Pneu à plat apres stockage ????

Bonjour à tous,
Tout d'abord meilleurs vœux à tous ceux qui suivent de près ou de loin ce forum.
J'ai un circuit carrera 132 digital qui je dois l'avouer n'a pas tourné depuis quelques mois. Aujourd'hui je m'apprête à le démonter avant de déménager.
Mon fils avait laissé les 6 voitures sur le circuit (c'est, d'après lui, plus joli). 4 voitures sur 6 ont des gros plats sur les roues (surtout à l'arrière). Quelle peut en être la raison? Le circuit est dans mon bureau (donc pas de grosses chaleurs) et je ne vois pas comment le poids des autos pourrait écraser les pneus... Y a t il une façon optimale de stocker les voitures hors périodes de roulage?
Merci à tous pour vos réponses
A bientôt

Salut l'ami! Tu peux mettre une petite cale en bois ou en plastique sous le châssis de la voiture, juste avant l'axe arrière. Ainsi les pneus arrières ne touchent aucune surface...

C'est un souci qui semble quand même se reproduire assez souvent avec les pneus de cette marque.
Avec les scalextric, src, par ex je n'ai jamais eu ce problème, et je les ai laissé posées sur les boudins très longtemps parfois.
Mon frère à eu le même problème que toi, il pensait que c'était du à la chaleur de l pièce mais à priori non du coup.
C'est bon a savoir.

J'ai eu exactement le même problème, j'ai trouvé la parade, maintenant je pose les voitures sur le toit, une fois fini de jouer

grojulien a écrit :

Quelle peut en être la raison? Le circuit est dans mon bureau (donc pas de grosses chaleurs) et je ne vois pas comment le poids des autos pourrait écraser les pneus... Y a t il une façon optimale de stocker les voitures hors périodes de roulage?

Est-ce que les voitures sont toujours équipées de leur(s) aimant(s)? Si oui, c'est comme si tu mettais un poids sur la voiture (en fonction de l'aimant et de sa distance à la piste, cela peut faire environ 100g, soit le poids de la voiture).
Sinon, effectivement, il faut caler la voiture. A une époque, j'avais récupéré des cartons dans lesquels étaient rangées des ampoules de médicament. Coupées en bande, cela faisait pile la bonne largeur pour surélever les voitures comme si elles étaient posées sur des chandelles.

Merci pour vos réponses.
Alors oui certaines des voitures ont encore les aimants mais pas toutes, certaines ont les roues d'origines d'autres pas... du coup je crois que plusieurs facteurs ont dû jouer. Il a peut être effectivement fait chaud cet été etcertains aimants aimantent!????
Je n'ai plus qu'à trouver par quels pneus remplacer tout ça...

L'histoire du plat sur les pneus, est très connue,
Il y a fort longtemps, dans le journal de Mickey, une info indiquait, que un chauffeur de maitre,
surtout de Rolls, garée pendant la nuit, devait faire le tour du paté de maison, ou immeuble, avant de charger son patron,

Je vous le retourne sous forme de question, pourquoi, ??? c'est cadeau,

Mais Meilleure Année à tous,

parcequ'une Rolls ça pèse plus de 2 tonnes et il faut la faire rouler un peu pour "regonfler" les pneus ?

Pas tout à fait, c'est un peu plus subtil, et c'est en relation,
avec la question, du début du sujet, plats sur les pneus des voitures de slot

effectivement une Rolls c'est très lourd, et pendant la nuit,
des plats vont se créer sur les pneus des 4 roues,

Si le chauffeur charge son patron tout de suite, cette voiture est si parfaite,
que les plats des pneus vont se ressentir imperceptiblement,

Donc, le tour du paté de maison, a pour effet de redonner leur forme, à tous les pneus,,

j'étais pas loin...

Ma mère travaillait chez Michelin. Elle m'a raconté, entre autre :
Ils avaient un pneu sport révolutionnaire.
essai roulage sur rouleau nickel sur piste aussi.
Débute les essais sur route avec des golf gti (la première, ça date)
tout ce passe bien, ils s'arrêtent boire un coup.
En repartant des vibrations énormes. Elle m'avait dis comme des roues carrées.

En refroidissant les pneus avaient pris un plat terrible.
Pas vu sur les essais piste car les pneus étaient démontés juste après les roulages pour analyse.

Comme quoi, "boire un coup, " ça peux être utile,