Poignée parma eco modifié nsr ?!

Je dessine le plan et je met ton shema et le mien sur le poste et tu me dira si je me suis trompé.

Tu serais pas près de Toulouse car j'y suis cette semaine.

Je vais en profiter pour aller au paradis du slot et je ferais une description avec photo si accord du magasin. Je leurs ai dis que je passerai il mon répondu sans problème.

Donc je vous ferais un compte rendu de cette boutique vpc.

OK jte dirai ça
Non je suis de la région parisienne comme tu peux le voir dans mon profil (si tu vois où je veux en venir !)
Sympa cette idée de compte rendu et c'est sympa à eux aussi.
a+

Salut STF,

Voici ton plan :

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Voici le plan modifié :

Rouge (frein) = Negatif (alim ou rail)
Blanc (maxi) = Positif (alim)
Noir (gachette)= Positif (rail)

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Salut Shoumini,
- Rail négatif toujours à gauche par rapport au sens de roulage:
donc sur ton schéma, le gros point rouge sur le rail du dessous et le gros point noir sur le rail de dessus.
- Fait gaffe par contre tu as fait trop descendre le trait rouge (le négatif qui descend du rail) sur le positif et donc tu es en court circuit !!!
- Un fois ok, pour la modif, ce sera plus facile de te préparer le même plan mais coté vue de dessous.
- Et bien sur il faut faire la même chose sur le Slot 2.
(je sais c'est idiot comme remarque mais je préfère être clair)

Je vais quand même essayer de te retrouver mon fichier dessin pour remettre mon schéma modifié à jour.
a+

Remonte en haut et regarde de nouveau le plan, je t'ai fais un plan beaucoup plus détaillé que l'autre.
Pour la vue je me base sur une vu de dessus donc rail négatif en bas et positif en haut.

Valide tu mon plan comme il est maintenant ?

Pas encore. Suis ça dans l'ordre :
Le Blanc (maxi) => Positif ( + alim)
Le Rouge (frein) => Negatif ( - alim)
Le Négatif ( - alim) => Rail gauche
Le Noir (gachette)=> Positif (Rail droit)

Bon j'ai remodifié le shéma, maintenant ?

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Impec'
J'aurai dû t'expliquer comme ça dés le début.
Comme quoi c'est pas toujours facile de se faire comprendre et une fois qu'on a bon ça parait toujour évident.
N'oublies pas mon conseil de te préparer un schéma des 2 slot par dessous pour la modif: ça t'aidera
A+

Merci beaucoup STF. Par contre sa change pas le bon fonctionnement des parma normales ? Elle marcheront toujours ? pas de risque de tout cramer ?

Bon bas Voila le topic avec shema pour préparer une base carrera afin d'y faire fonctionné des poignées nsr turbo est fait.

Ya plus cas messieurs.

Aucun problème avec les autres poignées.
Pour t'expliquer, dans une poignée "analogique", tu n'as qu'une resistance que tu fais varier mécaniquement par la gachette, et qui se comporte de la même façon quelque soit la polarité (+- ou -+ elle s'en fout !).
Mais dans ta poignée NSR Turbo, tu as un composant electronique (transistor) qui a besoin lui d'une polaritée particulière pour fonctionner sinon il pète (dixit la notice NSR).
Je l'ai aussi découvert en l'achetant. C'est super chiant mais c'est comme ça.
Tu peux aussi comparer avec le schéma Slot&Go pour t'en assurer.
a+

et tu as réussi à le shinter ce transistor? moi il m'énerve, j'ai quasiment pas de frein avec ce système

Salut forza_alfa,
Je n'ai pas eù de probleme avec le frein de ma poignée.
J'ai vu passer ton post mais je n'ai pas compris pourquoi tu voulais le shinter ni comment ???!!!

j'ai pas assez de frein en fait et comme je veux pouvoir aussi digitaliser la poignée je suis obligé de délaisser le frein électronique, donc ce transistor, mais je ne sais pas comment je dois ressouder les fils.

forza_alfa a écrit :

j'ai pas assez de frein en fait et comme je veux pouvoir aussi digitaliser la poignée je suis obligé de délaisser le frein électronique, donc ce transistor, mais je ne sais pas comment je dois ressouder les fils.

Forza Alfa

Pour le frein électronique si tu veux le supprimer et revenir à un frein de base, tu prends le fil rouge qui revient de ta prise et tu le soudes au plot du frein sur la résistance en direct et tu démonte le transistor et les fils qui vont avec et la poignée redevient une poignée normale

Pas de souci pour moi avec les soudures de plus j'ai du frein.

Je vais vous paraitre chiant, mais je n'avais pas compris ce que forza alfa voulait faire sur son transistor le "shinter" , j'ai compris après , en faite il voulait dire shunter , c'est du franglais mais ça s'écrit comme cela . Un shunt , du verbe shunter Toute mes excuses pour ce petit rappel amical . Concernant les poignées NSR , elles sont TOP , mais si un jour vous allez au BSC BRUSSEL SCALEX CLUB , grand club avec 2 pistes miroirs au 1/32 ,ne branchez pas vos poignées NSR électroniques , car j'en avais grille une sur place , avant de comprendre qu:ils n'avaient pas le bon montage . Amitiés a tous

C'est clair et c'est pour ça que j'ai tout de suite mis en garde Shoumini.
Franchement si je ne mettais pas interesser à la connectique Parma vs Carrera Evolution avant pour brancher celle de base, il y aurait eù de grande chance que je grille la mienne aussi !

merci pour ce rappel je n'étais pas bien sûr non plus de l'orthographe

j'ai trouvé la réponse à mon sujet sur FOLM grâce à loops, si besoin je mettrai le lien ici par la même occasion=)

Salut STF,

Dit moi, jai 2 parma eco aussi modifiée par nsr en 25/45.

Serait t'il possible de rajouter une valeur de 35 ohm ?

Si oui aurais tu un shema?

Shoumini: J'connais pas cette poignée mais cela m'étonnerai que cela soit impossible. On trouve tout sur le net.

forza alfa: Pour ma slot culture général, j'aimerai bien ton lien stp.