p'tite maquette ...

Hello

Magnifique, comme d'habitude un travail de pro
Chapeau bas Sergio

Fastwagon a écrit:

Citation :

J'ai une question pour ceux qui ont connu ces bâtiments à l'époque de leur splendeur : est-ce qu'il y avait des vitres aux fenêtres ou bien c'était vraiment ouvert à tous vents comme ça? Les chronométreurs devaient se les geler en hiver...

J’avais gardé en mémoire ta question.
Au fil de mes recherches (à l’instant) pour certaines de mes voitures, j’ai trouvé une réponse.
Nous nous doutions tous qu’il y avait des vitres, mais ...

J’en profite pour « glisser » un petit mot sur Gordiinii. Vous me le pardonnerez !

Photo du GP de F2 1952 Reims-Gueux (la F1 n’étant plus intéressante !) J’aperçois peut-être A. Gordini sur la photo (centre). Bras sur les hanches, une attitude caractéristique du bonhomme !

1er Gordini J. Behra (du 5è tour à la fin)
2è Ferrari G. Farina
3è Ferrari A. Ascari

xasperf a écrit :

Fastwagon a écrit:

Citation :J'ai une question pour ceux qui ont connu ces bâtiments à l'époque de leur splendeur : est-ce qu'il y avait des vitres aux fenêtres ou bien c'était vraiment ouvert à tous vents comme ça? Les chronométreurs devaient se les geler en hiver...

J’avais gardé en mémoire ta question.
Au fil de mes recherches (à l’instant) pour certaines de mes voitures, j’ai trouvé une réponse.
Nous nous doutions tous qu’il y avait des vitres, mais ...

Merci!

Et quelle ambiance sur cette photo... Toute une époque...

xasperf a écrit :

Photo du GP de F2 1952 Reims-Gueux (la F1 n’étant plus intéressante !)

En fait l'année 52 est un peu particulière, c'est une année transitoire.

C'est à dire que le championnat pilote, pas le championnat constructeur, est basé sur le championnat F2 et non pas F1.
750cm3 à compresseur ou 2000cm3 atmosphérique contre 1500cm3 à compresseur ou 4500cm3 atmosphérique pour la F1.

Sympa la réalisation du "Pavillon central sur piste", mais l'arrière du pavillon se présentait différemment.

Tu connais les cotes du Pavillon Lambert ?