Porsche 911 rally "jagermeister" fly racing


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FX
Bargeots

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Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 17h46


J'ai acheté cette voiture un peu sur un coup de tête, j'ai bien aimé la couleur, la tampo et le look général de la voiture. C'est ma première fly racing, j'ai une fly classique et une Marcos 600 donc mis à part la carrosserie ce ne sont pas des modèles de tenue de route donc j'ai un peu d'appréhension pour les premiers tours de piste.

La voiture est en kit, facile à monter (sachez que les soudures ne sont pas faites sur les fils d'alimentation) et il faut chauffer un peu les vis pour "thermoformer" le pas qui on beaucoup de mal à rentrer les premières fois.

Le support moteur est sur suspentions ce qui donne une voiture trés mobile, l'aimant n'est pas fourni (j'avais pas l'intention d'en mettre de toute façons) et j'ai décidé de changer les pneus d'origines par des Slot it P6.
Un rodage du moteur est possible mais un rodage de l'ensemble couronnes-pignons est indispensable car ça coince un peu.
Avec un peu d'huile sur les roulements et de graisse sur les pignons j'ai fais tourner la voiture une bonne 1/2 heures sur mon banc de rodage DS. (trés pratique ce petit truc)

Les débuts se font sur la piste du club (NINCO 4 voies de 50 m) avec ma nouvelle poignée mrrc 65 ohm. La prise en main de la poignée n'est pas facile, je suis habitué à du 25 ohm en Parma mais la voiture tiens assez bien à vitesse réduite. Aprés quelques minutes la prise en main est de mieux en mieux, pas de deslotage, la voiture est trés bien équilibré d'origine et même aprés quelques bons dérapages controlés elle se remet dans l'axe de la piste sans aucuns problèmes.

En conclusion j'ai passé la plus grande partie de la soirée à m'eclater avec cette petite voiture, la seule chose que j'ai fait est de mettre des pneus Ninco 19x10 à l'arrière car les slot it P6 accrochent un peu trop sur une piste ninco faisant sauter un peu la voiture dans les virages, les ninco passent sans problème et la voiture et beaucoup plus fluide à conduire.
Bref trés trés bonne surprise, je n'ai pas pu prendre des chronos car le DS du club était en panne mais je suis certain qu'elle n'aurait pas été ridicule.

" Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games."
- Earnest Hemingway
http://www.facebook.com/pages/Inside-Racing/184490208242035

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FX
Bargeots

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 00h40


une photo de la voiture complète ...

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galette03
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 07h37


Merci pour ce mini test, elle me plais bien mais je n'avais pas encore vue de test de cette voiture.
Peus ton faire beaucoup de réglage sur cette auto, vue que c'est une version racing?
Par rapport a une slot it par exemple.
Et au niveau moteur comment ce comporte t elle par rapport aux fly "conventionnelle".

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

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frogw650
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 13h12


joli résultat

sans indiscrétion elle t'ai revenue à combien

la precision conduit à l excellence

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FX
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 13h27


Au niveau des réglages tu peux ajuster le support moteur, l'empattement avant et arrière ( à Fly qui fourni une clé allen dans le kit) et c'est à peu prés tout.
La photo ci-dessous montre l'ancienne version.

je n'ai trouvé qu'un seul test de cette voiture ( ici ) mais c'est apparament une ancienne version, sur la nouvelle les roues sont équipées de vis allen, le moteur est un Racing fly 22k 270gcm à 14.8V (type sp scorpion) et aucuns problèmes avec les dents de la couronne de transmission.
Avec ma poignée mrrc en 65ohm le moteur est trés souple avec une pointe de vitesse je pense un peu plus rapide qu'un Slot it tête orange (à vérifier), je vais essayer la parma 25ohm pour faire une comparaison.

Une photo de l'ancienne version...

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galette03
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 13h33


Merci pour le complément d'infos.
Avec 270 gr/cm, théoriquement ça doit marché plus fort que le tête orange slot it (170 gr/cm) mais faut voire le rapport de démultiplication.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

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FX
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 13h34


@ frogw650 : Elle m'a couté 54.95€ mais le magazin fait des prix un peu élevés, tu peux sans doute la trouver pour moins que cela.
Dans les semaines qui viennent je vais sans doutes craquer pour celle-ci:

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frogw650
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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 13h39


FX a écrit :

@ frogw650 : Elle m'a couté 54.95€ mais le magazin fait des prix un peu élevés, tu peux sans doute la trouver pour moins que cela.
Dans les semaines qui viennent je vais sans doutes craquer pour celle-ci:

c'est vrai que cela fait de l'argent mais elle me semble joilie et bien proportionnée.
je pense que son pris élevé est aussi du à ses pièces hautes performances
elle doit etre un bète de course

perso je recherche surtou le réalisme. la perf on verra lorsque j'irai dans un club

la precision conduit à l excellence

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