pneus nsr

Il m'arrive fréquemment de remplacer les pneus d'origine par des NSR SG ou UG sur ma piste scalex classic. Ca dépend de la voiture.

Seulement, la majorité des NSR ne tournent pas ronds. Comment faire pour les faire devenir un peu plus rond et éviter le sautillement de la voiture, ce qui engendre fréquemment des déslotages intempestifs.

Il me faudrait une solution simple car j'aimerai autant éviter l'achat d'un tour à pneus.

Souvent le simple fait de coller les pneus NSR qui sont super, hyper, extra tendre evite les problémes de saut du train arriere.
Il m'arrive selon les modéle d'autos de monter un diametre de pneus plus petit, ce qui évite aussi ce probléme.
Attention cependant a ne pas confondre sautillement du train arriere par les pneus pas rond et le fait que l'augmentation d'adhérence de ce type de pneu entraine aussi cette réaction.
Pour cela il faut faire un lestage de bon alois , scotcher le moteur et finir par un bon graissage huillage

Perso j'ai arrèté les NSR et je suis passé au SLOT-it P4/P5/P6 (j'ai bien dit P4) et BRM short 25. Ca tourne ronds , cela ne centrifuge pas et ca marche sur Scalex/Carrera/piste bois!
Un petit coup de produit corraly lorsque les pneus sont trop sec si necessaire améliore encore l'adhérence.

speedy a écrit :

Perso j'ai arrèté les NSR et je suis passé au SLOT-it P4/P5/P6 (j'ai bien dit P4) et BRM short 25. Ca tourne ronds , cela ne centrifuge pas et ca marche sur Scalex/Carrera/piste bois!
Un petit coup de produit corraly lorsque les pneus sont trop sec si necessaire améliore encore l'adhérence.

les P4 sont top sur ninco, bien que un peu court en durée de vie

vive les P6 slot-it, en plus, ils sont INUSABLES (enfin presque)

Bonjour, j'ai utilisé des slot-it P4 mais effectivement ils s'usent assez vite, depuis leur sortie j'utilise des P6 et le probleme d'usure rapide n'existe plus. Par contre j'utilise des NSR SG car certaines tailles ne correspondent pas au slot-it entre autre FORD MKIV et PORSCHE 917K NSR. Petite précision je roule sur du NINCO.

comme quoi on en revient tous du NSR .....bon leur avantage c'est d'exister pour tous types de caisses .
C'est vrai qu'ils sont pas ronds , faut les ébarber et les coller avant de les rôder sur un morceau de paier de verre fin , tranquillement .
On a pas ce type de soucis chez Slot It dans l'immédiat faut reconnaitre .

salut,moi sur ma piste scalex j'utilise en majeur partie des pneus mousse traiter a l'huile de paraffine (de la bal) voiture scotcher au sol et depuis peut de pneus uréthane très très bon pneu (qui ne s'use pas) depuis j'ai bannie les NSR

Bonjour

Je ne sais plus qui parmi nous avait le projet de faire en sorte que les pneus uréthane soient disponibles à la vente en France... ???? Des précisions ?

igunes a écrit :

salut,moi sur ma piste scalex j'utilise en majeur partie des pneus mousse traiter a l'huile de paraffine (de la bal) voiture scotcher au sol et depuis peut de pneus uréthane très très bon pneu (qui ne s'use pas) depuis j'ai bannie les NSR

Où trouves tu les pneus en uréthane

Quelle type de colle utilisez vous pour les pneus
merci d'avance

zined a écrit :

Bonjour

Je ne sais plus qui parmi nous avait le projet de faire en sorte que les pneus uréthane soient disponibles à la vente en France... ???? Des précisions ?

C'est moi , vous aurez plus d'infos très très prochainement !

Les pneus NSR c'est du caca (à mon avis) , retranche toi sur du Slot it P3 /P4 , rien à voir ..

Citation :

C'est moi , j'en vous en dirai plus prochainement ...

Ah, Matt, hello ! Vivement plus de nouvelles alors

Bon week-end à tout le monde