Pourquoi je déteste la Golf GTi 1ère génération. Sujet très sensible.

Mon "rêve" si la place, le temps et les finances étaient disponibles, racheter ma première voiture une 104 style Z coupé carbu double corps

@Alain
Pour prolonger ton éventuel sujet sur "Pourquoi je déteste les Audi" , sujet que je pondérerai du très beau bruit des moteurs 5 cylindres
J'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres dans une Audi A5.
C'est efficace,certes, mais ou est le charme ?
Fin de l'aparté.

Alain Craniotakis a écrit :

...
Bon, Ju-bil, je ne me sens pas vraiment vieillir, mais c'est vrai que je n'aime pas le monde tel qu'il devient. Et Toi?
...

Bof pour ne parler que du XXème siècle, j'aimais pas trop le monde de 1915. Je ne suis pas très sensible au charmes des années 1930 non plus... en même temps j'étais pas là donc j'en ai peu souffert mais bon, je regrette pas on va dire...

Si tout ce que j'avais à reprocher au monde des années 1980 c'était d'avoir produit des voitures fiables efficaces et faciles j'aurai mauvaise grâce à râler.
Surtout que dans ces années là j'étais nettement plus intéressé par le windsurf que par les bagnoles, et pour le coup c'est une période ou on a pondu pleins de trucs marrant

Et puis ce genre d'évolution n'est pas sans avantages à bien y regarder : En photo par exemple (un autre de mes hobby), l'avènement du digital, outil performant et pratique mais sans le charme d'un bon film, a précisément -en démodant tout pleins de vieux tromblons- mis à ma porté des jouets fabuleux comme mon Hasselblad qui était juste inaccessible précédemment...

D'ailleurs faudrait que je fasse des photos de la Mazda avec le Blad

Ju_bil a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

...
Bon, Ju-bil, je ne me sens pas vraiment vieillir, mais c'est vrai que je n'aime pas le monde tel qu'il devient. Et Toi?
...

Bof pour ne parler que du XXème siècle, j'aimais pas trop le monde de 1915. Je ne suis pas très sensible au charmes des années 1930 non plus... en même temps j'étais pas là donc j'en ai peu souffert mais bon, je regrette pas on va dire...

Si tout ce que j'avais à reprocher au monde des années 1980 c'était d'avoir produit des voitures fiables efficaces et faciles j'aurai mauvaise grâce à râler.
Surtout que dans ces années là j'étais nettement plus intéressé par le windsurf que par les bagnoles, et pour le coup c'est une période ou on a pondu pleins de trucs marrant

Et puis ce genre d'évolution n'est pas sans avantages à bien y regarder : En photo par exemple (un autre de mes hobby), l'avènement du digital, outil performant et pratique mais sans le charme d'un bon film, a précisément -en démodant tout pleins de vieux tromblons- mis à ma porté des jouets fabuleux comme mon Hasselblad qui était juste inaccessible précédemment...

D'ailleurs faudrait que je fasse des photos de la Mazda avec le Blad

Ok pour moi si tu aime Maitre Gimm, les suite interminable des Avengers, les dérives de twiter et autre GAFA, les voitures électrique, les radars itinérants avec des opérateurs privés, les excès de pudibonderie dans les medias, les fabuleux dirigeants, tels que Bolsonaro, Trump et consort, les écoterroristes, la téléréalité, le platistes etc etc.

Alain Craniotakis a écrit :

Ok pour moi si tu aime Maitre Gimm, les suite interminable des Avengers, les dérives de twiter et autre GAFA, les voitures électrique, les radars itinérants avec des opérateurs privés, les excès de pudibonderie dans les medias, les fabuleux dirigeants, tels que Bolsonaro, Trump et consort, les écoterroristes, la téléréalité, le platistes etc etc.

C'est marrant, j'ai pas fais gaffe que j'avais écrit tout ça
A mois que ce soit un corolaire au fait de ne pas détester (j'ai pas dit que j'aimais non plus, je revendique le droit d'en avoir rien a carrer) la 1ère Golf GTI

Ju_bil a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Ok pour moi si tu aime Maitre Gimm, les suite interminable des Avengers, les dérives de twiter et autre GAFA, les voitures électrique, les radars itinérants avec des opérateurs privés, les excès de pudibonderie dans les medias, les fabuleux dirigeants, tels que Bolsonaro, Trump et consort, les écoterroristes, la téléréalité, le platistes etc etc.

