Porsche 911 GT1 Scalex "revampée"

Mi-scratch, mi-déco... Je la poste où? Ici? OK...

Premier exemplaire d'une série de 4 pour les courses du club... La base? Une bonne vieille Scalex de 1998. J'en avais déjà deux, les deux autres ont été trouvées sur eBay pour une bouchée de pain...

La première vient de sortir des ateliers...

- châssis découpé pour permettre le "tilt", pare-chocs arrière séparé du châssis et collé à la carrosserie
- moteur d'origine collé, pignon nylon d'origine remplacé par le même en neuf
- axe arrière Slot-It, couronne Slot-It, paliers bronze, jantes alu Slot-It, pneus uréthane Paul Gage
- axe avant Slot-It, jantes alu CB Design, pneus Slot-It Z0
- inserts Slot-It aux quatres roues
- guide Slot-It modifié, tresses Slot-It, câblage refait
- lest sous la transmission et au niveau du guide
- éclairage supprimé

Les décalques sont perso, pour une décoration imaginaire Red Lobster, avec deux couches de vernis Pledge.

Place aux photos...

Temps au tour de la version "de boîte" : 4" 95 en 11 volts. Temps au tour de la version survitaminée : 3" 85. Sachant qu'une Slot-It ou une Racer tourne en 3" 6...

Reste à en réaliser trois autres aux performances identiques...

fastwagon a écrit :

Mi-scratch, mi-déco... Je la poste où? Ici? OK...

Premier exemplaire d'une série de 4 pour les courses du club... La base? Une bonne vieille Scalex de 1998. J'en avais déjà deux, les deux autres ont été trouvées sur eBay pour une bouchée de pain...

La première vient de sortir des ateliers...

- châssis découpé pour permettre le "tilt", pare-chocs arrière séparé du châssis et collé à la carrosserie
- moteur d'origine collé, pignon nylon d'origine remplacé par le même en neuf
- axe arrière Slot-It, couronne Slot-It, paliers bronze, jantes alu Slot-It, pneus uréthane Paul Gage
- axe avant Slot-It, jantes alu CB Design, pneus Slot-It Z0
- inserts Slot-It aux quatres roues
- guide Slot-It modifié, tresses Slot-It, câblage refait
- lest sous la transmission et au niveau du guide
- éclairage supprimé

Les décalques sont perso, pour une décoration imaginaire Red Lobster, avec deux couches de vernis Pledge.

Place aux photos...

Temps au tour de la version "de boîte" : 4" 95 en 11 volts. Temps au tour de la version survitaminée : 3" 85. Sachant qu'une Slot-It ou une Racer tourne en 3" 6...

Reste à en réaliser trois autres aux performances identiques...

Jolie réalisation !

Suggestion : Une modification supplémentaire que j'ai testé avec succès sur une Ferrari 288 GTO Scalextric à peu près de la même époque :
remplacer le moteue Mabuchi d'origine par un Slot It "orange" (MX06) qui offre un peu plus de puissance et de frein

BRAVO c'est propre , bon courage pour les autres

Salut,

Superbe réalisation.

Bhein c'est là tous le problème c'est qu'une Scalex peut rouler avec un plaisir fou pour le pilote mais à condition d'y incorporer de bonnes pièces

SlotMouetteGP a écrit :

c'est là tous le problème

C'est pas un problème, au contraire, tout le plaisir de la préparation...

je ne dit pas le contraire , c'est vrai que je me suis mal exprimé , mais le truc c'est que au prix où elles sont plus le prix des pièces de prépa sa reviens cher
Mais si non je suis à 200% pour

SlotMouetteGP a écrit :

je ne dit pas le contraire , c'est vrai que je me suis mal exprimé , mais le truc c'est que au prix où elles sont plus le prix des pièces de prépa sa reviens cher
Mais si non je suis à 200% pour

Ca dépend combien tu payes la voiture au départ : ce genre de modèle Scalextric (des années 80-90) se trouve facilement à 15-20 euros maximum.

De là, si on prend la liste de pièces utilisées par Fastwagon (jantes, axes, paliers, guide, pignon, couronne, pneus), tu ajoutes environ 25-30 euros.

Ca te fait une voiture qui "va bien" pour 50 euros maxi...
le prix d'une "sortie de boite" qui n'est pas toujours impeccable en l'état

Sans oublier, comme dit Fastwagon, le plaisir de la préparation

Tu as tout compris...

Exact, environ 150 dollars de pièces et de pneus en tout. Les deux premières Porsche traînaient dans une boîte, issues de mon premier circuit Scalextric il y a une quinzaine d'années, pignon moteur HS; les deux autres pour 25 dollars chacune. Soit environ 200 dollars en tout, ou 50 dollars (35 euros) par voiture...

Un exemple de Porsche "pas chère", du même modèle que celles de Fastwagon,
chez un vendeur que j'ai souvent sollicité, toujours avec plaisir

Porsche 911 GT1 - Greenhills Garage

J'aime bien faire ce genre de truc aussi avec les SCALEX BTCC mais pas aussi complet que toi FastWagon juste histoir qu'elles roulent mieux sans pour autant que ce soit des fusées genre "NSR" ou "SLOT-IT" ;)

et idem avec mes SCX WTCC

Bonsoir à tous !

Beau boulot vraiment !
Hâte de voir les autres