Porsche spyder 550 NINCO

merci pas à conseiller alors

Si, si !
Je suis un inconditionnel des classic Ninco, avec NC1, NC8 ou même NC5 pour certaines, comme les Cobra.
La nouvelle TR en kit est équipée d'un NC8 tout comme la Corvette verte, pas de problème, ça roule très bien, comportement similaire au NC1 avec plus de couple.
Deux TR en course, l'une en NC1 l'autre en NC8, pas d'avantage marquant pour l'un ou l'autre...
Les nouvelles XK120 grise ne sont pas équipées du NC8.
Les classic Ninco sont toutes des valeurs sures ! Très agréables

je ne connais pas le moteur NC-8 (les miennes on toutes un NC-1) mais ce que je peux dire c'est que les Ninco classic, c'est du bonheur assuré !!!

la plus efficace est la Jaguar suivie de peu par la Ferrari 166 et la Cobra ; la Corvette doit se situer dans ce paquet (je n'ai pas encore reçu la mienne...)

les Porsches 356 sont plus délicates à cause de leur axe arrière vraiment étroit... mais un peu de lest à l'arrière (le long du moteur ou sous le chassis) et ça marche !

l'Austin Healey est très agréable aussi et se situe en tre la Cobra et la Porsche...

pour la prépa, pas grand'chose : un bon rodage, fixer le moteur (facultatif) lester l'arrière

et en plus elles sont belles !

Dac-o-dac avec Peterdremel pour la prépa, idem quant au classement avec un oubli je pense, c'est la Ferrari Testa Rosa, qui pour moi est la première devant la Jaguar XK120...
La 356 en dernier avec une conduite très suivie mais une voiture qui reste très agréable quand même avec une tension raisonnable...

Je viens d'en faire quelques unes... D'autres seront prêtent ce soir...
C'est de la peinture et des décalques et la mise en situation n'est pas encore ce qu'elle sera, mais...

Il en reste encore 2 à remonter et trois à peindre...

merci pour vos réponses
Adonf tes 356 sont sublimes.....

TOP !!!

Deux p'tites nouvelles...

Allez une dernière McLaren !

Et allez encore, deux résines !! Comme si j'avais qu'ça à faire.

alors... personne n'a craqué ?

j'ai vu des photos sur la revue MasSlot et j'ai constaté que le chassis a été conçu pour le moteur NC-8... il n'y aura pas, je le crains, de possibilité de monter un NC-1...

sinon, pour le plaisir des yeux :

je viens de monter un Fox10 dedans, c'est 100 fois mieux que le NC-8 d'origine
par contre faut la plomber un peut, mais rien de bien méchant.

En tout cas, super modèle

Mais bon comme j'ai fait péter la tirelire ce mois-ci ...
J'ai pris une Avant Slot 908, une Slot-it McLaren Fina et 2 Parmas.

Celle là devra attendre pour atteindre mon écurie

Bin si, j'ai craqué pour la nouvelle Porsche Ninco ! Je n'ai pas pu résisté !!
Elles devraient arriver ce matin...
En attendant, le week end dernier il y avait une concentration Porsche sur le circuit de Coulunebiel :

16 Porsche 356 à l'appel

Prochaine rencontre en mars pour laquelle nous attendons 9 voitures supplémentaires...

un p'tit coup de zooooom sur la blance à bandes bleues siouplait....

oui pareil

une MMK ça nan ???

ce que je viens de découvrir avec la sortie de la 550 Ninco, c'est qu'il existe plusieurs variantes de cette voiture, notamment pour les phares...

en 2 mots et en images, une version avec des phares inclinés (comme ceux de la 356) :

et une version avec des phares verticaux (plus rare si j'en juge par le nombre de photos disponibles sur le net) :

Revell a fabriqué les 2 versions :

par contre il semblerait que Ninco se soit trompé en prenant les phares inclinés pour faire sa "Fletcher"...

Citation :

Bah... moi, j'en ai une. Quoi dire, bah... qu'elle est jolie, qu'elle roule pas mal C'est une voiture que je prefere faire rouler avec du 10 volts ou moins..

tu n'es pas vendeur ?