Si c'est pour aller vite sur la piste, sans aucun doute l'Audi R8 version Racing.
Autrement, une Dôme avec des pneus NSR, ca peut aussi devenir une très bonne voiture.
Même la R10 en version de boite, c'est une vrai bombe. On vient de m'en offrir une, et bien j'ai été agréablement surpris. Juste des NSR UG 19X10, pas de lest, à 13 V, c'est vraiment un bonne caisse. Et pourtant, je ne suis vraiment pas fan du comportement des autres SCX que j'ai eu jusqu'à maintenant.
Pat La montagne, c'est bien quand il fait beau Auteur Message Date du message : vendredi 20 juin 2008 à 19h55
Celle ci avec roues slot it 15" , et pneus larges à l'AR .
Je lui ai laissé le moteur d'origine et une fois lestée ............. on s'y croirait
De plus l' éclairage est superbe
En GT2 , ce sont ces 2 Ferrari 360 GTC
Lestées , bien préparées , avec un moteur Slot it et des jantes Ninco Prorace en 17 "
ça traçe dur !!!
Les Scx sont jolies pour leurs carrosseries avec des modèles variés et très attractifs par leurs prix .
Après quelques modifs perso , on arrive à de très bons résultats . Messieurs les Maitres, Veuillez assurer vos chapeaux , nous allons avoir l'honneur de charger !
Bataille de Fontenoy Mr de Montesson, Commandant la Maison du Roy, 11 mai 1745. Auteur Message bob_cramer
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Date du message : vendredi 20 juin 2008 à 20h42
Blackman demande les bonnes SCX, c'est pas pour tout changer à l'interieur. C'est pour courir avec un réglement donné.
Une bonne scx vaut 40 euros. si il faut ajouter 30 ou 35 € de pièces détachées, c'est plus une SCX. Et à ce moment, autant acheter une NSR. Bob Cramer (fan de Davic) Auteur Message Date du message : vendredi 20 juin 2008 à 21h09
salut, j'ai plusieurs modeles A110,R5 turbo,focus,xara,audi,toutes marchent bien,seul bemol la puissance des moteurs qui decroit de jours en jours,mais je les aiment bien quand meme !
@+et bon slot. Auteur Message cgone
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Date du message : vendredi 20 juin 2008 à 21h49
| bob_cramer a écrit : | Blackman demande les bonnes SCX, c'est pas pour tout changer à l'interieur. C'est pour courir avec un réglement donné.
Une bonne scx vaut 40 euros. si il faut ajouter 30 ou 35 € de pièces détachées, c'est plus une SCX. Et à ce moment, autant acheter une NSR.
'me suis fait la même réflexion en lisant les réponses. S'il faut toucher aux voitures, elles ne sont plus d'origine et dans ce cas n'importe quelle voiture fait l'affaire au final.
Avec des bons pneus, un bon moteur et un bon guide, c'est pas compliqué toutes les voitures tournent bien. Auteur Message LanciaB
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Date du message : samedi 21 juin 2008 à 13h38
Vous n'avez pas tort, le post a dévié.
Je reprends, en bonnes SCX d'origine :
En Classics, la R5 Maxiturbo, la Berlinette. Rien à faire à part virer l'aimant.
La 131 je connais pas mais vu ses caractéristiques chassis ça doit etre de la balle !!
En 4X4/Wrc, la c4, ou la Xsara avec le moteur 81b. Rien à faire à part virer l'aimant, si on veut chasser du Ninco faudra mettre des pneus Ninco, plus tendres que les SCX.
En GT, tous les modèles se valent s'ils sont équipés d'un moteur Rx42B. Pour chasser le chrono, pneus AR NSR Ug19.5x11 suffisent déjà à bien s'amuser.
En protos, r10,r8,908, dome-judd d'origine se valent si moteur équivalent. Pour meilleure tenue on changera aussi les pneus AR.
Pour résumer, les WRC et les Classics permettent de beaucoup s'amuser juste en virant l'aimant.
Pour les autres, il faudra selon le style de piste utilisé (lisse Scalex classic ou bois ou carrera) changer les pneus AR pour de plus accrocheurs.
Mais globalement, les chassis SCX sont excellents, et les moteurs série B largement au niveau. http://www.cigaleslotracing.fr/ Auteur Message RS
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Date du message : samedi 21 juin 2008 à 14h28
| bob_cramer a écrit : | Blackman demande les bonnes SCX, c'est pas pour tout changer à l'interieur. C'est pour courir avec un réglement donné.
Une bonne scx vaut 40 euros. si il faut ajouter 30 ou 35 € de pièces détachées, c'est plus une SCX. Et à ce moment, autant acheter une NSR.
Auteur Message Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 11h35
Auteur Message Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 11h53
attention cependant, la verte est equipée avec le RX-42, alors que la grise a le RX-42B bien meilleur   coyote33
www.montepala.new.fr
Auteur Message mrclean
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Nombres de voitures : au moins tout ça
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Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 12h23
| blackman a écrit : | Merci à tous pour vos réponses passionnées 
Mon choix sera l'Aston Martin
ou celle là en fonction de la disponibilité
moi ,j'ai la n°63  
que du bonheur ùais l'éclairage avant yen a plus  grillé 
Mr CLEAN est le HITMAN du slot Auteur Message Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 12h46
Messieurs les Maitres, Veuillez assurer vos chapeaux , nous allons avoir l'honneur de charger !
Bataille de Fontenoy Mr de Montesson, Commandant la Maison du Roy, 11 mai 1745. Message modifié le dimanche 22 juin 2008 à 12h47 par RodRacing Auteur Message LanciaB
Jedï d'honneur
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Piste : SCX
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Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 13h59
Je confirme ce que dit Coyote : dans la mesure du possible, évite la verte qui n'a pas un bon moteur.
.....maintenant, elle est si belle.......
.......j'espère quand à moi, que SCX va nous sortir la version Gulf, ça me ferait râler de l'acheter en Scalex !! (..et leur cochonnerie de guide rond !!) http://www.cigaleslotracing.fr/ Auteur Message Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 20h29
| coyote33 a écrit : | | attention cependant, la verte est equipée avec le RX-42, alors que la grise a le RX-42B bien meilleur
Merci Coyote pour cette précision donc ce sera LA GRISE Auteur Message Ronnie31
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Date du message : dimanche 22 juin 2008 à 21h38
Par rapport à L'Aston, je prefère la Corvette ou la 550 Maranello qui ont un diamètre de roue un peu plus petit, ce qui donne une transmission plus courte et un caractère plus nerveux Auteur Message Date du message : lundi 23 juin 2008 à 17h12
| Ronnie31 a écrit : | | Par rapport à L'Aston, je prefère la Corvette ou la 550 Maranello qui ont un diamètre de roue un peu plus petit, ce qui donne une transmission plus courte et un caractère plus nerveux
Aprés le slot39 tour de McClean, je lui fais ça fête, si cela c'est pas bien passé 
La version Gulf de Teubar 
La Vette oui mais bon 
Pour les Ferrari je préfere et de loin les versions plus anciennes à carburateurs
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Manou
ou celle là en fonction de la disponibilité 