problème de guide sur GT 40

Ah enfin, je suis ravi de lire que quelqu'un partage mon avis.
Je finirai par dire que le principal est de te faire plaisir que cela soit avec des scalextric ou des ninco ou autres.
Mais saches que tu apprécieras les Slot it ou les NSR et tu verras une véritable différence de comportement.
Cordialement

je vais jeter un coup d'oeil sur la gamme dans les marques comme slot-it...justement pour voir la différence , car bien des sloters ne jurent que par ça....au moins j'aurais ma propre idée....mais en général , je trouve toujours un truc qui me plait dans une marque ou une autre...chez Scalex, la Beauté des bagnoles est remarquable "du moins des qu'on monte dans les prix" et je suis fier d'avoir ma F GT 40 quoiqu'il en soit....

merci a vous tous pour tous vos conseils, c'est super de pouvoir débattre d'une passion commune.

You're welcome.
Fais toi ton idée, mais tu ne pourras qu'être enthousiasmé.

c'est le but aussi...il vas de soit que si je prends plus de plaisir avec....

nolan a écrit :

c'est le but aussi...il vas de soit que si je prends plus de plaisir avec....

On prend du plaisir avec tout quand c'est bien étudié et que ça fonctionne correctement...

Au fait, où es tu dans le Gard ?

Répond en MP si tu préfères...

nolan a écrit :

je vais jeter un coup d'oeil sur la gamme dans les marques comme slot-it...justement pour voir la différence , car bien des sloters ne jurent que par ça...
au moins j'aurais ma propre idée....mais en général , je trouve toujours un truc qui me plait dans une marque ou une autre...
chez Scalex, la Beauté des bagnoles est remarquable "du moins des qu'on monte dans les prix" et je suis fier d'avoir ma F GT 40 quoiqu'il en soit....

merci a vous tous pour tous vos conseils, c'est super de pouvoir débattre d'une passion commune.

Une petite touche suppémentaire pour relativiser les suggestions de pepe plus et de aidan2207.

Il est toujours possible d'améliorer des voitures "basiques" (appelées jouets par certains...)
sans pour autant se lancer dans des transformations couteuses et compliquées à mettre en place.

Etant moi-même plutôt (ouaf !) contre la "course à l'armement",
je me contente en général de quelques transformations simples dont voici le détail et le coût :

- un guide Ninco (avec tresses neuves) pour environ 1,50 euro si le guide d'origine est "moyen",
- un train de pneus arrière adhérents (genre Slot It, NSR, BRM,...) pour environ 3,00 euros le train,
- remplacement du moteur d'origine (souvent de type Mabuchi cage courte) par un moteur au régime dans les 20.000-25.000 t/mn,
obtenu jusqu'à présent dans une fourchette comprise entre 7,00 et 14,00 euros.

Cela nous donne un total approximatif de 12,00 à 20,00 euros.

Associé au prix d'une voiture de marque Ninco, Fly ou Scalextric
(les marques les plus fréquentes dans ma collection perso),
qui peut avoir été achetée d'occasion, on est encore loin du prix
d'une Slot It, NSR ou Racer... qui décotent peu, même en occasion

Pour te donner une idée de ce que l'on peut obtenir, voici un topic que j'avais écrit il y a quelques mois
sur la réalisation de voitures pour "arsouiller" à peu de frais avec des copains.

Envie d'arsouilles...

Excuses moi mais entre 10€ et 20€ Max de modifs à ajouter sur le prix d'une voiture
On est loin du prix d'une racer ou NSR ou Slot it ??
Une Slot it vaut 45€
Une racer sideways 48€
Une NSR 62€
Je ne vois pas l'intérêt d'acheter une voiture, de la modifier pour la rendre efficace si on peut en acheter une efficace dès le départ !
Les scalextric sont encore une fois très belles mais elles ne courent pas dans la même catégorie.

aidan2207 a écrit :

Excuses moi mais entre 10€ et 20€ Max de modifs à ajouter sur le prix d'une voiture
On est loin du prix d'une racer ou NSR ou Slot it ??
Une Slot it vaut 45€
Une racer sideways 48€
Une NSR 62€
Je ne vois pas l'intérêt d'acheter une voiture, de la modifier pour la rendre efficace si on peut en acheter une efficace dès le départ !
Les scalextric sont encore une fois très belles mais elles ne courent pas dans la même catégorie.

