^preparation dallara spirit

voila je suis entrain de preparé un dallara spirit avec un moteur nc1 et un axe ninco

le probleme c'est que cet voiture avance pas, avez vous des idée de preparation

merci

La tu me surprends. cette voiture dans la preparation que tu fais a été une des vedette des derniers 24 h du chesnay. Va voir sur le site du SCIF ce qu'on y faisait. (dans la commande téléchargement). Par contre, il faut savoir qu'avec le NC1 il faut au moins 18 volts pour avoir de la peche.

remco a écrit :

voila je suis entrain de preparé un dallara spirit avec un moteur nc1 et un axe ninco

le probleme c'est que cet voiture avance pas, avez vous des idée de preparation

merci

met un Mab scalex, cela marchera bien mieux...

ouai comme BOB je pense de suite a une question de puissance d'alims, pour un nc-1 en dessous de 15v il n'y a personne

Et pourquoi changer le moteur ? Celui d'origine marche bien, non ?

On a fait unecourse Nc1 vendredi avec Remco, et ca voiture etait a la traine. elle chassait enormement. Ca va peut etre aider avec ces details en plus

effectivement, le problème de remco était le manque de "grip" sa voiture pesait entre 79 et 85 grammes (lest placé globalement à l'arrière)

je pense que la piste utilisée (Carrera) demande des pneus traités (à l'huile diesel par exemple...) ce qui était le cas des voitures qui ont bien tourné ce soir là...

bonne chance !

Salut,
pourquoi un axe Ninco et quels pneus pour la course ?

ben pour repondre a F-ONE et alex, de notre coté les autos preparée avec le nc-1 sont basées sur le reglemment du chesnay, ce qui oblige nc-1, axe ar ninco, et pneus 80509, 80gr mini, ce qui donne des courses tres equitable

Toute la réponse est dans la preparation des pneus.

Sur une piste Carrera, il est évident que si les pneus ne sont pas huilé, c'est la cata. surtout si l'adversité à des pneus huilés. Au Scif, il y a longtemps que en endurance nos pneus ne sont plus huilés et sont tirés au sort avant le départ. Ca evite la domination des "sorciers" de la préparation.
Par contre, on est sur scalex classic ou Ninco.

Dans cette formule, la Dallara est un must quand toutes les voiture sont préparées sur un pied d'égalité.

coyote33 a écrit :

ben pour repondre a F-ONE et alex, de notre coté les autos preparée avec le nc-1 sont basées sur le reglemment du chesnay, ce qui oblige nc-1, axe ar ninco, et pneus 80509, 80gr mini, ce qui donne des courses tres equitable

Ok Ok.... mais je préfère quand même le moteur d'origine !