Outillage indispensable ?

Maintenant que je suis devenu un grand garçon , j'envisage d'explorer le monde fabuleux des kits résine.
Avant de me lancer, j'aurais voulu savoir quels étaient les outils indispensables à un futur "résineux"

Brett_31 a écrit :

Maintenant que je suis devenu un grand garçon , j'envisage d'explorer le monde fabuleux des kits résine.
Avant de me lancer, j'aurais voulu savoir quels étaient les outils indispensables à un futur "résineux"

L'indispensable :

Pinceaux fins, scalpel ou petit cutter, peintures Enamel ou acrylique pour les habitacles et pilotes (au moins noir, blanc, marron, chair, métal, le tout mat ou satiné), diluant, colle à bois, colle à maquette, cyano, alcool à brûler pour les décals, petits ciseaux, vernis........ et un endroit bien éclairé et tranquille!

Le .....moins indispensable :

Tout un tas de peintures de toutes les couleurs (on peut faire des mélanges, c'est quasi infini), un dremel, petites fraises, ciseaux à lexan, une petite boite avec tout plein de petits trucs de récup (chutes de photodécoupes, strass pour les phares, épingles à têtes rondes pour les leviers de vitesse, etc....)

Le superflu : le dremel à 1.000.000€, le pinceau en poil de chinchilla sauvage d'Argentine à 1.000.000€.

Indispensable aussi : Un très bon éclairage, un endroit dédié et de la patience.....

Mon petit atelier 0.5 x 1m devant la fenêtre. Je peins qu’à la lumière naturelle, plein sud.

J'ai oublié la boite magique
.

J'ajoute le forêt de 0.5mm et le briquet pour chauffer une aiguille afin d'obtenir un trou avec un bourrelet ou sans.

Extra !! L'atelier du pro "qui sent le vécu" !!

Je note : les bombes à l'envers et la grosse loupe !!

Mon plan de travail :

Ouah, c'est tout propre, chez VilBrequin

Je vois aussi la grosse loupe...

A ajouter à la liste, parce que moi ça m'a bloqué : les "petites vis" !!! (celles qui tiennent le châssis à la carrosserie, et qu'il y a sur toutes nos voitures : elles ne sont pas livrées avec le kit, donc si tu n'en as pas d'avance, tu ne peux pas monter ton kit ! Bête, mais il faut le savoir...)

Merci pour toutes ces réponses, j'ai déjà pas mal de matériel, il ne me reste plus qu'à m'armer de patience...

personnellement j'ajouterais :

- un foret de 1 ou 1.5 mm monté sur un manche
- un support avec des pinces croco pour fixer la carrosserie quand elle sèche
- une station de soudure (bien plus efficace que le fer à souder à 10€)
- un stock d'emballages "blister" pour faire des vitres
- quelques limes aiguilles
- des chevilles diamètre 4 mm pour faire les puits de vis

- un marbre (pas besoin de faire cher et compliqué, chez moi c'est une chute de parquet flottant avec une fente pour le guide)

Olivier75 a écrit :

A ajouter à la liste, parce que moi ça m'a bloqué : les "petites vis" !!! (celles qui tiennent le châssis à la carrosserie, et qu'il y a sur toutes nos voitures : elles ne sont pas livrées avec le kit, donc si tu n'en as pas d'avance, tu ne peux pas monter ton kit ! Bête, mais il faut le savoir...)

Elles ne sont pas livrées avec le châssis ?

Brett_31 a écrit :

Olivier75 a écrit : A ajouter à la liste, parce que moi ça m'a bloqué : les "petites vis" !!! (celles qui tiennent le châssis à la carrosserie, et qu'il y a sur toutes nos voitures : elles ne sont pas livrées avec le kit, donc si tu n'en as pas d'avance, tu ne peux pas monter ton kit ! Bête, mais il faut le savoir...)

Elles ne sont pas livrées avec le châssis ?

Généralement non! Parfois oui! Chez GMC, ils te livrent le châssis avec des vis par exemple!