Viraufrin a écrit :

Il est toujours possible d'améliorer des voitures "basiques" (appelées jouets par certains...)

Viraufrin a écrit :

Efficace, peut être mais quelles sensations réelles, quel plaisir ?
Quel intérêt sur un "petit" circuit où la puissance brute a du mal à s'exprimer ?

(pepe_plus a écrit :)
...
Donc une occas vraiment pas chère à 5€ + 20€ de pièces = 25€ pour un truc pas neuf dont on n'est pas certain du résultat.

pepe_plus a écrit :

Viraufrin a écrit :
Efficace, peut être mais quelles sensations réelles, quel plaisir ?
Quel intérêt sur un "petit" circuit où la puissance brute a du mal à s'exprimer ?

Viraufrin a écrit :
- remplacement du moteur d'origine (souvent de type Mabuchi cage courte) par un moteur au régime dans les 20.000-25.000 t/mn,

Faudrait t'entendre avec toi même

Pour mémoire, ma dernière transformation (en cours) est une Proslot (Porsche 911 GT3)
qui va me revenir "tout compris" (avec un moteur neuf que j'attends, qui n'est pas un Slot It ou un NSR)
à environ 17,00 euros...

Viraufrin a écrit :

Quand je dis "puissance brute", je fais allusion aux moteurs "de folie" (30.00, 35.000... 40.000 t/mn )
que certains semblent affectionner et présenter comme LA solution...

pepe_plus a écrit :

...
Moi s'il n'y a pas écrit au moins 150.000tr j'ouvre même pas la boite !!!

C est un peu facile de dire que les soit disant autos type slot IT ou nsr ou autre sont des autos pour des grandes pistes et pas des pistes de grenier

SOLSOFT a écrit :
...

Viraufrin a écrit :

SOLSOFT a écrit :
...

après le souci c'est aussi le pilotage, ça c est autre chose, on ne trouve pas ça dans le commerce !!!

C'est pas faux !

Je rejoins les autres sur le souci d acheter une scalex qui maintenant se vend en magasin plus de 50 euros
et de devoir la bidouiller même pour 20 euro de plus afin d avoir un minimum de satisfaction !! Aucun interet

Change de magasin : dans ceux là, les Slot It doivent être (au moins) à 70,00 euros !

...

P.S. De manière générale, le "tout fait" coutera toujours plus cher que le "do it yourself",
surtout en partant de voitures d'occasion : c'est un choix aussi...

Moi je pense que.... tout le monde a raison .
Je m 'essplique : sur le strict plan des perfs ou du comportement, c est clair que nsr ou slot it

SOLSOFT a écrit :

Viraufrin a écrit : SOLSOFT a écrit :
...

après le souci c'est aussi le pilotage, ça c est autre chose, on ne trouve pas ça dans le commerce !!!

C'est pas faux !

Je rejoins les autres sur le souci d acheter une scalex qui maintenant se vend en magasin plus de 50 euros
et de devoir la bidouiller même pour 20 euro de plus afin d avoir un minimum de satisfaction !! Aucun interet

Change de magasin : dans ceux là, les Slot It doivent être (au moins) à 70,00 euros !

...

P.S. De manière générale, le "tout fait" coutera toujours plus cher que le "do it yourself",
surtout en partant de voitures d'occasion : c'est un choix aussi...

exemple VPC ce week end à safran

nouvelle maserati tropheo 55 euro modele mc cafe

sinon va sur le site de jordy casa slot et tu verra par toi meme

les tarifs évolus mon cher collègue !!! MALHEUREUSEMENT

ma derniere scalex que j'ai achete m'avait coute 36 euro cela fait au moins 10 ans