prépa voiture sans aimant

Comme vous le savez, je récupère chez moi mon circuit normallement ce week-end donc, je vais ENFIN pouvoir m'adonner aux joies de la prépa de mes autos mais j'ai besoins de quelques conseils pour ne pas trop me planter... conseil sur le lestage, l'équilibrage, les pneus etc... je sais que tout ça dépend de la piste, du tracet, et qu'au final, j'apprendrais en pratiquant, mais si il y des ptits truc a faire ou ne pas faire j'aimerai profiter de vos expériences pour bien profiter de cette partie du slot que j'ai hatte de découvir

salut Nico,
je ne te vois plus trop sur mon forum en ce moment alors je viens vers toi...
si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas et nous essaierons de te donner des conseils surtout pour les fly classic...
j' ai préparé ce week-end une Toyota GT ONE, une Reynard et une audi R8 Slot-it...
sinon pour le sigle LMSSC Pas de Calais, il faut que j'envoie la photo à Auto RCM...je suis à la recherche d'un signe distinctif du pas de calais sachant que la bannière ne doit pas être libre de droit...
ainsi pour bordeaux, je vais mettre une grappe de raisin, mais toi tu pencherais pour quoi?
a+
françois

hihihi oui francoie une bonne grappe de raisin.......en + pour jydc et moi ca seras facile pour se faire une auto "lmssc bordeaux" pour la rencontre national

Bon, Nico, voila une prépa de base
1) rodage du moteur a 4.5v pendant 1heure en ayant enlever l'axe arriere
2) collage du moteur a la néoprène
3) lestage de base pour tester, (en general 5 g de chaque coté ou devant le moteur (pour ma part))
4) graissage du pignon
5 ) enjoy your game
voici une photo de ma clio, pour te faire une idée

pareil pour le colage moteur et le lest......le reste je fais rien......

merci les amis j'ai hatte de commencer à rouler "vraiment" avec mes autos je vais commencer pas une fly classic et apres, mon audi team slot

eh l'aut eh.........trop facile la fly classic......

ben comme ça, je saurais quoi faire

j'ai oublier le coup de l'huile diesel
ca peut servir

ben non c pas une bonne base, sur ma 908 la prepa se limite au limage des pneus ( ils etaient convexent et touchais le chassis) et 2x2.5 autour du guide c tout.......

et moi mes chevrons, j'ai carrement virer l'axe arriere
commence par une ninco si tu veux une base saine

pas de collage moteur?

si toujours, c'est la base

ouaih j'en ai deux qui roulent rarement..... vais essayer la mercedes je pense

oui enfin c surtout utile sur les moteur puissant genre nc-2 nc-5 ect.......

c mieux de commencer sur du simple a préparer
les fly, ormis les trucks, c'est toujours assez long a faire

la mercedes a une super reputation.........entraine toi car kelkes autos sont vraiment galere.......la corvette j'ai mis presque un an.......et le clk dtm scalex c a ete l'enfer aussi......

oui schouss mais la il parle de fly classic.......et par ex une 908 ou une 512 sont deja super e sortis de boite la prepa est minimale !!!

oui, je sias, mais les chevrons sont des classics aussi, superbes sortis de boites mais transfigurer apres une grosse prepa

c vrai autant pour moi, c moi qui suit pas pour une fois......