Porsche 997 GT NSR

une Porsche 997 GT NSR est venu grossir les rangs de nos véhicules slot...
aprés 3 heures cet aprem a se tirer la bourre avec les GT40 Slot-it et nos Ninco, cette NRS nous aura marqué par ses qualités, sa finition, son silence, sa tenue de route et ses performances....j'attends un rodage complet pour la chronométrer, mais je peu déjà m'avancer a dire que cette auto m'a complètement bluffé, ..quand je l'ai prise en main, je l'ai trouvée un peu lourde, surtout comparée aux Slot-it, et hier encore malgré toutes ses qualités indéniables, elle m'avait parue quelque peu "insipide"..
aujourd'hui, je ne sais pas si au fil des tours son moteur s'est "laché" mais les accélérations d'hier un peu en retrait ont laissé place a des poussées fulgurantes ....mais ce qui impressionne le plus est le niveau de qualité et de solidité qui ressort de cette voiture...si tous les modèles de la marque sont du même tonneau, on peu dire que malgré un prix assez haut, NSR ne vole pas ses clients.

bref une superbe auto..

nolan a écrit :

une Porsche 997 GT NSR est venu grossir les rangs de nos véhicules slot...
aprés 3 heures cet aprem a se tirer la bourre avec les GT40 Slot-it et nos Ninco, cette NRS nous aura marqué par ses qualités, sa finition, son silence, sa tenue de route et ses performances....j'attends un rodage complet pour la chronométrer, mais je peu déjà m'avancer a dire que cette auto m'a complètement bluffé, ..quand je l'ai prise en main, je l'ai trouvée un peu lourde, surtout comparée aux Slot-it, et hier encore malgré toutes ses qualités indéniables, elle m'avait parue quelque peu "insipide"..
aujourd'hui, je ne sais pas si au fil des tours son moteur s'est "laché" mais les accélérations d'hier un peu en retrait ont laissé place a des poussées fulgurantes ....mais ce qui impressionne le plus est le niveau de qualité et de solidité qui ressort de cette voiture...si tous les modèles de la marque sont du même tonneau, on peu dire que malgré un prix assez haut, NSR ne vole pas ses clients.

bref une superbe auto..

Idem pour les AUDI R8, les corvette... des balles ces ptites voitures
Il y aussi les 917K et les GT40 mais en montage moteur sidewinder qui sont également top, plus douces que 997 mais toute aussi performante

bmx06140 a écrit :

nolan a écrit : une Porsche 997 GT NSR est venu grossir les rangs de nos véhicules slot...
aprés 3 heures cet aprem a se tirer la bourre avec les GT40 Slot-it et nos Ninco, cette NRS nous aura marqué par ses qualités, sa finition, son silence, sa tenue de route et ses performances....j'attends un rodage complet pour la chronométrer, mais je peu déjà m'avancer a dire que cette auto m'a complètement bluffé, ..quand je l'ai prise en main, je l'ai trouvée un peu lourde, surtout comparée aux Slot-it, et hier encore malgré toutes ses qualités indéniables, elle m'avait parue quelque peu "insipide"..
aujourd'hui, je ne sais pas si au fil des tours son moteur s'est "laché" mais les accélérations d'hier un peu en retrait ont laissé place a des poussées fulgurantes ....mais ce qui impressionne le plus est le niveau de qualité et de solidité qui ressort de cette voiture...si tous les modèles de la marque sont du même tonneau, on peu dire que malgré un prix assez haut, NSR ne vole pas ses clients.

bref une superbe auto..

Idem pour les AUDI R8, les corvette... des balles ces ptites voitures
Il y aussi les 917K et les GT40 mais en montage moteur sidewinder qui sont également top, plus douces que 997 mais toute aussi performante

ma prochaine risque fort d'être donc une GT40....

Je confirme j'ai une Porsche également et une Fiat 500 abarth une fusée je la conseille c'est vif maniable et beau

J'ai deux Clio, une RSR et une Corvette (un poil plus lente que la Porsche pour je ne sais quelle raison)

Ce qui frappe, plus que la performance pure (je viens de me bricoler une Ninco, elle est un pouilléme plus rapide que la Porsche d'origine), c'est la facilité de pilotage.
Ça va vite, même sans forcer.
Cela dit, pour reprendre le propos des spécialistes (dont je ne suis pas) il apparaitrait que NSR a quelquefois sacrifié l'exactitude des proportions sur l'autel de l’efficacité sur la piste (Mosler notamment, encore plus basse et large que la vraie)
Par contre, là, c'est une bombe thermonucléaire...

prototype a écrit :

Bonsoir ,

Perso les nsr "protos" me procurent davantage de sensations de pilotage que les slot it qui sont très bien fini mais m'apportant moins de fun, meme la puissante GT 40 ( un des must de slot it).

Chez NSR j'ai une R18 ( une fusée silecieuse) 2 GT 40 ( agressives et rapides),1 P 68 très joueuse et puissante) et .... 5 917 k pour lesquelles je craque ( sifflement,souplesse et puissance ,plaisir de piloter bref un régal !,est ce du à leur aérodynamisme ?).
P.S. : je ne critique pas slot it j'en possède un certain nombre ( 962,911 GT1,toyota,GT 40, audi R8....etc ,très bon rapport qualité prix et belle finition).

Bon slot.

depuis samedi on se fait des arsouilles sur mon petit circuit et c'est vrai que la Porsche nsr en impose, si les GT40 nsr sont autant efficaces et facile de conduite que cette dernière..... je languis vraiment d'agrandir ma piste, car là entre slot-it et nsr...la frustration de ne pouvoir exploiter leur potentiel se fait sentir...

prototype a écrit :

Bonsoir ,

Perso les nsr "protos" me procurent davantage de sensations de pilotage que les slot it qui sont très bien fini mais m'apportant moins de fun, meme la puissante GT 40 ( un des must de slot it).

Chez NSR j'ai une R18 ( une fusée silecieuse) 2 GT 40 ( agressives et rapides),1 P 68 très joueuse et puissante) et .... 5 917 k pour lesquelles je craque ( sifflement,souplesse et puissance ,plaisir de piloter bref un régal !,est ce du à leur aérodynamisme ?).
P.S. : je ne critique pas slot it j'en possède un certain nombre ( 962,911 GT1,toyota,GT 40, audi R8....etc ,très bon rapport qualité prix et belle finition).

Bon slot.

Idem pour moi, j'ai un gros faible pour les 917K , le must chez NSR !