Ou

Quand on a des alims variables ( ou un transfo variable ) , un rail et 2 fils ( voire 4 pour un double banc ) , on a un banc de rodage pour presque rien ...

Eh bien vous averz raison , je l'ai fabriqué moi même ce WE :

1 Planche de bois avec un rail droit fixé dessus
Ensuite j'ai soudé 4 fils reliés à un domino sur une alim variable 0 à 12 volts et j'ai collé des bouts de mousse pour surelever et stabiliser les voitures .
Je peux en roder 2 ensemble , quel pied !!!

Plus simple et bien plus économique:
1 vieux chargeur de téléphone portable qui sort 4,5 volt en 300 mA
2 pinces crocodile 1,50€ dans un magasin de modélisme

4 Heures de rodage dans les 2 sens direct sur le moteur et une petite heure sur les balais comme cela on en profite aussi pour roder pignon et couronne.

Une question qui me traverse l'esprit (pas trop vite je l'ai encore en tête), n'est il pas meilleur de roder les voiture comme les vrai en charge, avec deux rouleaux pour les faire vraiment rouler sur leur pneus....

d'ac avec toi, mais dans ce cas, faut régler le courant pour que le mélange soit plus riche!

Citation :

d'ac avec toi, mais dans ce cas, faut régler le courant pour que le mélange soit plus riche!

En fait quand on parle de rodage on pense le plus souvent au moteur et plus exactement au collecteur et à ces charbons pour que ceci soit le mieux en place l'un sur l'autre apres le rodage, cela évite l'étincellage et le noircissement sur le collecteur qu'entraine le fameux étincellage a pleine charge.
Ensuite on peut également roder la transmission pignon et couronne ,certain n'hésite pas a utiliser de la pate à dentifrice pour faire ce rodage.
Le rodage des pneus par contre demande un minimum de technique, d'abors il est impératif de coller les pneus sur les jantes, ensuite soit on dispose d'un ban de rodage à pneus soit on le fait manuellement en faisant frotter les pneus du train arriére sur du papiers abrasif lui meme posé sur le rail, mais ce résultat est moins parfait que sur le ban mais certainement bien moins honéreux.