Préparation 9X8

Sgebi a écrit :

Merci Pascal oui c'est pas une cata pour une première

Pour MxBoy …

J'ai pas coupé le châssis car pas autorisé dans le règlement. J'ai remplacé le pignon par un sideways en 13.

Le châssis je l'ai mis à l'eau mais rien n'y fais il a tendance à reprendre ça forme bien que c'est mieux qu'avant je pense que d'ici peu de temps j'en commanderais un autre en espérant que celui ci arrive bien droit…

Peut être que tu peux tenter ta chance en interprétant le règlement. Ces pontons sont clairement fait pour être découpés ou pas selon le comportement que l'on veut obtenir
Ca met un peu d'ambiance !
Pour le châssis à redresser tu le laisse refroidir en place dans l'eau?
Marc

Je le mets sur une surface plane maintenu par des aimants et je verse dessus de l'eau chaude que j'ai au préalable fais chauffé a l'aide d'une bouilloire. Je laisse refroidir gentiment et dès que l'eau est froide je retire le châssis. Cela fonctionne très bien sûr pas mal de châssis de différentes marques et de différentes matières mais là rien n'y fais avec ces châssis hypercars.

J'ai déjà eu le soucis sur la Porsche mais c'est encore plus prononcé avec la Peugeot.

Quand au découpage de châssis malheureusement le règlement est formel !

Suite à la course de Mercredi dernier à notre club de Vallauris j'en ai profité pour pouvoir essayer et comparer ma Peugeot face à la Porsche 963. J'ai effectué le test avec des configurations similaires à savoir la configuration retenu pour le règlement PACA 2024. Les jantes avant sont des Sideways en 17,3 sur les deux voitures, les pneus avant les même PT19 Slot It, Pignon de 13 dents en Sideways couronne de 31 dents Scaleauto, jantes arrière d'origine et pneus Sideways 19x10 médium. La carrosserie quand à elle est à 18gr.

J'ai essayé la voiture en pneus neuf et en pneus rodé resultat assez mitigé je m'attendais à mieux face à la Porsche. Au final un comportement assez similaire alors que la Peugeot a peu de porte à faux. Les temps sont pas mauvais mais ne sont pas n'ont plus stratosphérique. Pour avoir fais un test avec la Porsche je pense que c'est voiture ont besoin d'autres roulettes à savoir du 15,9 à l'avant devant et du 16,9 à l'arrière pour être ultra performante....

A suivre aujourd'hui j'ai fais une folie car je ne voulais pas en rester à ça. Du coup j'ai craqué et acheter la voiture qui est à l'origine de ce nouveau type de voiture sur le segment des LMP à savoir la Toyota SRC en configuration Michelin.
A suivre donc un test entre ces deux Hypercars et l'ex championne de LMP1 le tout dans des configurations similaires afin de pouvoir comparer le comparable....

Bonjour les amis Sloteurs.
Petit clin d œil mes 2 9x8 sont prêtes !
Bon autre philosophie, puces SSD slot it du boulot pour la Led,un pneu BRM,le côté bornes du moteur frotte,j ai laissé le pneu d origine.
Aileron arrière 2024,déco à ma sauce.
Je mets un peu d aimant collé dans le triangle vert,je sais c est mal ( bien pour les fantômes)
Bravo pour toutes vos réglages.
Ces hypercars nous motivent bien !
Bon slot

Sympa cette doublette ! Il semble qu'avec l'aileron la 9X8 marche mieux .... à l'échelle 1 et au Brésil!
Pour ce qui est du pneu coté borne du moteur c'est un peu le problème avec le RT4. Pour ma part je lime le coin du support moteur, je soude le fil au plus près du moteur et je coupe la parie de la languette qui dépasse, et si il faut je la replie un peu.
Après avoir galérer à faire ca ca rentre. La tache est de plus compliquée car il faut souder avec le fil passé dans le trou du support et aménager "tout ça" une fois le moteur en place.
Quand tu as fini tu es content!
Tu nous diras le retour avec les pneus BRM, les S-104 ? ca doit bien marcher
Ton aileron est bien réalisé et c'est vrai que pour faire la différence du reste de la carrosserie avec celle sans aileron et celle qui en a un faut être un spécialiste.
Scaléauto va s'inspirer de ton travail!
Marc

