PROXI 2015 Le bouquet final

Pat51 a écrit :

Gelan a écrit :
Elle est la...

Bon déballage, c'est pas tout les jours que l'on reçoit autant de voitures

++

Et en avance de 4 jours par rapport à la date prévue de la Proxy!

Gelan a écrit :
Elle est la... Il faut que je m'organise, et je n'ai pas encore reçu la couronne de Peterdremel...

Phyl en voisin me propose une étape chez lui sur une piste typée rally montée pour l'occasion.
Personne n'y voit à redire ?

L'idée de "pool" avec tirage au hasard me dit bien. Un peu d'imprévue et de chance - ou pas - rien de mieux pour rebattre les cartes.

Je suis donc à l'écoute de toutes bonnes suggestions.

voila, voila...

Jolie présentation de la valise!

Bonne étape, amuse-toi bien!

super !!! ça redémarre bonne étape Gelan

amuse toi bien avec nos voitures !

cool, j'attends impatience le début de cette dernière manche.

@peter : J'ai bien ta couronne, mais j'ai un petit problème... j'ai bien une clé M2 pour la couronne, mais pas de M3 pour les butés d'axe. Je vais voir avec phil qui doit me rejoindre samedi si il a ce qu'il faut... C'est bête ! Je vais quand même regarder dans mes boites à truc...

j'ai l'impression que ce n'est pas le seul problème car on dirait que le pignon a bougé sur l'axe moteur et qu'il n'est plus positionné correctement en face de la couronne à moins que ce ne soit un effet d'optique lié à la photo...

fandekawa a écrit :
j'ai l'impression que ce n'est pas le seul problème car on dirait que le pignon a bougé sur l'axe moteur et qu'il n'est plus positionné correctement en face de la couronne à moins que ce ne soit un effet d'optique lié à la photo...

On le voit sur la couronne l'usure est sur l'extérieur des dents. C'est le pignon qui a reculé vers le moteur.

Peut être juste dégraisser, mettre une goute de super-glu devant le pignon et l'avancer en faisant levier avec un tournevis plat et re-goute derrière. Cela devrait tenir un moment.

Changer la couronne ne changera pas le soucis c'est le pinions qu'il faut bloquer.

++

tu dois avoir raison ,ce n'est peut être pas un problème de couronne mais plutôt de pignon qui a bougé !

= un abandon sur panne mécanique pour la dernière épreuve

Non ! Ca semble très facilement réparable L'abandon, c'est pour ceux qui abandonnent...

Peter a déjà été pénalisé par ce soucis sur l'étape précédente...

Je suis pour une réparation, même de fortune pour que son auto puisse faire la dernière étape au mieux.

++

Pareil que tout le monde : remettre le pignon en place, le bloquer au mieux
( cyanolite + bicarbonate de soude ) et roule ma poule pour la dernière étape !

@gelan : pour les vis M3, au pire, tu peux essayer avec un tournevis de précision de la bonne taille
( je me suis parfois dépanné comme ça avant d'avoir une clé M3 "kivabien" )

Salut,

Merci à tous pour vos conseils

Gelan, fais ce que tu peux... Sinon tant pis, j'abandonnerai , ce n'est pas très grave

Amuse toi bien

Pat51 a écrit :
Peter a déjà été pénalisé par ce soucis sur l'étape précédente...

Je suis pour une réparation, même de fortune pour que son auto puisse faire la dernière étape au mieux.

++

Bien dit! Tout pareil!

peterdremel a écrit :
Salut,

Merci à tous pour vos conseils

Gelan, fais ce que tu peux... Sinon tant pis, j'abandonnerai , ce n'est pas très grave

Amuse toi bien

Mais non, je suis sûr que Gelan va pouvoir te faire une réparation, même de fortune!

je peux poser une question con ?
allez, j'me lance ....

Peter : il est ou l’intérêt de mettre des bloques couronne dans ton cas ??? puisque que l'axe moteur a l'air de "guider" la couronne ! ou alors je vois mal ! non ???

Teubar39 a écrit :
je peux poser une question con ? allez, j'me lance ....

Peter : il est ou l’intérêt de mettre des bloques couronne dans ton cas ??? puisque que l'axe moteur a l'air de "guider" la couronne ! ou alors je vois mal ! non ???

salut,

ce n'est pas une question con...

en fait l'axe moteur me semblait court pour bien guider la couronne

de plus, il m'est arrivé des bricoles avec cette config (moteur 20k et couronne inline) ; alors je préfère assurer (pas assez cette fois-ci ) avec les stoppeurs...

ha ok ! sage précaution en effet !