C'est marrant, j'ai pas fais gaffe que j'avais écrit tout ça
A mois que ce soit un corolaire au fait de ne pas détester (j'ai pas dit que j'aimais non plus, je revendique le droit d'en avoir rien a carrer) la 1ère Golf GTI

J'ai pas non plus dis que j'aimais les années 30. D'ailleurs je ne suis pas si vieux.

J'aurai préféré continuer en MP, mais cela fonctionne pas.

Je n'ai pas dis, et je ne voulais absolument pas faire de sous entendu scabreux sur une hypothétique affinités avec les 30' . Toutes mes confuses si j'ai pu le laisser entendre ce n'était aucunement pas mon intention.

J'illustrais juste que je ne pensais pas tant de bien de là d'où venait le monde pour répondre à ton interrogation sur ce que je pouvais penser de ce qu'il devenait.

Que tu en déduise que j'aime des trucs et des machins dont j'ignore a peu près tout résulte d'une logique qui m'échappe, de même que mettre les voitures électrique et Donald Trump dans un même package, exige la maitrise du grand écart Mais ce n'est pas très grave.

Alors moi je n'aime pas la golf gti car je suis pas trop Volkswagen.... Par contre j'aime beaucoup la catégorie qu'elle a créée , des autos au look sportif (pas toujours ça dépend du constructeur) avec de bonnes perfs, efficaces, fiables et qui peuvent même être utiles avec leur 4 ou 5 places. Je ne suis pas plus attiré que ça par les roadster anglais et Cie. J'avoue par contre que certains modèles sont très sexy (élise, exige, mx5 nd) et ne dit pas que je ne craquerai pas un jour. Les soucis avec cette catégorie de petites autos c'est que faut oublier les enfants à la maison, leur prix est je trouve hallucinant, car tu as 2 places, pas d'options un moteur "simple" qui ne coûte pas grand chose car issue de la grande série, bref à mon sens je trouve abusé de payer un châssis tubulaire avec 2 sièges et un 1.6 atmo plus cher ou au même prix qu'une focus Rs, civic type r, megane Rs et autres....
Après je suis contre la direction que notre monde prend, rentabilité à outrance, films popcorn, répression routière, télé-réalité à la con, jeux TV, voitures électriques ......
Et autant la golf gti à donné naissance à cette catégorie de compacte sportive, autant je trouve que Honda a donné naissance à la même catégorie en mieux, avec ses civic ek9 (1.6 180cv et torsen que l'on a pas connu en Europe) et integra type r (1.8 192cv et torsen).
La propulsion n'est pas obligatoire pour prendre du plaisir au volant.

Ju_bil a écrit :

J'aurai préféré continuer en MP, mais cela fonctionne pas.

Je n'ai pas dis, et je ne voulais absolument pas faire de sous entendu scabreux sur une hypothétique affinités avec les 30' . Toutes mes confuses si j'ai pu le laisser entendre ce n'était aucunement pas mon intention.

J'illustrais juste que je ne pensais pas tant de bien de là d'où venait le monde pour répondre à ton interrogation sur ce que je pouvais penser de ce qu'il devenait.

Que tu en déduise que j'aime des trucs et des machins dont j'ignore a peu près tout résulte d'une logique qui m'échappe, de même que mettre les voitures électrique et Donald Trump dans un même package, exige la maitrise du grand écart Mais ce n'est pas très grave.

Bon on va dire que tout part d'une mécompréhension de ta réponse incluant les années 15 et 30. Mon grand écart ( je suis encore svelte pour mon age) visait à te démontrer que ce siècle n'est pas meilleur que le précédent. Ceci dit, je n'ai pas prétendu que tu étais un fan de téléréalité ou un électeur potentiel de Trump. Je suis bien d'accord que le monde des hommes décrit toujours une ellipse entre les périodes d'horreur et celles de bonheur. Cela dit, j'ai AAAdoré, les années 60, 70 et 80. Une brève période d'embellie dans un monde d'habitude plutôt sombre.
Et là, j'ai l'impression que le monde est entrain de s'assombrir quelque peu...

