur moins puissant ....

Restons dans le slot avec des bases réalistes du slot.

les débats sont clos !!!

le moteur libre mais limité a été choisi a la majorité !!!

on reparle de tout ça cet été après la fin de la Proxi 2014 !!

merci a tous d'avoir donné votre avis et nous tiendrons compte de vos différentes réflexions !!