Ferrari 575 GTC Giesse
La voiture d'origine Carrera doit être entièrement démontée , y compris la partie éclairage que l'on mettra de côté .
On se retrouve devant un chassis nu et la carrosserie équipée de son habitacle qui ne bouge pas .
Pièces à prévoir :
1 Moteur Slot it
1 Axe AR Ninco avec sa couronne Ninco
2 Jantes AV Ninco ProRace 17"
2 Jantes AR Ninco ProRace 17"
2 Pneus Slot it P0
2 Pneus Ninco 20,5 x 11,5 ref 80516
Inserer le moteur et l'axe AR , monter les jantes 17" et pneus AV
Comme j'ai conservé le guide Carrera , je le coupe sur la moitié de sa longueur avec ma Dremel afin qu'il glisse parfaitement dans mon rail Ninco , sinon sur Piste Carrera , on le laisse d'origine .
Autre solution , Guide Ninco à ressort , mais il faudra agrandir le puit de guide avec une lime ronde .
Monter les jantes et pneus AR 17" .
Raccorder les cables Moteur/Guide
Graisser le couple Pignon/Couronne avec de la graisse blanche type graisse téflonée ( marque Ront Production ) que l'on trouve dans les magasins de Bricolage .
Afin que la graisse soit un peu plus fluide , je rajoute 2 à 3 gouttes d'huile liquide type Elf pour petite mécanique de précision .
Ensuite je leste le chassis : Un carré de 3 à 4 Grs de plomb derrière le guide et un rectangle de 2 Grs à l'emplacement de l'aimant d'origine situé sous le chassis au niveau de l'axe AR .
Plomb acheté en rouleau dans les magasins de Bricolage , rayon plomberie .
Plomb AV fixé au double face , et AR à la colle Pattex Resist Tout .
A ce stade , on peut roder le moteur sur le ban de rôdage puisque celui ci est terminé .
J'ai ensuite fixé le système d'éclairage Carrera directement dans la carrosserie ce qui est plus pratique pour les démontages ultérieurs de la voitures .
On fixe la platine sous le capot moteur avec de la colle Pattex Resist Tout ( meilleure que la colle Néoprène ) et on raccorde l'éclairage au moteur par 2 fils fins en faisant attention à la polarité ( prévoir assez long car la carrosserie sera solidaire du chassis lors du démontage de la voiture ) .
Je protège les cables avec du scotch armé fixé sous l'habitacle .
On fixe la carrosserie sur le chassis avec les vis en desserant l ' AR d' 1 1/2 tour afin de donner un effet de suspension à l'ensemble .
Un peu d'essence F sur les pneus AR et c'est parti pour les essais sur la piste à suivre dans un prochain post .
Voilà , au final , on obtient une belle Ferrari Carrera , modifiée Ninco & Slot It !!!