Pas besoin de MP, il n'y a pas de litige entre nous, tout va bien.

theblackt a écrit :

J'avoue par contre que certains modèles sont très sexy (élise, exige, mx5 nd) et ne dit pas que je ne craquerai pas un jour. Les soucis avec cette catégorie de petites autos c'est que faut oublier les enfants à la maison, leur prix est je trouve hallucinant, car tu as 2 places, pas d'options un moteur "simple" qui ne coûte pas grand chose car issue de la grande série, bref à mon sens je trouve abusé de payer un châssis tubulaire avec 2 sièges et un 1.6 atmo plus cher ou au même prix qu'une focus Rs, civic type r, megane Rs et autres...

Bonsoir et merci pour ta participation. Bon pour ce qui est du prix "Exorbitant" pour une voiture presque vide et en tube d'alu, quelques petites précisions tout de même.
Ne parlant que de ce que je connais, Une Lotus Elise, n'est pas posée sur un châssis en tube soudés, mais en aluminium extrudé, collé à l'epoxy et riveté. Le châssis nu ne pèse que 70kg, et pourtant procure une rigidité supérieur à celle d'une Focus RS, une Mégane RS ou une Civic Type R. Ce procédé est normalement réservé à des voitures de très haut de gamme, Lamborghini et autres.
de plus, sa coque est moullée en infusion et assemblée à la main, comme le reste de la voiture d'ailleurs. Les triangles de roues sont en tubes soudés à la mécano soudure et non en métal embouti comme les voitures que tu cite.
Le tout te procure des sensations de conduites inégalées pour une voiture de ce niveau de prix.
Ma VX220 qui exploite le même chassis et ne développe que 190 cv, mais tourne plus vite sur le circuit du Luc que la plus part des Porsche et pour un coût d'entretien dérisoire.
Mon train de pneu me fait une saison complète, parfois presque deux, je ne change mes plaquettes qu'une fois par ans, malgré des roulage répétés sur ce même circuit. Pour avoir piloté sur circuit une Porsche Carrera S type 996, un Caiman S, une Ferrari 355F, une Honda S2000 (j'adore) une TRD 2000 GT (930kg,350cv), une Mercedes CLK 55AMG et deux ou trois autres pures voitures de courses, je peux t'affirmer, qu'une Lotus est ce qui se rapproche le plus des sensations de conduite d'un proto. Pas en puissance, loins de là, mais en ambiance, en touché de volant et en efficacité en courbe.
Ce niveau d'agilité est dû au poids plume de l'auto, ce qui implique, pas de clim, pas de direction assistée, pas pas de boite à gant, pas de vitre électrique pas de condamnation centralisée des portières, pas de cendrier, de pare-soleil... Et avant de me répondre que tous ça à un prix que l'on devrait déduire de l'auto, saches que s'est fait, puis on rajoute tous les éléments que je t'ai cité plus haut.
Une Elise S2 de 2004 138cv en Angleterre se trouve aux alentours de 12 000 €. Ca fait beaucoup de voiture pour peu d'argent, mais pour vous en convaincre, il faut s'assoir à son volant sur un circuit et avoir déjà quelles bases de pilotage pour l'exploiter un minimum, Elle n'a ni ABS, ni control de trajectoire et son moteur est placé entre toi et les roues arrières. C'est ce que je conseil à tous ceux qui ont : pas encore d'enfants, ou des enfant adultes, la passion du pilotage automobile et comme moi, pas les moyens de s'offrir une Formule ford, une Radical, une KTM X Bow ou une Ultima Can Am. Toutes plus performantes mais bien plus chères aussi de plus essayez donc de faire en Ultima ou en KTM, les 80 km de routes et d'autoroute qui vous séparent de chez vous !

zfred63000 a écrit :

Les golf Gti avaient un truc sympa, c'est leurs intérieurs...
Si, si !
Les MK1 étaient compatibles avec les fixations des cox...
Donc on habillait nos belles en sportive, on remplaçait les freins a tambours par des disques...
On tombait moteur et boîte pour les remplacer par un groupe de Transporteur avec un joli kit culasse/ pistons et on grillait les GTI allemandes et françaises...
OK, on tournait a 20/22 L/100 km, on entendait pas l'autoradio car le moteur criait fort...
Mais que c'était bon !
Merde, je m'emporte
Dire que certains ne jurent que par des bagnoles sur accus...
Faut que je me trouve un buggy Manx pour cracher sur le chevelu qui roule en japonaise

