Problème d'accroche avec les pneus de mes voitures sur ma piste bois

Bonjour à tous,

J'aurais besoins d'avis venant de connaisseurs avertis ;)

Voila, je prends pas mal de plaisir sur ma petite piste bois.
Le but étant de pouvoir préparer des voitures par catégories, je rencontre des problèmes avec mes pneus et l'accroche.

Une fois mes pneus nettoyés (de temps en temps avec de l'essence F mais le plus souvant avec le rouleaux scotch adésif)
Je roule 10 minutes, l'accroche est bonne mais se dégrade très vite...
Mes pneus d'origines "boulochent" et à chaque acceleration sela provoque des sacades qui vont à faire sauter la voiture.

Est ce normal?

Merci pour votre aide, au secours.

Pneus trop tendre !

Salut tout le monde

Lepascual a écrit :

Une fois mes pneus nettoyés (de temps en temps avec de l'essence F mais le plus souvant avec le rouleaux scotch adésif)
Je roule 10 minutes, l'accroche est bonne mais se dégrade très vite...
Mes pneus d'origines "boulochent" et à chaque acceleration sela provoque des sacades qui vont à faire sauter la voiture.

TILOUP a écrit :

Pneus trop tendre !

avec TILOUP

Quand une voiture sautille, c'est qu'il y a trop de grippe, peut être qu'il faut que tu calme l'utilisation d'essence F

Nous roulons sur un circuit en bois peint à l'acrylique, ( le Castellet) en Ultimatt G4 sur toutes les voitures, c'est nickel...

Merci pour le retour,

J'ai essayé hier soir en mettant un peu d'huile 3 en 1 dessus et je trouve que c'est un peu mieu, mais pas cela encore...

Comment nettoyer vous vos pneus?

La seule chose que je fais avant chaque roulage , j'imbibe un vieux chiffon d'essence F et je passe partout sur la piste est c'est tout , apres c'est nickel !!! et pourtant j'ai du pneus tendre et ça ne fait pas de boulettes , mais ça accroche sans trop accroché

[quoteNous roulons sur un circuit en bois peint à l'acrylique, ( le Castellet) [/quote]

et alors, il est comment à l'usage ce circuit ???

Pour qui la question?

Arrête de traiter tes pneus, tu les ramollis trop.

Au fait on ne sait pas avec quoi tu roules...parce qu'entre les pneus d'origine d'une NSR et ceux d'une Scalex ou d'une SCX, il y a un monde !

pis surtout t as mis quoi comme peinture sur ta piste bois ?
nous on utilise une peinture sol OXY et on a quasi l accroche d un carrera.. aucun probleme de bouloche meme avec des mousse traiter a mort....

@ Lancia B

Je roule avec du Ninco 1, Ninco Nc5

Avec du Scx Rally et Scalextric incassable, là je n'ai pas ce problème

@Armsterisme

J'ai utilisé une peinture acrylique de chez casto, le plus banal de banal...

Bon donc en gros tu as un souci de dégradation de tes pneus Ninco.....il ne faut plus les traiter, nettoie les juste avec un chiffon humide.

De même ne mets rien sur ta piste, juste la dépoussiérer.

Tu as sans doute beaucoup d'abrasion, je n'ai pas dit de grip, ça va se tasser au fur et à mesure que tu vas "user" la peinture neuve.

Sinon passe des pneus SCX/Scalex sur tes Ninco, et le souci est résolu.

Ben pas mieux que lancia.
Ne traite plus et nettoie au chiffon

Lepascual a écrit :

... à chaque accélération cela provoque des saccades qui vont à faire sauter la voiture.

Hello,
Parfois c'est aussi le signe d'un moteur qui tient mal dans son logement
D'autant plus qu'il y a du grip.

++

@Pat51,

Je suis aussi de cet avis...
J'ai fais un essai sur la voiture en question avec un axe arriere complet (même dimensions) sur une voiture avec laquelle je n'ai pas ce problème.
Et la bingo!!!

Le problème persiste... Je me suis donc orienter vers la piste du moteur, puisque c'est la seule chose qui n'a pas été changé.

Sur mes autos, j'ai par habitude de mettre 2 points de colle à chaud entre le chassis et le moteur, histoire de bien solidariser l'ensemble.
Et bien sur celle ci, cela fais déja 2 fois que le moteur sort de son logement, justement quand cela "talonne"
Et ce même avec la colle à chaud.

J'ai cerclé le moteur avec du scotch, c'est un peu mieu mais le probleme est encore présent...

Concernant mes pneus, je les ai netoyé à l'eau chaude et liquide vaiselle, histoire de dégraisser tout cela.
Et mainteant cela va beaucoup mieux!

La colle à chaud c'est pratique mais il faut arriver à coincer le moteur.
Perso j'utilise la Patex Xtrem-repair très solide et malgré tout décollable sans tout casser.

Pour le scotch il y a une technique si le châssis est ouvert, il s'enroule autour du moteur (collant à l'extérieur) et passe sous le châssis où il se colle.
Ce n'est pas très explicite sans photo, un peu comme un oméga majuscule

++

Oui Pat51,

j'utilise la technique du scotch renforcé, et cela marche plutot pas mal