ou trouver des couronnes plates ?

Toujours coller (araldite) le pignon plastique sur l'axe moteur,avant faire quelques legeres saignées sur l'axe avec un Dremel ou une pince coupante.
Toujours souder le pignon metal sur l'axe moteur. On a fait une exception à Barcelone avec le prorace car il est monté en force(on aime prendre des risques... )

hoslotfrance a écrit :

Toujours coller (araldite) le pignon plastique sur l'axe moteur,avant faire quelques legeres saignées sur l'axe avec un Dremel ou une pince coupante.
Toujours souder le pignon metal sur l'axe moteur. On a fait une exception à Barcelone avec le prorace car il est monté en force(on aime prendre des risques... )

Merci du tuyau HO

jydc a écrit :

Et bien sur l'axe moteur c'est un pignon en téflon et avec la chaleur il se dilate un peu et du coup glisse sur l'axe et se déboite de la couronne
c'est arrivé à 6 ou 7 voitures sur 11

oui, c'est vrai que cela arrive souvent...

par contre sur les Mabuchi scalex (et les Johnson aussi), à l'endroit du pignon, il y a comme un crantage sur l'axe, le pignon ne glisse pas... il se fend entre 2 dents, ce qui n'est pas mieux... et scalex a refait des pignons renforcés après...