piste rallye 190x150 cm

Le tracé en Carrera Go!! ?

Non le 4 ème de la série de 4 au 1/32 ;o)

@STF: Je ferai ça ce soir ;o)

Les points violets représentent l'emplacement des réhausses.

Je donne les hauteur en cm, dans le sens de circulation:

1) 2
2) 5.5
3) 7.5
4) 8.5
5) 6
6) 6.7
7) 7.3
8) 6.4
9) 5.8
10) 4.8
11) 4.8
12) 5
13) 5.3
14) 3.5

Ce n'est pas évident d'accentuer plus car les dimensions sont contraignantes, j'ai fait des réhausses en polystyrène pour pouvoir les adapter à tout tracé que je test ;o)

Merci pour les photos. Finalement ça fait plus grand que je le pensais. La T16 Spirit fait petite alors qu'elle est plutôt imposante.

maintenant il faut faire une petite arsouille pour valider cette belle piste pas si petite que cela

C'est déjà fait, commentaires et impressions en page 1 du topic ;o)

Sympa merci
J'aime le dénivelé même si il n'est pas imposant. Mais ya un sèrieux dévers dans l'épingle ! Il doit être casse gueule
Après on aime ou pas. Moi j'aurai tendance à me faciliter la vie et à armorcer la descente seulement après celle ci !
De toute façon c'est ce qu'il y a de bien dans le non fixe: on paufine, on change pour voir si on aime ou quand on en a mare...
A+ pour tes autres testes .

ben justemment moi j'aime bien ce petit devers. j'ai un virage en descnete en devers c'est super sympa comme tu dis bien casse-gueule, ca passe fin

C'est sympa car ça change et comme tu dis, Chris, on doit passer avec finesse et au fil des tours essayer de le prendre avec le plus de vitesse possible. Le passer à l'intérieur serait moins difficile mais en glissade

Vous parlez de quelle épingle ? la première ou la seconde en partant du sens de circulation?

Je dirais la première, mais j'ai un doute.

Flyout a écrit :

Vous parlez de quelle épingle ? la première ou la seconde en partant du sens de circulation?

Je dirais la première, mais j'ai un doute.

Pour moi la deuxième est la plus délicate.

Honnêtement je suis sorti une fois à cet endroit, en cherchant à passer toujours plus vite.

Le fait que tu n'ai qu'une droite de 30 cm, un R2 et une demi droite, limite la vitesse et les risques de sorties.

Il y a du devers mais je pense que le faible dénivelé joue un rôle important et permet de passer sans trop de difficulté.

Sur la voie extérieur j'ai signé un 5.44s avec la 911.

J'aurais cru que ce soit plus rapide. Avec un circuit plus long, plus fluide c'est vrai, on avait fait le meilleur temps de 3.2 s avec la petite Mini Scalex.

Donc je trouve ça intéressant.

ben sur le mien la piste interieur est plus dur, soit t'es en travers et tu perd du temps, soit y'es trop vite et ce deslote, c'est marrant parceque l'uto reagis comme si elle sous-virais en plus le devers est tellement prononcer que sur l'interieur, meme en carrera, ma roue avant interieur ne touche pas la piste l'exterieur passe mieux.
je ne suis pas surpris du chronos, c'est sinueux quand meme et puis y a pas de bordures, ca limite l'attaque.
le tiens est plus rapide patrick, pour te donner une idée, le mien develope 8m60 et les chronos en nc5 ou slot-it tournent autour des 3.4, 3.5. par contre en scx ou scalex on descend a 4.1, 4.2.

J'ai fait deux sessions de 15 tours, on peut descendre en dessous à mon avis.

coyote33 a écrit :

ben sur le mien la piste interieur est plus dur, soit t'es en travers et tu perd du temps, soit y'es trop vite et ce deslote, c'est marrant parceque l'uto reagis comme si elle sous-virais en plus le devers est tellement prononcer que sur l'interieur, meme en carrera, ma roue avant interieur ne touche pas la piste l'exterieur passe mieux.
je ne suis pas surpris du chronos, c'est sinueux quand meme et puis y a pas de bordures, ca limite l'attaque.
le tiens est plus rapide patrick, pour te donner une idée, le mien develope 8m60 et les chronos en nc5 ou slot-it tournent autour des 3.4, 3.5. par contre en scx ou scalex on descend a 4.1, 4.2.

C'est dommage d'aller si vite. Nos circuits sont petits c'est vrai et c'est pour ça que finalement le rallye me plait d'avantage.

C'était bien du deuxième dont je parlais. Celui où est ta voiture sur la photos et qui attaque la descente. J'ai même cru que tu l'avais fait expret par rapport à mon premier post ... mais non en fait

@ STF: Mais si, mais si c'était fait exprès...

@ Gentleman driver: J'ai commandé les R1, je testerai tes autres tracé ;o)

J'ai toujours du mal à me dire, " il faut que je fasse un temps sur cette piste rallye " car pour moi c'est plus plaisir et les beaux passages que je recherche, le chrono est là pour le fun, au final, il n'est pas une obsession.

Flyout a écrit :

@ STF: Mais si, mais si c'était fait exprès...

@ Gentleman driver: J'ai commandé les R1, je testerai tes autres tracé ;o)

J'ai toujours du mal à me dire, " il faut que je fasse un temps sur cette piste rallye " car pour moi c'est plus plaisir et les beaux passages que je recherche, le chrono est là pour le fun, au final, il n'est pas une obsession.

J'ai refais des essais sur la piste rallye.

Mes meilleurs tours:

voie intérieure : 4.79s/4.74s/4.65s
voie extérieure : 5.20s

Normalement je reçois, ce midi, les rails commandés en début de semaine.
Je te donnerai mes impressions sur les autres tracés, petit à petit.