@Segbi
Tu ne doit pas avoir de problème de place pour le roue coté branchement des fils avec du 19X10?
Pour la Porsche j'ai aussi changé la taille des pneus avant en y mettant des Scaléauto 17X10 "no grip" ils sont très fin et le comportement de l'auto est meilleur. C'est du reste une modification à faire sur toute les Scaléauto je penses. Les supports de roues avant sont un peu étroits au sommets et ne permettent pas à l'axe de remonter complétement, il manque donc 0,5 mim de course.
Pour la SRC tu verras, elle marche pas mal mais je trouve le châssis un peu trop rigide. Elle tient bien la route, les pneus une fois rodés semblent corrects. Je ne connais pas trop c'est aussi mon premier modèle (j'ai 2 kits blancs un Toy et l'autre 919) qui ne sont pas montés. C'est bien fini. Il faut peut être assouplir la suspension (sur du Carrera)
Marc

Sur scalex sport de 10m ,c est une ????, elle chasse de l arrière et très vive,et large,si barrières ninco...
Alors avec le pneu Brm 21x10 ,un peu d aimant, de la Bop scalex ,ça se maîtrise !
Pour la borne moteur, j y soude aussi la lumière de z machine,bonjour la place si la soudure débordé,j ai lime oui le passage, je n ai pas pensé au Brm 19x10.
Photo des pneus 21x10,je sais plus le type de gomme.
De belles voitures un âge d or depuis les années 70.
Le slot maintenant marie la collection et le plaisir de les faire rouler et courrir..
Slotpat

MxBoy a écrit :

@Segbi
Tu ne doit pas avoir de problème de place pour le roue coté branchement des fils avec du 19X10?
Pour la Porsche j'ai aussi changé la taille des pneus avant en y mettant des Scaléauto 17X10 "no grip" ils sont très fin et le comportement de l'auto est meilleur. C'est du reste une modification à faire sur toute les Scaléauto je penses. Les supports de roues avant sont un peu étroits au sommets et ne permettent pas à l'axe de remonter complétement, il manque donc 0,5 mim de course.
Pour la SRC tu verras, elle marche pas mal mais je trouve le châssis un peu trop rigide. Elle tient bien la route, les pneus une fois rodés semblent corrects. Je ne connais pas trop c'est aussi mon premier modèle (j'ai 2 kits blancs un Toy et l'autre 919) qui ne sont pas montés. C'est bien fini. Il faut peut être assouplir la suspension (sur du Carrera)
Marc

En effet ça passe juste juste mais ça passe pour cela j'ai quasiment collé la patte au moteur et affiné la soudure. J'ai également agrandi le trou ou viens se loger la patte afin de pouvoir faciliter l'opération. Grace a cela j'ai pu encore plus rentrer les jantes ce qui m'a permis de retrouver un peu de grip.

Quand à la Toyota elle est en chemin je verrais bien son comportement d'ici peu. Je pense surement faire une commande chez CDC Slot afin d'y prendre quelques chassis en 3D afin de faire quelques tests sur plusieurs autos de la même catégories à savoir les anciennes GT1 Toyota GT1 Scaleauto, BMW V12 Lmr Arrow Slot et Radical Scaleauto. Bref de quoi m'occuper pour quelques temps !

Oui affiner la patte de connexion c'est la solution! Tu as bien fait
Tu roules sur quelle type de piste, tes pneus ont une autre allure que les miens ou ceux qui roulent au club de Caudan sur Carrera.
Marc

MxBoy a écrit :

Oui affiner la patte de connexion c'est la solution! Tu as bien fait
Tu roules sur quelle type de piste, tes pneus ont une autre allure que les miens ou ceux qui roulent au club de Caudan sur Carrera.
Marc

Les pneus que tu vois en photo ont roulé le week-end dernier lors de la 1er manche du Paca chez Jorge sur du Carrera et du Policar. C'est vrai que l'usure est complètement différente suivant la piste sur laquelle tu roules.

