Porsche 917 PSK

Bonsoir
Je viens de voir sur le dernier CR que la Porsche 917 Le Mans 69 PSK etait sortie, mais limitée à 150
Ou peut on l'acheter , ou la réserver
pourquoi un nombre aussi faible , n'ont ils pas l'espérance d'en vendre plus, les moules ne sont ils pas plus sofistiqués et ne résistent ils pas plus logtemps que ceux que n'importe qui peut se faire ?
Les entreprises de prototypage rapide qui travaillent pour l'industie auto (les vraies) réalisent plus de 1000 pièces avec des moules silicone
Et puis le master n'est pas inusable, alors pourquoi ne pas refaire les moules ?
et puis si vous aimez cette voiture , vous pouvez voir sur mon site retro64 ce qu'un passioné a fait avec la Jouef comme base photos ci dessous , c'est bien la Jouef modifiée et non la PSK

L'année prochaine ce sera les quarante ans de la Porsche 917, et cela m'étonerai beaucoup qu'il n'y ai pas un grand fabricant qui ne sorte un coffret commémoratif avec les premier modèle court ,et le modèle le Mans
Qu'en pensez vous ?
une des miennes au 1/40 en atendant d'en avoir une au 1/32

A+ bruno

le nombre fait la qualité chez chris et l'artisanat ne suggere pas forcement des cadences asiatique pour vivre
si tu regarde bien les forum ou sont traité le sujet des kits resines (folm) tu verra que les caisses se reserve soit par le biais de chris mais aussi par celui de BITUME (BSR)

Oui, PSK a son site internet ou tout est expliqué pour se procurer ses voitures.
La seule chose, c'est de ne pas trainer 2 mois quand une voiture sort. Mais en la réservant (aupres de BSR distributeur pour la France), il n'y a absolument aucun probleme pour acheter les voitures PSK.

Concernant la nouvelle politique commerciale de PSK, tu peux lire ça, qui recoupe ce qu'avait dit Chris Boyer, boss de PSK, sur son site: Où acheter les kits PSK?

De même, tu trouveras une petite présentation de la 917 LH PSK, avec son historique, ICI.

PSK CB038P: Porsche 917 LH n°10,12,14 et 15 Le Mans 1969 PROTO SLOT KIT

Bonjour
Merci pour vos infos, je ne pense pas que cela nuirais à la qualité d'en faire 300 au lieu de 150, mais s'il y avait eu 300 Howmet ,j'aurais peut ëtre pu en acheter une
Quelle bonne idée d'avoir fait les quatre décorations avec la 15 qui était aux essais et n'avais pas été qualifiée, et la 10 du malheureux Woolfe
Sur les photos je vois deux petites erreurs, sur la 12 et la 14, les pilotes avaient fait peindre les lunettes arrières en noir , car la nuit, ils étaient genés par des reflets dans l'habitacle
comme de nombreux fabriquants , PSK fait l'erreur de mettre un bouchon sur l'aile arrière droite, ce bouchon existait seulement sur les premières 917 courtes qui avaient courrues avant le Mans, et puis sur les version CAN-AM
Sur les magazines de l'époque , il n'y a pas de bouchon , j'ai aussi des photos des voitures capots levés, et il n'y a rien a cet endroit sous l'aile droite, par contre sous l'aile gauche ,ou il y a bien le bouchon, il y a bien un petit reservoir cubique d'environ 30 cm de coté , ce qui ferait 27 litres
quelqu'un peut il me dire a quoi servait ce reservoir , et pourquoi sur les barquette Can Am , il y avait 2 reservoirs dont un beaucoup plus gros
ces réservoir ne sont pas ceux d'essence qui sont eux dans les flans sous les portières et sont remplis par les bouchons des ailes avants
je crois qu'il y a des spécialistes 917 sur ce forum
A+ bruno