probleme VIPER

mes deux nouvelles fly

slt
j'ai de gros probleme a les faire roulees sur ma piste sa fait des bons ?
avec aimant elle bloque et sans aimant elle rebondissent aussi

j'ai une piste ninco j'ai l'impression que sa frotte

probablement le guide qui est trop large .

salut!
ouvre la et regarde si les pneus ne touche pas la carroserie et regarde bien si tes pneux sont bien mis....enleve l'aimant aussi...si sa bloque toujour...je dirais alors que c'est la transmission... ou bien le guide comme dit remco, trop large ou trop profond...
mais si tu met des pneus taille basse a l'avant....ptet que sa sera resolu comme probleme!!!
bonne chance
a+

Sinon ton axe arière est peu être pas droit donc faudrai peut être le changer.
Mais la je sais pas trop j'ai jamais eu ce problème.

DID91 a écrit :

mes deux nouvelles fly

slt
j'ai de gros probleme a les faire roulees sur ma piste sa fait des bons ?
avec aimant elle bloque et sans aimant elle rebondissent aussi

j'ai une piste ninco j'ai l'impression que sa frotte

démontage .Puis colle le palier central sur lequel tourne l'arbre . Ensuite tu vérifies la rondeur de tes jantes , chez Fly ils sont capables de tout en ce moment . Ils font bien des cacas bleus et orange aux couleurs Gulf , ils peuvent bien t'coller des roues carrées ou des pneus en pierre hein ....
Bon , après tu vires ton train arrière et tu lest le GROS c...l de cette GROSSE ricaine .
Tu dois te retrouver avec un lestage proportionné réparti en 40% de poids sur l'avant et 60% ( à la louche hein ...) sur l'arrière .
Ensuite tu vires les pneus avant que tu remplaces soit par des gommes beaucoup plus fines soit par ....des joints toriques sur l'exterieur de la jante . ( pô cher et ça va bien !!!) Penses aussi à coller tes paliers arrières avant de graisser le bazar .
après tu huiles tu graisses tu libères ton guide ou tu le remplaces par un Ninco suspendu ou un Slot It à vis .

Rodage puis gaaaaaaaaaaaaaaaaz !

Si ça marche pas , ça prouvera que les Viper sont comme dans la réalité....des grosses vaches !
Ou alors que je suis dans l'incapacité totale de préparer une Fly !Et ça ....c'est bien possible !

la solution de grobig est tres bonne, c'est en gros ce que j'ai fais sur la mienne, sauf pour les pneus car il y a tellemment de debatemment que de toute facon en courbe la voiture s'appuis deja sur la chassis qui est ras la moquette...........une fois preparée ca marche pas trop mal, mais n'espers pas avoir une tueuse de chronos, en plus c'est super usant a piloté a mon gout, avec jy on a fais une arsouille et franchemment au bout de 15min je commencer a en avoir marre......

La mienne termine un cycle de rodage sous 9v.
Ce n'est pas une foudre de guerre, mais une auto bien sympa.
Elle chasse un peu du cul avec ses pneus d'origines, mais c'est pour la beauté du sport. Certes, elle ne rivalise pas avec une clio ou autres voitures sur un petit circuit sinueux, mais elle reste assez sympa a piloter (lassant après 25 min de course, mais petit circuit).

L'important est de coller les palliers sinon, c'est le drame...

A+

merci pour tous ces conseils
c'est un peu compliquer pour pas beaucoup de resultat

je crois que je vais les echanger ou les vendre

pareil que les autres, du lest au cul, et un bon rodage

schouss a écrit :

pareil que les autres, du lest au cul, et un bon rodage

VOILA ! c'est exactement ce que je préconise !!

.......pour Adrianna Karembeu , Gwynneth Palthrow etc ....!!!!!!

Ce coup ci, c'est pas moi qui derape.............................

MERCI

J'ai trouvé le problème.
Il s'agit d'un truc qui arrive a toutes les voitures qui ont un moteur avant.
Le palier de l'axe moteur sort de sont logement, resultat, ben ça avance pas et ça bouffe la couronne.
Donc une solution :
- de la colle pour les palliers néoprene liquide (pas de gel)
- une couronne neuve pour la verte
- un gros coup de leste (40% avant et 60% arrière)
- un petit traitement des pneus arrières

et roule la viper...

A+