Pour quelques Gplus de plus...

Bon... J'ai craqué. J'avais trois carrosseries de BMW M1 déjà peintes, j'ai fabriqué les becquets arrières en evergreen, percé délicatement les carrosseries sans abîmer la peinture dans lequel j'ai inséré les ailerons, impeccable, ça tient super bien sans avoir à les coller sur les carrosseries.
Decals pattos pour la warsteiner et la basf...que j'ai commandé en demandant d'enlever la couleur du fond.
Même chose pour la carte de France... Sauf que la mise a l'échelle en 1/64 ne matche pas du tout vsur l'aurora afx... Trop petit... autant sur la warsteiner et la basf, cela ne se remarque pas autant sur la 83, c'est juste pas bon du tout, bref inexploitable.
Coup de bol, j'avais un autre decals de la 83 d'origine germanique faite pour la aurora qu'un vendeur eBay a eut la gentillesse de me donner avec une carrosserie.

Reste plus qu'à trouver d'autres decals outre Rhin pour continuer cette série de M1 procar et commander quelques jantes chez Vincent. @suivre..

Superbes comme toujours! Un régale de suivre tes posts.

Très chouettes : comme d'hab !!!
Tu pourrais, STP, faire un (très) gros plan des ailerons : ça m'intéresse, et quelles explics en plus pour la fixation ?
a+

bt56leader a écrit :

Très chouettes : comme d'hab !!!
Tu pourrais, STP, faire un (très) gros plan des ailerons : ça m'intéresse, et quelles explics en plus pour la fixation ?
a+

J'utilise de l'evergreen en plaque ou en tube plein ou creux de différents diamètres.
Initialement, c'était pour réparer les carrosseries en piteuse état, refaire les montants de pare brise manquants, les échappements, etc.. c'est une matière flexible, qui peut se poncer et qui se découpe très bien.

Les tubes, de faible diamètre 0,64 mm, une fois écrasés, ont pile poil la taille d'un montant de fenêtre en ho. Pour un échappement, il faudra prendre plus gros, il faut d'ailleurs que j'en achète.

Pour la réalisation d'un béquet, j'utilise une plaque, je trace 3 gabarits au crayon à papier : les 2 montants du béquet de façon grossière et l'aile du becquet et je découpe au ciseau.
Pas n'importe quel ciseau, j'ai un petit Fiskars, marque connu par les couturières qui me sert aussi pour la découpe des decalcs, c'est super précis pour découper au plus près des motifs et de faire des arrondis. Doit y avoir de très bons ciseaux dédiés au modélisme mais celui là est parfait et donné par madame :)

Pour la carrosserie, faut percer, j'ai d'abord pris un très bon cutter pour gratter la surface a creuser, puis je me suis aidé d'une dremel, puis cutter etc..

J'ai découpé un premier montant que j'ai un poil poncé et collé à la super glue sur l'aile du becquet ( ça se soude super bien ) fait un premier montage à blanc sur la carrosserie, redécoupé l'aile du becquet et le montant pour avoir la bonne taille et collé le deuxième montant. Montage à blanc et peinture.

Montant engagé dans la carrosserie :

Montant enfoncé dans la carrosserie :

Vu de dessous, le becquet n'est pas collé à la carrosserie et ça tient super bien. La matière est assez flexible pour retirer le becquet et le remettre sans que ça casse et la super glue fait tenir les trois éléments du becquet.
Une fois mis en place, aucun mouvement parasite, ça bouge plus. L'épaisseur de la plaque en 0,5 mm est parfaite pour du ho pour ce genre d'accessoire.

+R livre ses résines avec les ailerons a découper, c'est aussi en evergreen, lui il colle des decals ou des motifs sur la plaque qu'il suffit de découper pour faire les montants d'un aileron arrière au bon format.

THX

Cette semaine, un peu de tyco pour changer. Je ne suis pas hyper fan de cette marque et je préfère les aurora ou les afx. Pour autant, j'aime bien ce qu'ils ont fait au niveau des formules 1 et des indycars.

Il y a une voiture que je cherchais depuis des années, l'Alfa Romeo 179 d, 1979-1981.
C'est une voiture qui a un palmarès calamiteux, c'est aussi sur cette voiture que Patrick Dupailler a perdu la vie lors d'essais privés à Hockenheim en 1980 ( souvenirs..) .. C'est pas vraiment vendeur.
Pourtant, cette voiture a une esthétisme superbe :

En slot, je crois que seules, les marques polistil et tyco ont sorti ce modèle.

