Projet 1.0

Bonsoir,

Je part d'une base Scalextric "Coffret LE MANS 24h de 2003-2004", une dizaine de plaques "standard droite" supplémentaire
ainsi que le "digital conversion kit" Scalextric.

Mon but est de construire un circuit permanent décoré dans une petite pièce dédiée à cet effet.
Voici le plan du tracé que j'ai dessiné grâce à "Tracker2000" (13.7m de longueur).

Les plaques à dispositions (j'ai fait la conversion des plaques "digital" en standard 8205 & 8207) :

"Piece Scalextric Sport + Digital"

Droite 1 (C8205) : 23
Droite 1c (C8246a) : 1
Droite 1c (C8246b) : 1
Droite ½ (C8207) : 4
Droite ¼ (C8200) : 1
Droite Power & Laptimer (C8217) : 0
Courbe Racing Crossover (C8203) : 2
Courbe Standart R2 (C8206) : 14

Il me manque donc :

C8205 Straight (1X)
C8202 Inner Curve R1 (X7)
C8234 Half Standard Curve R2 (X1)
C8204 Outer Curve R3 (x1)

Les dimensions du plateau sont :

Voila, vu que je n'ai jamais roulé avec des courbes "inner R1", "half R2" et "outer R3", je ne sais pas trop à quoi m'attendre...
Je m'en reporte donc à vos avis experts sur le tracé de ma futur piste.

Help !!!!

Merci, Led.

a la fin de ta ligne droite tu commence ton virage avec du r3,puis deux r1?
si c le cas,c pas bon de mettre deux r1 l'un après l'autre.

Si j'ai bien compris, les courbes de mon tracé sont beaucoup trop raides ...
Je viens de faire une modif au trace pour "ouvrir" les virages.

Help, j’attends vos avis avant d'acheter les plaques manquantes.

Merci, Led.

Pfff, j'ai bien l'impression que je vais devoir tout reprendre à zéro depuis ma ligne droite.
Si j'ouvre plus le tracé, le circuit est trop grand pour ma pièce...

a la fin de ta ligne droit essai de travailler avec des r2,r3,tu va être lancer a font,et tu va être a font sur le frein,ça sera pas une conduit fluide,enlève un rail droit au pire.
ne commence pas tes virage avec des r1,c trop caser pour commencer un virage.
c rare qu'ont arrive du premier cou.
ne décourage pas.
rient ne t'empêche de faire ton tracer,de le rouler un moment,pour faire les modification ci c nécessaire.

écoute le plus simple tu va dans la rubrique:demande de tracés.
donne la dimension de ton plateau,le nombre de rails,droit,courbe.
il y a des pro de tracés qui vont ce faire un plaisir de te donner un coup de main.
je n'ai plus mon logiciel pour faire un tracés.

Merci pour tes conseils, j' vais aller faire un tour dans la rubrique trace alors

urus67 a raison, en reduisant tas ligne droite, mais en mettant dur r2 et r3, tu va finalement gagner en vitesse, car ta vitesse d'entrée seras plus grande et ton freinage moins violent. en suite effectivement vire un maximum de r1, c'est tres vite chiant a la longue. Ne pense pas en longueur de piste, mais plutot en fluidité de passages.

bon vite-fais comme ca ( j'ai pas trop le temps là ) mais c'est pour illustrer un peu l'idée.......

env 11m30 et 11m70 de piste. mais bon comme je te le dis c'est jet comme ca sans reflechir.......y 'en a des bien meilleurs que moi ici.
mais tu vois, l'ensemble te donne un tracé plus fluide .

En même temps, une zone R1 serait pas mal , un endroit un peu couillon qui pimenterait un peu le tracé, avec 13 m, on fait très vite le tour si on reste en R2/R3, on aura tendance à sous rouler dans la zone technique pour enchainer.
l'avantage du R1 insérer dans une zone R2/R3 c'est cassant ça veut dire qu'en milieu de gaz ou sans bourriner tu peux te sortir quand même !

faut voir.

c'est pas faux non plus le mieux ( et on en reviens toujours au meme ) c'est d'essayer pour savoir s'il aime ou pas les r1.

C'est pour ça que j'aime bien donner des conseils sur le trac de piste, depuis 3 ans je n'ai jamais monté une piste plus de 3 mois !

Chaque voiture demande une piste en exagérant.

quand tu aimes collectionner un peu tout, du camion au kart en passant par la moto, sans oublier les célèbres GT et DTM ARTIN, une piste fixe devient franchement compliqué.

surtout si par dessus tout tu adores les WRC 4*4.

Mais ça donne pas mal de recul par rapport au montage et à l'enchainement de bout de piste.

Par exemple R2 vers la gauche, 1/2 banking R1 vers la droite et R2 vers la gauche, le tout en montant oui descendant, ça donne un effet de rallye super sympa, une LM dans ce passage ne ressemble pas à grand chose et on ne s'amuse pas vraiment autant !

Enfin voilà sans raconter ma vie, monter et démonter, changer c'est un truc sympa aussi.

Merci pour vos réponses, c'est du rapide sur ce forum.

Je vais suivre vos conseils;

- Partir sur une droite plus courte pour enchaîner sur une longue courbe R2+R3 (garder la vitesse).
- Ensuite un enchaînement de courbes rapides R3 + lignes droites (partie rapide du tracé)
- Finir sur une portion plus technique avec du R1 + R2

Je vais surtout rouler avec des GT, Protos... donc essaye au maximum de rester sur un trace "propre" avec de belles lignes droites.
Go, je replonge sur Tracker 2000.

PS. T'as raison Coyote, j' irai acheter un pack de deux R1 pour me faire une idée.

si je peux me permettre : le sauter de rayon est bien aussi : passer de R3 ou R4 à R1 ou R2, ça reste plus roulant que 2 R1 à suivre, mais en deux rails tu fais une zone technique, pratique pour un circuit "court".

[quote=GdPAT] si je peux me permettre : le sauter de rayon est bien aussi : passer de R3 ou R4 à R1 ou R2, ça reste plus roulant que 2 R1 à suivre,

tout a fais d'accord avec toi GdPAT,toujours en fessant attention de ne pas commencer avec un r1.
je le sais par expérience.

13,25 m + 13,50 m sans réellement tenir compte de ton stock. C'est juste pour une idée... si elle est bonne.

Super, pas mal du tout même !

J'aime vraiment bien ce type de tracé.
Je vais partir de cette "base" pour voir ce que je peux faire avec mes plaques sans que ça me coûte un rein. ;)

Un grand merci Gentlemandriver, tu viens de me donner de nouvelles idées.

Ledzep a écrit :

Super, pas mal du tout même !

J'aime vraiment bien ce type de tracé.
Je vais partir de cette "base" pour voir ce que je peux faire avec mes plaques sans que ça me coûte un rein. ;)

Un grand merci Gentlemandriver, tu viens de me donner de nouvelles idées.

De rien.