Objet mystère

Brifou a écrit :

J'ai écrit que je donnerai des indices, je n'ai pas dit que je répondrai, , sous la question,

Citation :Hmmmm, vu le diamètre, environ 4cm, je doute que ce soit pour des jantes de slot !

MMMMMmhum,

C'est pour les jantes de slot ?

C'est un outil "à main" ou destiné à une machine outil ?

C'est pour faciliter le bobinage d'un moteur électrique

A mon sens, les indices comme les enquêtes : pour aboutir à une conclusion sinon on n'est pas sorti de l'auberge. En rotation : concerne le guide

un volant moteur pour réaliser un équilibrage dynamique sur ban d'essais?

Citation :

destiné à une machine outil ?

Oui, mon Pat, de l'orage,

Brifou a écrit :

Citation :destiné à une machine outil ?

Oui, mon Pat, de l'orage,

Orage ? Alors, éclair... Eclair, au chocolat... C'est pour remplir les éclairs de crème au chocolat !

Ou alors pour descendre plus rapidement les fermetures éclair !

Ou encore mieux, pour descendre automatiquement les fermetures éclair quand tu as les mains pleines d'éclair au chocolat !

J'ai bon ?

l'orage, c'est simplement, un rappel amical, envers Pat51, rien à voir avec l'objet,

par contre il a bon, quand il a écrit, que ça sert sur une machine outil,

Connaissez vous bien Le Brif, ,

Pour lui, c'est toujours, très compliqué, de faire simple,

Tu enfonces la partie ronde dans la jante... là, elle est calé et tu fais tourner "l'hélice" tourne très vite... ce qui met la surface de la jante de niveau.

Un système pour que la surface de la jante soit bien plane - et non en zig-zag...

J'ai bon ?? Je chauffe ? Je brûle ?...

Oui c'est sur, il faut savoir qu'en cas d'orage il faut des bottes en caoutchouc pour accéder à ma piste

La croix à un filetage ?

Un extracteur / guide ?

Pour usiner la face interne d'une jante, et la déboiter ensuite ?

Un couteau pour rectifier les jantes....pas con .

Citation :

La croix à un filetage ?

oui, et avec l'écrou, qui sert de contre écrou, cela permet, d'effectuer des réglages,

Allez un gros indice, , les jantes alu, je les fais sur qu'elle machine,

NicoBi a écrit :

Un couteau pour rectifier les jantes....pas con .

Tiens vous faites du 1/10° maintenant ???

On vous a dit 1 carré = 5mm !!! Donc 10 carrés = 5cm....faut tout lire

Et puis un outil à rectifier un tube ça ne ressemble pas à ça. Avec ça c'est sûr l'intérieur sera carré cette fois

ca permet de tenir la jante avec le vis et la croix va sur le mandrin du tour

pepe_plus a écrit :

NicoBi a écrit : Un couteau pour rectifier les jantes....pas con .

Tiens vous faites du 1/10° maintenant ???

On vous a dit 1 carré = 5mm !!! Donc 10 carrés = 5cm....faut tout lire

Et puis un outil à rectifier un tube ça ne ressemble pas à ça. Avec ça c'est sûr l'intérieur sera carré cette fois

C'est quesque j'dis, mais 'zécoutent rien !

Tu dois utiliser un tour, et pour une clé de mandrin il manque le carré... Et puis un réglage ne servirait pas !

Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ?

DrAdonf a écrit :

Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ?

Haha tu y es presque !!!

enfin si je ne me trompe pas évidement...

Regardez bien la rondelle vissée en page 1, il y a des marques dessus...

pepe_plus a écrit :

DrAdonf a écrit :
Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ?

Haha tu y es presque !!!

enfin si je ne me trompe pas évidement...

Regardez bien la rondelle vissée en page 1, il y a des marques dessus...

Oui, rondelle dans les mors du mandrin mais vu le diamètre de la vis cela me semble un peu gros pour une jante au 1/32

Pat51 a écrit :

Oui, rondelle dans les mors du mandrin mais vu le diamètre de la vis cela me semble un peu gros pour une jante au 1/32

Bien d'accord. L'hélice passe entre les trois mords pour éviter à la vis de tourner mais que tient cette grosse vis (?)

Pas une jante. Même les jantes vintage filetées en 1/8" (3.18mm) la vis est encore trop grosse. Donc ce n'est pas une jante par déduction.

Ou alors une jante modifiée sur laquelle on place les pneus pour les tourner ???

Brifou a écrit :

Allez un gros indice, , les jantes alu, je les fais sur qu'elle machine,

Un étau-limeur

Peut-être pour bloquer la jante lors du perçage/filetage du trou pour la vis de fixation Ca ne doit pas se faire au tour ça.

+++

Bon , vous tournez autour du pot, Pépé, a bien dit, ou vont les 3 branches, entre les 3 mors du mandrin, ok,
Mais.....il ne s'agit pas de fixation, mais de butée, réglable latéralement, pour reprise du 2ème coté des jantes,
dressage de face à la largeur voulue,
chambrage d'un coté, ou des deux cotés,

pour de longues séries, les 3 branches peuvent être collées au double face,
l'étoile est taraudée à 5, le butée alu sur laquelle vont s'appuyer les jantes, a été taraudée aussi à 5, et la vis bloquée à fond, au loctite frein filet, l'écrou acier, sert de contre blocage, du réglage de profondeur
cela permet se tenir des diamètres de moins de 12 mm, on est dans le 1/43,
et du plus gros, bien sur,

Pour des jantes, difficiles, et fragiles, je fixe sur les mors aciers, des mors alu, "dit doux", de ma conception, qu'il faut aléser a l'outil, à la profondeur et diamètre voulus,

Le but, vous amuser un peu, sur le forum, et lacher un de mes secrets, ,
mais j'en ai d'autres,

place aux images,

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sur la 1ere photo, les mors ne sont pas serrés, et le système pas plaqué à gauche contre la face du mandrin, pour que vous puissiez bien visualiser,
ensuite on peut voir des jantes serrées en situation de reprise,

toujours très compliqué, de faire simple,