problème vernis

Bonjour, j'ai un problème de vernis, ça séche pas, depuis dimanche matin que je l'ai passé.
C'est la marque gunze
Merci d'éclairer un débutant en peinture.

salut ,dit moi une petite question
quand tu l'a passée ,quelle température faisait il dans la piece cela vien peu etre de la ou alors tu en a trop mis

Bd, plusieurs solutions sont possibles:
- comme l'a écrit BETAMECHE un problème de température dans le local,
- ou encore le vernis qui n'était pas bien agité et stocké à température trop basse,
- peut-être une couche trop épaisse (il faut toujours faire plusieurs couches fines successives),
- et enfin paramètre souvent oubliè une hygromètrie du local ( = humidité relative de l'air) trop élevée !

Petit conseil: placer la carrosserie dans son état actuel dans un local chaud (maxima 35°) et sec et hors poussière . Ne pas désespérer si le vernis ne séche toujours pas bien et dans ce cas exposer la caisse aux U.V. (une belle journée ensoleillée d'automne par exemple). Pour info. il y a quelques temps, le vernis appliqué depuis plus de 6 mois sur un de mes scrachts ne durcissait pas ; j'ai exposé la caisse vernie au soleil et 4 heures plus tard la polymèrisation du vernis s'est faite !
Bon courage et patience...
73 QRO et bon slot à tous !

Merci pour vos réponses,

j'ai du mettre trop de vernis, car il faisait 25 degrés et du vent du tonnerre dans mon gers, demain il fait beaux journée bronzette pour les voitures

Bd a écrit :

Merci pour vos réponses, j'ai du mettre trop de vernis, car il faisait 25 degrés et du vent du tonnerre dans mon gers, demain il fait beaux journée bronzette pour les voitures

Bonjour, suite des péripéties.
J'ai demandé aux peintres de mon travail, j'ai du vernir alors que la peinture n'était pas sèche et en plus j'en ai trop mis

J'ai la possibiliter de le mettre a l'etuvage, mais ça monte a 65 degrés un peu chaud non?

Bd a écrit :

Bonjour, suite des péripéties.
J'ai demandé aux peintres de mon travail, j'ai du vernir alors que la peinture n'était pas sèche et en plus j'en ai trop mis
J'ai la possibiliter de le mettre a l'etuvage, mais ça monte a 65 degrés un peu chaud non?

non pas de probleme pour un sechage en cabine a 65, moi je chauffe a 70, il faut savoir que c'est la temperature de l'air, le support lui est plus long a chauffer,le plastique encore plus, bref tu peux envoyer tes caisses en cabine sans soucis c'est comme ca que je procede

Merci demain elle est en cabine
@+

pour etre tout a fais complet, en cabine ca ne craint rien, en revanche evite les infra-rouges ou autres secheur IRT, car là ca n'aime pas du tout, car si c'est toujours 60 degres, là le support chauffe tres vite, et nos autos n'aime pas du tout.
evite aussi de tenir la voiture par les pas de vis, ces parties sont fine et avec la pression d'une pince dessus, ca se deforme, pour ma part je les pose toujours, soit sur une table, soit un treteau.
vouli voilou

Bonjour, après deux heures a l'étuvage a 65 degrés...TOUJOURS PAS SEC

Fallait il un durcisseur au vernis gunze

Ce soir les peintres passent une couche de leur vernis bis composant, on verra

Merci a vous.

c'est étrange cette histoire

Bonjour,

suite et fin des péripéties, donc le vernis bis composants sèche très rapidement (5h) et a régler mon problème sauf qu'ils ont mis une couche énorme de vernis et par endroit ça a bullé faute de gras dommage.

Il ni a plus qu'à recommencé, pour tous faire partir c'est donc alcool isopropylique ?

@+

Hello

Sacré probléme ce vernis

ben oui faut que tu leur dise d'etre "souple" sur la gachette pour les petites autos

oui surtout de passer d'un avion à une voiture 1/32

pour info, le vernis polyuréthane bicomposants que tes collègues peintre ont passé sur ta carrosserie est un excellent remède contre toutes les peintures qui ne veulent pas sécher. ça isole et ça piège très efficacement!

si tu peux leur demander de t'en donner quelques mesures, avec catalyseur ET diluant pour que tu puisses le passer à l'aérographe, tu en seras très content pour tes finitions et tu n'utiliseras plus rien d'autre !

avec ça, c'est bien plus résistant aux rayures et assez épais pour noyer les décals, et d'un brillant très profond !