Un changement de rapport de transmission peut même faire d'une voiture de Rallye bien née (la 997 NSR , la Ford RS 200 MSC, les Alpine Avant Slot) des concurrents redoutables de certaines GT ou LMP, même sur des circuits rapides.
en slot, les contraintes engendrées par les centres de gravités, rapports largeur/hauteur, etc, sont présents mais nettement moins que dans la vraie vie.
D'où un nivellement plus important des performances.
Maintenant, même en montant un moteur énorme, une vieille rallye SCX ne gagnera pas contre une NSR sur une grosse piste. Je le sais, j'ai essay
....et à l'inverse, un proto Avant Slot n'ira pas loin sur une piste Off Road prévue pour des Hummer à suspensions. Ca j'ai pas essayé...il faut qu'on me prête un proto Avant Slot !
Pour ton jeu, il faudrait que l'on en sache un peu plus : c'est un jeu sensé retranscrire la réalité d'une course de slot ?
Crée un sujet dédié, ça va intéresser du monde !