Piste Ninco D

Bonjour,
Je me décide enfin à m'inscrire sur slotforum après de très nbreuses visites...
Ci-dessous mon circuit en ninco équipé depuis peu du Digital.

Quelque peu inspirer du circuit A.Senna du club de Soragna. dur dur d'égaler celui-ci!
Encore qqs amélios, sur les courbes et un beau sol en moquette verte!!!

Je voudrais connaître votre avis sur le Digital.
J'ai un peu de mal à m'y faire. La reaction des voitures est très différente d'un électrique normal.
QUe faire, à part prendre l'habitude?

J'ai fais quelques tours et je n'ai pas été franchement emballé, mais je crois qu'on manque encore de recul pour juger... enfin pour le Ninco D

MCnol , tu lui reproches quoi a ton Ninco Digital éxactement?

Pour avoir fait un essai du digital, le plus intéressant est de rouler en mode évolué (pro ?) et sans les aimants.
Cela permet un passage plus souple des aiguilles et un côté assez ludique.
Maintenant, avec les aimants, j'ai pas aimé du tout, trop de violence....

salut a toi chanceux possesseur du digital ninco. en effet j 'ai effectué une pré commande dun kit de conversion du ninco digital que j'ai payé en avance. Peux tu me dire ou tu l'a acheté et si tu l'avais précommandé parce que je trouve qu'il y très peu d information auprès des revendeurs. merci

salut à vous je pense qu'il faut mettre les aiguillages à l entré des virages ou la sortie car en plein ligne droite ça dois faire une cassure

remco a écrit :

salut à vous je pense qu'il faut mettre les aiguillages à l entré des virages ou la sortie car en plein ligne droite ça dois faire une cassure

D'accord avec Remco...

remco a écrit :

salut à vous je pense qu'il faut mettre les aiguillages à l entré des virages ou la sortie car en plein ligne droite ça dois faire une cassure

Sans aucun doute. Mais si tu changes de voie en fin de ligne droite, ça t'oblige à freiner plus tôt, sans pouvoir forcément réaccélérer plus tôt.

Réponse à Jaswit: Réservé chez Mondialtec en octobre, dispo le 15nov et reçu 4 jours après.

réponse à Speedy: Au départ j'ai trouvé que les voitures broutaient un peu et que la poignée était un peu trop sensible, mais après quelques heures ca va beaucoup mieux, donc juste une question de pratique.

Pour ce qui de l'emplacement des aiguillages, j'ai testé plusieurs configs, en entrée de courbe, pas trop le temps de réagir 'freiné, appuyer sur la gachette et prendre le virage, pas trop top'
En sortie, ca va beaucoup mieux, mais il faut anticiper sur la piste à prendre 'virage intérieur ou extérieur'
En pleine ligne droite 'aye aye, la voiture balance un bon coup et tape contre le bordure'

Si non j'ai oublié, qqs courses faites avec ma moitié ,c'est du tonnerre le changement de piste!!!
Va falloir vite faire un essai avec trois voitures.

Le chrono est sympa, au 1/100 de seconde, mais les vibrations à chaque meilleur tour t'incitent à regarder le chrono et donc à quitter la voiture des yeux...

Au départ, pas de jus avant le top, donc tous le monde démarre en même tps, enfin presque...

Je l'ai testé chez SaG et franchement je pense qu'il faut s'habituer à tout gérer en même temps, mais avec le temps on doit pouvoir bien rigoler à plusieurs dessus... même si pour ça on doit pousser celui qui est devant ...

Mcnol a écrit :

Bonjour,
Je me décide enfin à m'inscrire sur slotforum après de très nbreuses visites...
Ci-dessous mon circuit en ninco équipé depuis peu du Digital.

Quelque peu inspirer du circuit A.Senna du club de Soragna. dur dur d'égaler celui-ci!
Encore qqs amélios, sur les courbes et un beau sol en moquette verte!!!

Je voudrais connaître votre avis sur le Digital.
J'ai un peu de mal à m'y faire. La reaction des voitures est très différente d'un électrique normal.
QUe faire, à part prendre l'habitude?

Après qqs modifs de courbes, l'ajout d'une rampe à 360° et une ligne dte de 3,7m, voici le dernier jus d'environ 26 m de ninco digital.
Peu de pbmes pour le moment de relevés si ce n'est:
-des fils qui ne tiennent pas correctement (vite soldé),
-des voitures un peu plus sensibles aux contacts électriques entraînant des broutements et des arrêts
-et des changements d'aiguillage non commandés (5 ou 6 sur une dizaine d'heures de conduites, tour moyen à 11secondes) je vous laisse calculer les ppm de défaillance sachant qu'il y a 4 aiguillages...

sinon 0 pbme de fiabilité pure des puces ou de la console digital.
Le Ninco Digital c'est Bien!

il faut le mettre sur panneaux c'est domage au sol

Salut j'ai bien recu mon n digital et avec le recul je ne suis pas decu. bien sur, la poignée n'est vraiment pas souple et cela pose probleme avec les moteurs puissants. il faut mieux joue avec des moteurs pas trop puissants type scx. je rajoute que le mode amateur est moins puissant que le mode pro, c'est pas moi qui l'invente mais c'est écris sur le fasicule ninco. Ma config est un circuit 35M 4 AIGUILLAGES avec une seule alim et 3 poignees. j'utilise donc les voitures scx type xsara sans aimant en mode amateur au debut pour bien s'impregner de la poignée puis en mode pro ensuite, cela compense le manque de punch en vitesse de pointe des moteurs scx. il faut bien choisir l'emplacement des aiguillages c'est en fonction du tracé. Voila j'attends une evolution pour la poignée afin d'utiliser mes autres voitures plus puissantes.
jaswit

C'est vrai, sauf qu'au dessus se situe déjà un pano Lego... eh ouaih, le slot, les lego et le thermique trois gdes passions
et puis 4.2mx1.8 ca fait de la surface.
Mais c'est pas mal non plus de piloter couché sur un matelas, les sensations sont différentes.
une moquette verte et qqs décos et ca change radicalement, c'est la prochaine étape

couché sur un matelas