Suite a un post sur les Zaméricaines...je me suis attaqué a ma Mercury Cougar de chez scalex..
Sortie de boite, cette ricaine lève fâcheusement du nez et vu de face l'imposant support de guide n'est pas esthétique ..enfin je trouve...
j'ai du coup joué de la dremel pour modifier tout ça en espérant aussi bien sur la rendre plus agréable a rouler sur piste..
un découpage des pare-choc avant et arrière s'imposait...c'est pas sorcier a faire et ça libére le chassis ...mais il faut faire pareil avec les bas de caisse afin que ce dernier puisse se mouvoir librement et sans contraintes de carrosserie..
un échange de guide est aussi a prévoir si on ne veux pas desloter trop fréquemment...j'ai mis un guide avec une meilleure lame, mais ne peu vous donner la marque, c'est un guide qui trainait dans une de mes boites...désolé.
ceci fait, il faut aussi poncer les puits de vis avant...attention "point trop n'en faut" et ne pas manquer d'essayer des montages a blanc au fil de l'opération...jusqu'a obtention de la hauteur de caisse désirée.
là ou ça se complique , c'est quand il faut assembler la caisse sur le chassis....l'interieur de l'habitacle gène et là encore il faut tailler dans le vif...un bon coup de dremel et hop..c'est chose faite...je ne me suis pas trop fait ch... pour réinstaller le cokpit puisque j'ai collé un bout de carte a même le chassis et les sièges et pilote sur la carte....attention là aussi a bien positionner le pilote de manière a ce qu'il tombe pile poil avec sa place d'origine..bien face au volant.
par contre pour les pneus, j'ai gardé ceux d'origine a l'arrière..a l'avant j'ai monté des pneus plus bas...car en réalité les av sont plus petits que les ar...
je verrais si par la suite je change les ar pour de meilleurs pneus, pour l'instant ainsi préparée la Cougar met un bon vent a toutes mes autres modèles de la Trans-am...
allez place aux photos.
