préparation camaro

Bon je viens de faire l'acquisition d'une camaro de chez scalex et je vais lui préparer un petit lifting.

Par contre pour la préparation du chassis : lestage etc, est-ce que quelqu'un a des conseils à me donner ?

Merci d'avance.

oui !!! Soit tu la vide comme une truite et tu lestes derrière le guide tout en "lachant" le vissage de ta carrosserie sur ton chassis , tu lui mets des bons pneus à l'avant ( les arrières sont suffisants), tu vires l'infâme guide Scalex pour un autre adaptable ou au minimum tu dégages le ressort de rappel du guide en question.......
soit tu fais comme sur la mienne : tu repasses le moteur en position longitudinale avec un peu de chirurgie , tu rééquilibres le tout et après ça marche super bien !
A+

Salut

J'ai remplacé le moteur d'origine par un V12 slot-it 29 000 tr/min (c'est une américain...il faut ce qu'il faut...)
5 gr juste derrière le guide qui est un slot-it pour piste bois.
Les pneus d'origine sont pas mal je les ai concervé.

le conseil que moi je peux te donner c'est que le reglage d'un chassis est étroitement lié à la piste
en gros un bon réglage sur une piste donné peu etre une catastrophe sur une autre piste

et dans la rélalité c'est pareil !
tu crois qu'a monaco les gus ont les memes reglages qu'a monza ?
à bon entendeur

Personnellement je me suis contenté de mettre du lest dans chaque emplacement d'aimant (sauf celui sous l'axe ar), rien changé d'autre. La voiture est très stable, dérape assez peu, je n'ai rien à reprocher au guide, au pneus, ou à quoi que ce soit d'autre (mais bon, du moment qu'une voiture roule correctement, ça me va). Bien sûr le Mabushi est... un Mabushi standard donc pas de miracle. J'ai récemment acquis le kit non-peint, je vais donc me faire une déco personnalisée et pour bien faire je changerai le moteur pour un Scaleauto SC06 à 28000 tr/m

J'adore la noir, je la connaissait pas.

Je suis assez d'accord, la noir est sublime!!!!

La noire c'est une édition spéciale Scalex USA "Vince Gimondo".
Elle est neuve et à vendre

je l'ai depuis un moment la noire elle est du tonerre! jamias vu un noir aussi sublime

Tu as raison Nico, j'ai qq autres voitures noires (MRRC Cobra et Fly Corvette C5) mais la Scalex est un ton au dessus; je crois que ça tient à l'association des bandes argentées, c'est superbement réussie ! Et tu as remarqué que l'intérieur est également différent des autres Camaro ? Reste le pilote, aussi fade que le reste de la production Scalex

domage que scalex s'acharne à monter ce genre de voiture avec des moteurs transversal arrière

Ben moi c'est la rouge que je préfère...

Sinon merci Bertrand. Personnellement, j'ai quand même rajouté du lest sous l'axe arriere. Je verrais bien à l'usage.

@Alex : c'est vrai que généralement je n'ai pas besoin de trop lester car ma piste étant peinte j'ai un très bon grip, ma principale préoccupation est d'éviter les voitures "sauteuses" ce que je ne parviens pas tjrs à régler. Mais de toute façon la Camaro est une de mes voitures les plus stables sans aimant

DD à dit :
"le conseil que moi je peux te donner c'est que le reglage d'un chassis est étroitement lié à la piste .en gros un bon réglage sur une piste donné peu etre une catastrophe sur une autre piste et dans la rélalité c'est pareil !"

suis tout à fait d'accord avec ce qui est dit . Un réglage sur une piste peut s'avérer merdeux sur une autre !!

Gros Big

Olivier a écrit :

DD à dit :
"le conseil que moi je peux te donner c'est que le reglage d'un chassis est étroitement lié à la piste .en gros un bon réglage sur une piste donné peu etre une catastrophe sur une autre piste et dans la rélalité c'est pareil !"

suis tout à fait d'accord avec ce qui est dit . Un réglage sur une piste peut s'avérer merdeux sur une autre !!

Gros Big

Je suis bien d'accord... je roule chez SaG donc sur du Ninco, mais je la prépare sur du scalex classic .

En ce qui concerne la camaro je trouve qu'elle sautille de l'arrière. Ce n'est pas très agréable. Mardi prochain pour le 1er GP du championnat Transam classic, je l'essaierai avec des pneus silicones, on verra bien si c'est efficace !!

ma Camaro est montée en NSR avant et arrière et avec le repositionnement du moteur et le chassis à ras l'bonbon , ça tourne très très bien . Mais elle roule sur du Carrera pour le moment . Sur du Ninco je remonterais des gommes moins "agrippantes"!

...........avec du lest devant vu la longueur du chassis , histoire de rééquilibrer tout ce bazar ........Mes deux Mustang Boss Scalex vont prendre le même chemin .....
Et si la tienne sautille de l'arrière , c'est qu'elle s'impatiente !! Bonne bourre !

Pour les possesseurs de voitures aux trains arrières qui sautillent, avez-vous essayé de coller les palliers et le moteur puis de roder les pneus
Olivier, elle a une sacré gueule ta Camaro ; puis tu dois pas passer inaperçu avec une telle caisse

Olivier a écrit :

ma Camaro est montée en NSR avant et arrière et avec le repositionnement du moteur et le chassis à ras l'bonbon , ça tourne très très bien . Mais elle roule sur du Carrera pour le moment . Sur du Ninco je remonterais des gommes moins "agrippantes"!

...........avec du lest devant vu la longueur du chassis , histoire de rééquilibrer tout ce bazar ........Mes deux Mustang Boss Scalex vont prendre le même chemin .....
Et si la tienne sautille de l'arrière , c'est qu'elle s'impatiente !! Bonne bourre !

Merci Olivier,

Tout ça sera pour une prochaine étape car le réglement de course chez Sag, c'est aucune modif sauf les pneus au choix. Autant dire qu'avec les gentes d'origine y a pas des kilo de possibilité !!!

T'as viré la lame avant ?

viré ..c'est pas tout à fait le terme .....;disons qu'elle à disparu de son propre chef lors d'un accrochage un peu musclé !!!! Comme elle est rabaissée en plus et qu'on avait un bnaking assez sévère au club , c'est pas plus mal !!
le frêre d'un ami a refait les siennes de lames ....en ferraille ! Chaud devant ça tranche !

Olivier a écrit :

viré ..c'est pas tout à fait le terme .....;disons qu'elle à disparu de son propre chef lors d'un accrochage un peu musclé !!!! Comme elle est rabaissée en plus et qu'on avait un bnaking assez sévère au club , c'est pas plus mal !!
le frêre d'un ami a refait les siennes de lames ....en ferraille ! Chaud devant ça tranche !

Trop fort