Peinture 997 24 heures de Charleroi " Echec :( "

Matt a écrit :

Drix a écrit :

Je ne ferais donc aucun commentaire!

tu m'étonne ...

Bah j'ai tester un Bi couhe de chez auto K

Leur peinture sont top , mais le vernis ....

Merci Franck , mais elle servira de Mulet comme ça

Tiens , tu m'étonnes la !
J'utilise leurs peintures et vernis depuis un moment , no soucis !
T'avais laisser sécher longtemps ta peinture ? A quelle température ?

Echec et Matt ?

Sorry Matt, je sais, ce n'est pas beau de se moquer...surtout que je n'en ai pas fait beaucoup des peintures!

Bah pour le coup du sechagz , je me pose aussi la question puisque la réaction n'ai pas aparu partout ...

Elle à secher plus de 24 heures dans une boite fermer poser sur un radiateur ( oui c'est mon four au technologie
)

Je viens de refaire un essais par dessus avec mon vernis Luksens , pas de soucis ...

grrrrrrrrr!

@Conceptcar ;

@Siffert , tu utilise aussi de de l'autoK ??? le vernis Bi couhe aussi ?

@Galardo ; on te revoi quand autour d'une piste ?

Galardo a écrit :

Echec et Matt ?

Sorry Matt, je sais, ce n'est pas beau de se moquer...surtout que je n'en ai pas fait beaucoup des peintures!

ouai on te revois quand???

Citation :

ouai on te revois quand???

bientôt...je me prépare en secret pour mon grand retour, j'arpente le forum à la recherche de solutions inédites qui me feront gagner de précieux dixièmes...ahaahahahahahaahah! (rire de méchant de film )

il me semble que les peintures pour étriers sont des bases glycero, ça n'a pas dû aider...

côté vernis, c'est un peu cher, mais maintenant on trouve du vernis PU auto avec catalyseur en bombe à percuter à l'emploi, entre autre, chez AD je crois.

Pourquoi ça ne l'a pas dfait partout ?

Moi ce que j'aime quand ça foire c'est quand ça foire franchement !!

Je pense que tu avais bien agité ton aérosol pendant 2 minutes (toujours en faire plus surtout avec un vernis)
Que la bombe et donc la voiture était à température ambiante et que tu portais un masque donc ce n'est pas un éternuement enrhumé qui aura causé cela.

Enfin continue avec cette bombe de vernis, je crois que l'on tient un procédé terrible !

Je m'explique, on travaille tous sur l'abaissement du centre d'inertie, sauf NSR qui a simplement caché un moteur dans son aimant, du coup on plombe on retaille on allégé.

Là simplement en décorant S'ir Matt (il est d'origine bretonne), a trouvé une technique de descente de masse.
Tu fais la déco de ta voiture, apprêt, peintures, decalcos et puis tu utilises le VERNIS TOUTENBAS et tu retrouves tout dans le bas de caisse, ça te donne une super assise à la voiture et un pure style qui déchire sa race !

A mon avis avec le film de Pelvoerde et cette deco je crois pas que tu vas passer la frontière ...

GdPAT a écrit :

Là simplement en décorant S'ir Matt (il est d'origine bretonne), a trouvé une technique de descente de masse.
Tu fais la déco de ta voiture, apprêt, peintures, decalcos et puis tu utilises le VERNIS TOUTENBAS et tu retrouves tout dans le bas de caisse, ça te donne une super assise à la voiture et un pure style qui déchire sa race !

Matt a écrit :

@Siffert , tu utilise aussi de de l'autoK ??? le vernis Bi couhe aussi ?

Tout à fait , celui la !

Je pense que Racingniko a raison , la peinture pour les étriers doit être différente des autres pour car au niveau composition .

Séchage sur radiateur , c'est pas un peu chaud ça ?

non, pas de prob avec le radia, moi j'utilise un déshidrateur comme étuve, la température monte à plus de 50°C sans bobo pour les carrosseries.

racingniko a écrit :

non, pas de prob avec le radia, moi j'utilise un déshidrateur comme étuve, la température monte à plus de 50°C sans bobo pour les carrosseries.

Beeeiein pourtant 30° thermostat 1... Bon 1,5 à peine dans un four . Et bien j'ai retrouvé une MC12 heeuu qui ressemblait mais vraiment plus à une MC 12 ( sorte d'étron fripé de couleur gris apprêt qui se retenait comme il pouvais sur des supports en bois)

Pas pendant 5 heures juste 30 minutes pour l'apprêt ..... bon 45' maxi hein!

Surtout que j'avais retailler tous les joints en profondeur sur 3-4/10 de large une merveille

heuu j'ai pas pris des photos de ça ..... trop dégoûté

desole Matt je t'aurais battu sur ce coup

conceptcar a écrit :

heuu j'ai pas pris des photos de ça ..... trop dégoûté

desole Matt je t'aurais battu sur ce coup

Je compatis, quand je vois le temps que j'ai passé à posé les décalques avec les produit microsol ...

Masi bon, ça sera le mulet , et je vous metterai la photo de la même voiture réalisé completement en décalques sur une base de template ...

Le principe est génial puisque plus de peinture et un résultat extra !

tu as encore le lien que tu avais mis sur SBK avec les NASCAR au 1/1, c'était fabuleux !

ouias, enfin dans un four, la tempé n'est pas non plus très finement respectée, et puis l'enceinte chauffe aussi, et y'a de l'inertie, et ce n'est pas ventilé.

la transition vitreuse du polystyrène se situe autour de 100°C pour info.