POLICAR

en livraison :
Ferrari 312PB #1 1000 Km. Monza 1972 C. Regazzoni - J. Icks

C'est pas celle ci que j'attends, de policar
Très sympa qd même.

Un bon moyen de récupérer une voiture très sympa au roulage,
pour ceux qui auraient raté la première mouture estampillée Slot It.

Je devrais recevoir les n° 1, 2 et 3 cette semaine...

L'aileron arriere est quand meme legerement different.

legaragedu59 a écrit :
L'aileron arriere est quand meme legerement different.

Oui, entre la version Slot it et Policar. Il est plus bas chez Policar.

Policar a repris l'aileron de la Targa Florio pour son modele Monza.

legaragedu59 a écrit :
Policar a repris l'aileron de la Targa Florio pour son modele Monza.

Exact ( j'ai une des versions Targa et l'aileron est effectivement attaché plus bas sur les dérives latérales ).

D'autre part la version Policar présente un casque aux couleurs de Clay Regazzoni ( rouge et blanc, couleurs du drapeau suisse )
alors que la version Slot It était avec le casque de Jacky Ickx.

changer la couleur du casque n'est pas gênant, puisqu'il y a 2 pilotes. reste à savoir quel est l'aileron le plus proche de la réalité.

Voici des photos de la "vraie" ( numéro de série 0882 ) qui a gagné en 1972
les 12H de Sebring et les 1000 km de Monza.

Ce serait donc le modèle Slot It qui serait correct ( aileron haut ).

POLICAR est SLOT IT juste une entreprise créé en Allemagne pour pas rendre de compte a Ferrari.
il faut regarder les photos de l'époque et pas les photos actuel ou les voitures ont été reconditionné avec les pièces dispos.

Viraufrin a écrit :
Voici des photos de la "vraie" ( numéro de série 0882 ) qui a gagné en 1972 les 12H de Sebring et les 1000 km de Monza.

fs83 a écrit :
POLICAR est SLOT IT juste une entreprise créé en Allemagne pour pas rendre de compte a Ferrari. il faut regarder les photos de l'époque et pas les photos actuelles ou les voitures ont été reconditionné avec les pièces dispos.

Tu as raison car voici une photo N&B d'époque ( que j'ai eu du mal à récupérer sur le site Racing Sports Cars )
faite à Monza en 1972 ( il y pleuvait ) et où l'aileron est en position basse.

Pour le fun, voici à quoi ressemblait la n° 0882, au début de sa courte carrière, aux 9h de Kyalami en 1971.
( Pas d'aileron, dessous AR "ouvert" et 2 petites dérives latérales )

celle ci, SLOTER la faite, avec un N° différent. merci VIRAUFRIN, pour toutes ces infos.

ah oui, j'oubliais, c'est donc POLICAR qui gagne?!