Pneus NSR

Les pneus NSR ne tournent pas rond (marque de moule)...
Comment procédez vous pour les rendre rond???

Merci pour l'info

Il ne tournent pas rond mais se rode très vite.

Tu colles un papier de verre fin sur une fine planchette de bois.

Tu lèves l'arriere de la voiture accelerateur à fond et tu fais froler tes pneus sur le papier de verre pendant une trentaine de seconde et tu verras déjà la différence.

Parfois c'est aussi parce qu'ils sont tellement tendres qu'ils centrifugent un peu avec les gros moteurs. Donc un petit point de cyano au 4 points cardinaux de la jante.

Pat

c'est certain qu'il faut eviter les jantes de 15.8 et se tourner vers des jantes de 17.3 pour monter ces pneus là.

Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre

Speedy a écrit :

Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre

Je te conseillerais de passer un peu de WD40 sur le pneu avant de d'utiliser le papier de verre. C'est la préparation préconisée (de l'huile mais c'est pareil) par le concepteur des produits NSR. Cela permet apparamment d'éviter d'abimer le pneu par le jeu combiné de la vitesse de rotation et de l'abrasion.

Alex a écrit :

Speedy a écrit : Les jantes sont bien des 17.3...Donc je vais les passer au papier de verre

Je te conseillerais de passer un peu de WD40 sur le pneu avant de d'utiliser le papier de verre. C'est la préparation préconisée (de l'huile mais c'est pareil) par le concepteur des produits NSR. Cela permet apparamment d'éviter d'abimer le pneu par le jeu combiné de la vitesse de rotation et de l'abrasion.

C'est fou quand même !!!
C'est vraiment du travail de cochon !!!!
Quand on voit la qualité de l'injection des pneus slot it et des NSR...ça fait peur !!!
C'est vrai que l'adhérance est top bien...mais il pourraient soigner la fab !!!

Ouais mais la différence c'est que les slot it c'est de la gomme et pas de la siliconne non ?
Mais c'est vrai que les slot it siliconne (s1, s2) sont mieux fini.

Les pneus NSR ne sont pas en silicone.

Les ultra grip sont dans une matière a peu près identique aux "eagle" scalextric que l'on trouvait sur les F1 scalextric des années 90. (Tyrell, benetton, ferrari 643 etc...)

Ce sont les meilleurs pneus avec lesquelles on ait jamais couru .
Préparé à l'huile puis nettoyé au trichlore. C'etait fabuleux.

bob_cramer a écrit :

Les pneus NSR ne sont pas en silicone.

Les ultra grip sont dans une matière a peu près identique aux "eagle" scalextric que l'on trouvait sur les F1 scalextric des années 90. (Tyrell, benetton, ferrari 643 etc...)

Ce sont les meilleurs pneus avec lesquelles on ait jamais couru .
Préparé à l'huile puis nettoyé au trichlore. C'etait fabuleux.

Exactement, les pneus NSR ne sont abolument pas en silicone... Non mais oh !!!

C'est vrai que le moulage (ou le démoulage ?) laisse à désirer, mais alors quel grip !

Tu les nettoies au trichlore Bob ? J'ai essayé l'essence F entre deux séances de wd40, mais le pneu a tendence à durcir et à patiner ensuite.

Il y a maintenant les adeptes de l'huile de parafine. Ceux qui ont essayé dans mon club ont amélioré de façon notable le comportement des voitures et leurs chronos !!!

Alex a écrit :

bob_cramer a écrit : Les pneus NSR ne sont pas en silicone.

Les ultra grip sont dans une matière a peu près identique aux "eagle" scalextric que l'on trouvait sur les F1 scalextric des années 90. (Tyrell, benetton, ferrari 643 etc...)

Ce sont les meilleurs pneus avec lesquelles on ait jamais couru .
Préparé à l'huile puis nettoyé au trichlore. C'etait fabuleux.

Exactement, les pneus NSR ne sont abolument pas en silicone... Non mais oh !!!

C'est vrai que le moulage (ou le démoulage ?) laisse à désirer, mais alors quel grip !

Tu les nettoies au trichlore Bob ? J'ai essayé l'essence F entre deux séances de wd40, mais le pneu a tendence à durcir et à patiner ensuite.

Il y a maintenant les adeptes de l'huile de parafine. Ceux qui ont essayé dans mon club ont amélioré de façon notable le comportement des voitures et leurs chronos !!!

pas taper
Promis j' m'achète une bonne paire de lunette !

Résultat final, après poncage/rodage + nettoyage essence F + produit NSR... Ces pneus ne sont pas a la hauteur de mes espérances... Les slot-it propres marche mieux sur mon scalex sport ou ma piste bois... Demain j'essaye chez Pitch sur son Carrera...
Moi qui est pris une pile de ces pneus pensant transformer mes voitures j'ai fait une boulette

speedy, j'aurai tendance a dire que cela depends aussi du type de voiture, j'ai des nsr, des slot-it, et des ninco et je teste un peu tout afin de voir le resultat suivant l'auto. par exemple sur ma 956 slot-it, les pneus nsr sont nettemment meilleur que les slot-it, en revanche sur la corvette scx les slot-it sont mieux, sur l'aston martin, ce sont des ninco, sur les F1 les nsr sont encore meilleur que les slot-it...........

Speedy a écrit :

Résultat final, après poncage/rodage + nettoyage essence F + produit NSR... Ces pneus ne sont pas a la hauteur de mes espérances... Les slot-it propres marche mieux sur mon scalex sport ou ma piste bois... Demain j'essaye chez Pitch sur son Carrera...
Moi qui est pris une pile de ces pneus pensant transformer mes voitures j'ai fait une boulette

Il faut bien les roder !!!

Speedy, moi je roule QUE avec des NSR UG, et j'ai pris une pile de Slot-it qui vont pas sur ma piste. Qu'as tu comme taille, et que cherche tu en Slot it, je pense qu'il y moyen de faire un échange.

Pat

Pouvez vous juste me reprecisez la reference NSR UG que vous utilisez sur les voitures slot it 956 ?

Merci

Olivier