Le modèle tyco :

Modèle commercialisé entre 1982 et 1983. Cette voiture n'a pas été de mémoire distribué dans les coffrets de circuits tyco, c'est donc devenu un collector qui se négocie entre 100 et 185 usd aujourd'hui, c'est la Motta.
J'ai trouvé la mienne sur eBay à 20 euros en état épave avec la mention : slot car Motta, normalement même en état épave, cette voiture se vend très bien.

Chassis dans son jus, pneus durcis, aileron arrière manquant, arceau enfoncé mais pas manquant et typo dans son jus.

Nettoyage de la carrosserie en y allant délicatement au coton tige et à l'eau sans forcer vu l'état de la typo, recollage de l'arceau par l'intérieur.

Pour l'aileron arrière, la donneuse est une ferrari 312 T4 de la marque tyco :

Avec une peinture dans les mêmes tons..enfin façon de parler.
Pour le chassis, vu l'état, j'avais peu d'espoir vu la crasse et ses lames de contact percées mais dans les faits, changement du train arrière avec des pneus neufs, changement du pignon moteur et des lames de contact, il bombarde comme si de rien n'était.

Elle est bonne pour le service et pourra se bagarrer avec ses soeurs :

Je confirme : pas facile a trouver cette Alfa comme la Ligier JS11 d'ailleurs (elle j'ai réussi à la "pécho" )
J'aurais pu l'obtenir à une occasion, sur Ebay, mais j'ai laissé tombé, l'enchère était devenue trop élevée
Elle fait encore parti des F1 Tyco qui ont une carrosserie originale et non un simple jeux de couleurs sur une carrosserie identique (j'y reviendrais bientôt .... peut être )
++

Lancia stratos, résine Andy Abbott, decals pattos, chassis SG+ et turbo modifié :

Deux nouvelles Ford escort :

Chassis magnasonic, le chassis qui fait vroum

Circuit inspiré du Nurburgring pour les bâtiments, rails tomy afx, resine Bauer sur chassis t-jet.

Waouw ! C'est superbe l'intégration de la piste dans le décor, je serais curieux de voir la technique!?
On dirait que toi et bt56leader avez trouvé un concurrent de taille en terme de personnalisation ! ;-)

Dans ses vidéos il y a le making off du montage de la piste!
https://youtu.be/v-ClKlcZcMM
Super intéressant ! Un vrai plaisir des yeux ce circuit.

Marcusbel a écrit :

Dans ses vidéos il y a le making off du montage de la piste!
https://youtu.be/v-ClKlcZcMM
Super intéressant ! Un vrai plaisir des yeux ce circuit.

Oui et on se rend compte que ce n'est pas un si grand circuit. J'aime beaucoup l'intégration des rails et le pont décoratif. Pour le reste il faut un sacré budget pour le décor ( arbres, figurines, bâtiments mgi-mikutta ) et surtout voitures, les Bauer sont avec RRR les plus belles réalisations actuellement mais au prix du 1/32.

Ce n'est pas un concurrent sérieux .... mais un maître ès AFX
ça ressemble à du Michael Ackermann ? Ce n'est pas un "sloteur" mais un maquettiste. Olservo en a déjà parlé et vous pouvez admirer ces "œuvres" notamment ICI : on se sent bien humble en voyant les résultats
Et puis d'abord, si j'avais des voitures comme cela, elles ne bougeraient pas de la vitrine !!! ce serait dommage non ?
Et pour rendre à caesar ce qui est à Olservo !!! On est pas dans la même division : Je n'ai pas encore attaqué de piste fixe (la sienne est très chouette) et il a plein de voitures finies d'avance !!! Je le hais... même pas vrai L'important c'est de se faire plaisir et puis "ya" de la "caisse" en cours (une dizaine) , alors faîtes pas les malins
a++

Ackermann fait ça sur une piste bois perso et fabrique tout lui même même les bâtiments et les voitures.
La, c'est différent, tout est acheté et assemblé avec goût et c'est très beau mais c'est pas le même niveau. Mais ça démontre quand même qu'avec les produits du commerce et du talent, on peut faire de très belles choses même en ho.

Cheetah de racleg ( Gégé, si tu me lis ), je réfléchis encore aux décalques. Montées en magnatraction

Porsche 935 tyco hp7. C'est pas vraiment les plus belles Porsche 935 du slot mais y'a moyen d'en faire quelque chose après une petite rénovation des carrosseries, montant de pare brise à refaire.
Decals pattos.

Porsche 935 de Paul Newman deuxième au Mans 1979 en compagnie de Dick Barbour et Rolf Stommelen

Porsche 935 Apple 71 de Dick Barbour au Mans 1980, abandon.

Une classique, la très belle Ferrari 250 lusso montée sur un chassis tyco, carrosserie et habitacle en résine de chez Bauer :