Preparation De ma premiere voiture neuve

Bonjour à tous

je viens d'acheter ma premiere voiture neuve une Slot it Mc Laren F1 Gtr

et je voulais savoir comment la preparer pour un bon rodage

j'ai acheté :

Scaleauto Huile pour Paliers et Roulements (Ou mettre cette huile et pourquoi?)

Faut il acheté d'autres choses

merci d avance

Il faut que tu huile les parties désignées par les flèches jaunes :

C'est à dire :

Les paliers arrières
Les paliers moteur
Les passages d'axe avant
Le guide

Pas besoin d'en mettre beaucoup : une goute
Le plus facile c'est de faire couler une goute sur une aiguille et de poser la pointe de l'aiguille au bon endroit

Pour la couronne :la flèche rouge
Le plus important c'est de graisser la gorge
L'huile ne tient pas assez, mais une graisse blanche par exemple c'est ok.
Même chose pour le pignon.

Pour le rodage, le plus simple tu pose l'auto sur ta piste, tu la cale pour que les roues arrières ne touchent pas, au besoin tu lève les pneus.

Si tu a une alimentation réglable tu la laisse tourner 15 minutes à 5/6v, sinon tu bloque la poignée en début de course avec un fil de fer ou un élastique.

Après si tu a, un léger coup de soufflette dans le moteur pour nettoyer sinon c'est pas grave.

A+

J'oubliai

Le but c'est de limiter les frottements, prévenir l'usure ....

Pour le moteur ce n'est à faire qu'une seule fois en général.

Pour les paliers arrière c'est à surveiller et à refaire de temps en temps ou après un démontage.

Pour le reste c'est très peu fréquent.

++

Pat51 a écrit :

J'oubliai

Le but c'est de limiter les frottements, prévenir l'usure ....

Pour le moteur ce n'est à faire qu'une seule fois en général.

Pour les paliers arrière c'est à surveiller et à refaire de temps en temps ou après un démontage.

Pour le reste c'est très peu fréquent.

++

Merci Pat51 pour tout ses renseignements précieux, il me reste juste à acheté une graisse blanche le reste se fera avec mon huile déjà acheté.

merci encore

Pour completer les elements de pat51
Après en étapes suivantes, tu peux: roder les pneus, afin qu'ils accrochent imediatement à la piste, qu'ils épousent bien la jante. Tu peux coller le moteur, afin qu'il n'ai pas de jeu, reculer un peu le pignon pour qu'il prenne la couronne en bout de pignon. Et changer les tresses qui sont très dures sur cette auto ( selon la piste, obligatoire ou pas)

Amuses toi bien

JC95 a écrit :

Pour completer les elements de pat51
Après en étapes suivantes, tu peux: roder les pneus, afin qu'ils accrochent imediatement à la piste, qu'ils épousent bien la jante. Tu peux coller le moteur, afin qu'il n'ai pas de jeu, reculer un peu le pignon pour qu'il prenne la couronne en bout de pignon. Et changer les tresses qui sont très dures sur cette auto ( selon la piste, obligatoire ou pas)

Amuses toi bien

qu est ce que tu entends par roder les pneus?

pour éviter d'avoir à huiler fréquemment les paliers de passage d'axe arrière, tu peux remplacer ceux d'origine ch56 laiton en par ceux en bronze fritté ch56b.

Ces derniers permettent de retenir l'huile et d'être pratiquement graisser à vie

Il faut que tes pneus s'use légèrement et uniformément.
Méthode classique: tu roules un certain temps.... Et un jour, il arrivent "à maturité" si je puis dire
Méthode préparation: une fois le moteur rodé sur ta voiture ( le faire après le rodage car comme le pneus vient frotter, cela crée une résistance sur la transmission et moteur pas top top pour roder doucement un moteur), je la remets à 3/4v mais cette fois avec les pneus frottant sur du papier de verre fin. Les pneus vont donc s'user légèrement en frottant.

Méthode à l'arraché: je prends du papier de verre, je met ma voiture sur la piste que je tiens d,une main, en maintenant le papier de verre sous les roues,.... Et j'accélère avec la poignée de l'autre, méthode très rapide... Mais attention, tu n'appuies j'aimais de manière égale sur les pneus donc rodage pas vraiment idéal, mais très rapide si tu dois mettre des pneus neufs juste avant une arsouille...

Je n'ai jamais rodé un seul de mes moteurs (est-il trop tard ?), mais j'ai remarqué que faire tourner une voiture à vide pendant environ 30 secondes avant de rouler lui donne plus de pêche.

Pour mettre une mini goutte d'huile, sur sorties d'axes moteur, cure dents bois,

il en faut très peu,

Tu peut aussi roder le transmission avec du MIRROR et le silence tu auras

mann72 a écrit :

Tu peut aussi roder le transmission avec du MIRROR et le silence tu auras

Tu peux nous en dire un peu plus sur la façon de faire Mann72 ?

Oui

Tu met une goutte de MIRROR sur le pignon et tu tourne les roue a la main , de façon a ce qu'il y en ai partout sur la couronne, et puis tu fais tourner ta voiture les roues dans le vide a 5ou 6 volt pendant une demie heure

Une fois sa fait , tu lave le tout a l'essence Fet une brosse a dent usager

Et tu graisse comme il se doit .

Après tu a une voiture silencieuse , qui va bien ...

Tout comme sur les voitures le moteur en angle ex" NINCO " si elles font tant de bruit ce parce-que le pignon et trop proche de la couronne , du coup c'est agacent , alors qu'il suffit juste de décaler le pignon de a peine 2mm ...

Et rien que sa c'est que du bonheur

mann72 a écrit :

Oui

Tu met une goutte de MIRROR sur le pignon et tu tourne les roue a la main , de façon a ce qu'il y en ai partout sur la couronne, et puis tu fais tourner ta voiture les roues dans le vide a 5ou 6 volt pendant une demie heure

Une fois sa fait , tu lave le tout a l'essence Fet une brosse a dent usager

Et tu graisse comme il se doit .

Après tu a une voiture silencieuse , qui va bien ...

Tout comme sur les voitures le moteur en angle ex" NINCO " si elles font tant de bruit ce parce-que le pignon et trop proche de la couronne , du coup c'est agacent , alors qu'il suffit juste de décaler le pignon de a peine 2mm ...

Et rien que sa c'est que du bonheur

ok, merci pour les infos, mais le rodage des couronnes se fait aussi bien si elles sont en alu ou plastique ?
pour le réglage du pignon en montage AW, tu décales le pignon vers le moteur ?

Oui vers le moteur , pour toutes transmission , le mieux pour le rodage d'un moteur c'est de ne pas lui envoyer du jus ...

En gros il faut un banc de roulage comme en 1/1