SilverSloteur a écrit :

zfred63000 a écrit :

Les golf Gti avaient un truc sympa, c'est leurs intérieurs...
Si, si !
Les MK1 étaient compatibles avec les fixations des cox...
Donc on habillait nos belles en sportive, on remplaçait les freins a tambours par des disques...
On tombait moteur et boîte pour les remplacer par un groupe de Transporteur avec un joli kit culasse/ pistons et on grillait les GTI allemandes et françaises...
OK, on tournait a 20/22 L/100 km, on entendait pas l'autoradio car le moteur criait fort...
Mais que c'était bon !
Merde, je m'emporte
Dire que certains ne jurent que par des bagnoles sur accus...
Faut que je me trouve un buggy Manx pour cracher sur le chevelu qui roule en japonaise

Bonjour, Silver, je n'arrive pas à lire ton image, suis-je le seul?

J ' ai donné dans la Cox , et j ai vu les copains se lancer dans las modifs
Montage disques ou perçages des tambours en 5 trous pour mettre des Fuchs
boite 5 , fusées avant , de 1200 en 1600 , culasses double admission a la place des simple , moteur passé en 2 litres avec une flopée de pièces US ...
mais pour les sièges de GTI, uniquement dans les 1302,1303 car avant les crémaillères ne sont pas le mêmes ...
bref les copains dépensaient un "pognon dingue " pour une fiabilité ... incertaine ( le record , 800 mètres pour un moteur tout neuf ! )
et moi j ' ai acheté une 914- 2 litres , ou j 'avais tout cela + la fiabilité et la tenue de route
Quand j 'ai monté mon LM court a Grenoble , j 'ai fini l 'assemblage avant l ' homologation , chez un mécano , Maurice martinet , spécialiste des buggy et copains de Baboulin , qui montait des 6 cylindres de Chevrolet Corvair dans les Cox , une entretoise entre moteur et boite , et comme le moteur Chevrolet ne tournait pas dans le même sens qu' un VW, inversion du couple conique
Puis j 'ai eu des Golf gti ...

Alain Craniotakis a écrit :

Bonjour, Silver, je n'arrive pas à lire ton image, suis-je le seul?

je suis sage, mais n'ai pas mis d'image...

juste le smiley :

Façon d'approuver les propos de Zfred63000.

Entre deux voitures, j'ai généralement tendance à préférer la plus vieille des deux...
Entre une Cox et une Golf GTI, ce sera la Cox.

Entre une Golf GTI série 1 et une Série 8 ce sera la 1...
Entre une Taycan et une 914, ce sera une 914
Entre une Chiron et une Type 35 ce sera...
je crois que vous avez compris

Tout reste relatif finalement.

DART1973 a écrit :

J ' ai donné dans la Cox et j ai vu les copains se lancer dans las modifs...

Voilà, ça c'est de la passion automobile ! Une 914 2l tout un programme. Et j'aurais tant aimer assayer une cox avec un moteur Corvair. Merci pour ce commentaire.

SilverSloteur a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Bonjour, Silver, je n'arrive pas à lire ton image, suis-je le seul?

je suis sage, mais n'ai pas mis d'image...

juste le smiley :

Façon d'approuver les propos de Zfred63000.

Entre deux voitures, j'ai généralement tendance à préférer la plus vieille des deux...
Entre une Cox et une Golf GTI, ce sera la Cox.

Entre une Golf GTI série 1 et une Série 8 ce sera la 1...
Entre une Taycan et une 914, ce sera une 914
Entre une Chiron et une Type 35 ce sera...
je crois que vous avez compris

Tout reste relatif finalement.

Ok. Et entre un Taycan S1 et un Taycan S6 de 2037 ? Au passage, j'ai perdu certains simleys, mon ordi ne les lit plus et me met la même icone qu'une image non lue. Quelqu'un saurait pourquoi?

oui je sais ! tes lunettes sont sur la table de nuit....

gilou-971 a écrit :

oui je sais ! tes lunettes sont sur la table de nuit....

Salut Mon Gilou, il faut que je t'appelles ce Week end, j'ai visité un yacht incroyable, il faut que je te raconte.

ah oui!