NSR chassis flattener

Reçu hier, testé de suite et fonctionnement impeccable....
Resultat ce matin avec un chassis qui semble correcte.
y'a plus qu'à tester sur d'autres chassis....

Salut !

Merci pour ton retour !

C'est déjà rassurant de savoir qu'avec le bon matos le banc fonctionne correctement !

Au final tu as reçu un nouveau banc complet si j'ai bien suivi ?

Oui, en effet un neuf.
Par contre j'ai retourné l'autre et mon détaillant me fera un avoir.
Petite info tout de même, sur l'alimentation du dernier reçu, il y a une led bleu qui s'allume, contrairement à l'autre ou rien ne s'allumait malgré une tension de sortie mesurée sur la prise de 12 V......?????

Cool, c'est rassurant de savoir que NSR est réactif.

Panoz57 a écrit :

Cool, c'est rassurant de savoir que NSR est réactif.

Ah OK. Échange standard directement chez ton detaillant.

Je peux savoir qui c'est ?

Panoz57 a écrit :

Ah OK. Échange standard directement chez ton detaillant.

Je peux savoir qui c'est ?

Echange standard, pas tout à fait car pour le moment et surtout pour gagner du temps j'ai payé les deux, et j'aurai donc un avoir suite à ma demande à la place d'un remboursement.
Quant au nom de mon détaillant, cela devient délicat envers notre "partenaire" puisque ce n'est pas lui....même si ils sont dans la même région....

OK, pas de soucis.

Désolé, je ne voulais pas te mettre dans l'embarras.

Pas grave et répondu en MP.
Sinon, deuxième test sur 45 minutes.
Résultat idem qu'avec 30 minutes car la résistance se coupe au environ de 53° obtenu en 10 minutes environ et l'ensemble redescend au alentour des 42° avant coupure manuelle de fin de cycle.
Un essai en mode manuel qui supprime le contact de limitation de température maxi (env 53°) peut peut être être a envisager, tout en surveillant de près celle-ci pour ne pas faire de malheur.

Re test avec calage de la sonde de mesure de température.
Départ 21°
5 minutes 51°
10 minutes 57°
15 minutes 50°
20 minutes 44°
25 minutes 44°
30 minutes 61°
Bref, la température de coupure maxi doit se trouvée vers les 60° et celle de ré enclenchement autour des 40°.
Afin de ne pas redémarer un deuxième cycle de chauffe on doit donc même pouvoir débrancher vers les 25 minutes....
Evidement ces mesures ne concernent que le mien...

3g76 a écrit :

Re test avec calage de la sonde de mesure de température.
Départ 21°
5 minutes 51°
10 minutes 57°
15 minutes 50°
20 minutes 44°
25 minutes 44°
30 minutes 61°
Bref, la température de coupure maxi doit se trouvée vers les 60° et celle de ré enclenchement autour des 40°.
Afin de ne pas redémarer un deuxième cycle de chauffe on doit donc même pouvoir débrancher vers les 25 minutes....
Evidement ces mesures ne concernent que le mien...

Appareil de mesure

Bonjour à tous,

pour donner suite à ce sujet...j'ai remplacé le transfo et le banc fonctionne tout à fait correctement à présent.

À tout hasard quelqu'un a-t-il déjà utilisé cet outil NSR sur d'autres châssis (Slot.it etc…)?

LittleBen a écrit :

À tout hasard quelqu'un a-t-il déjà utilisé cet outil NSR sur d'autres châssis (Slot.it etc…)?

oui, je mets le banc sur manuel pendant 10 à 15 minutes, je reste à coté en préparant d'autres voitures, quand le banc est bien chaud, je bascule en automatique et je laisse au moins 6 heures.
Je débranche ensuite et j'attends au moins 12 heures avant de l'enlever.