En théorie sur du carrera tu dois avoir des beau pneus bien plat après quelques tours de circuit.

Seul problème de la piste carrera est qu'il faut rouler très propre afin d'éviter de les salir pour garder le grip un maximum

Superbe boulot, mais pourquoi ne pas utiliser le même moteur et la même transmission pour tous les châssis ?

Cousinhub88, sur cette auto on à tous utilisé le même moteur et la même transmission. Tu parles peut être du test sur les chassis de la P963?
Marc

MxBoy a écrit :

Cousinhub88, sur cette auto on à tous utilisé le même moteur et la même transmission. Tu parles peut être du test sur les chassis de la P963?
Marc

oui c'est ça en fait.

alors regarde ici ma réponse.
Marc

Voici la deuxième livrée de la 9X8

Une version inspirée du bateau Français, ce trimaran qui vole en GP Voile

Superman lui vient en aide pour voler sur les pistes!

Et de derrière c'est bien une Peugeot!

J'avais déjà réalisé une Peugeot sur ce même thème :

Une 406 Spirit

Montée sur un chassis 3D Shapeways mais je en me souviens plus quel fabricant

et voilà les 2 9X8

A cette échelle elle sont bien agressives!
On peut noter une différence CDC n'a pas reproduit la liaison devant du chassis..??...

La dernière venue est montée sur ce chassis :

un CDC qui me parait un peu rigide mais à essayer.
Je l'ai monté avec des ressorts raide à l'avant et assez peu de débattement. L'arrière est monté souple
La suspension avant a demandé de limer la partie inférieure de l'habitacle pour pouvoir plaquer la carrosserie sur le chassis. J'aurai du monter un lexan.
Je change les pneus pour des Sideways Medium et on verra le résultat

Marc

Salut MxBoy

Très belle réalisation pour ta deuxième 9x8, on attends les essais sur piste.
Bonne continuation
J'attends ma deuxième Cadillac.

Quelques nouvelles avec des essais sur piste.
Avec ce châssis j'ai donc monté des Sideways 19X10, les 20X11 ne passent pas? Et c'est des médium (je n'ai plus de soft dans cette taille)
Les premiers roulages sont encourageants mais vite arrêté un des pneus arrières n'est pas rond. La voiture sautille ou fait vibrer la carrosserie. Néanmoins la barre des 4 secondes est facilement passées
Changement de pneu avec rectification, c'était mon dernier train. je réapprovisionne en Septembre!
Et là un chrono de 3.87 tombe ce qui en fait le quatrième temps derrière :
une Scaleauto sur chassis Nat3D en 3.775,
la P963 sur le chassis 3D SRP avec le moteur 30000 T.
et le Porsche Weathertech et le chassis Scaleauto retraivaillé
Mais les 3 premières sont en soft et 20X11!
Ce chassis est donc très performant. On a vraiment l'impression de ne pas avoir de moteur.
Pour la suite je vais regarder si les pneus plus gros peuvent passer en limant un peu le chassis. Et faire un essai avec le NSR 3023.
A suivre
Marc

Salut Marc
Avec les 20x11 tu vas avoir un bon grip mais moins de glisse en sortie de virage, et comme ces Hypercar sont longues, elles risquent de décrocher à l'accélération.
Je préfère une voiture plus souple avec moins de grip, et tu peux régler ta poignée en conséquence avec moins de frein pour une relance plus progressive.

Ric
Je viens de passer des pneus SdW soft en 19X10 (les 20X11 ne passent vraiment pas avec ce chassis) bien ronds et j'avais un pneu avant avec un petit défaut , je l'ai donc changé
C'est maintenant cette auto qui détient le record du tour en 3.665!
On sent bien que le chassis travaille. Sans grosse aimantation, seulement 9gr d'appui.
Les tours s'enchainent sans grosses difficultés, c'est une auto facile. A voir sur le grand circuit de Caudan
Marc