NSR

Super les NSR, chez Tiloup , avant en Carrera D132 et maintemant en Oygen , ces voiture marchent d'enfer en 12V !!

les NSR sont un peu moins bien "finies" que les Slot it sur les décos !

attention aussi au nouveau moteur " Magnétic " le violet !

et aussi aux paliers AR qui faut collés , autrement ils se mettent à tourner !

Qui peut en dire plus sur ce nouveau moteur "magnetic" violet

Oui, et aux nouveaux pignons/couronnes en plastique, aux transmissions qui vont passer en 2 mm, etc.....

mr Noviello, attention, z'êtes sur la mauvaise pente.

Pour ma part, j'ai cramé récemment deux moteurs NSR King 21400tr/min (l'orange) sur une Porsche et une Corvette au bout de quelques tours.
Même mésaventure pour un membre du club avec une Audi R8.

Cela fait beaucoup en peu de temps donc avec LanciaB

Les axes de 2mm c'est pas fait encore, les gens se plaignent que ça ne coïncidera plus avec rien et que ça leur coûtera les yeux de la tête de renouveler leur parc.

Pour ce qui est de la pignonerie plastique je dis attendons de voir avant de critiquer.

Concernant les moteurs King evo 2 et 3 (orange et violet) le 3 (violet) est effectivement plus aimanté que le 2, c'est un autre style de conduite, faut essayer les deux.
Pour ce qui est de leur résistance, je dois en avoir au moins 5 de chaque, et je n'ai jamais eu aucun problème avec aucun d'eux. Ni même les sloteurs que je fréquente n'en n'ont eu avec les leur.
Par contre je ne compte plus le nombre de moteurs cage orange Slot-it qui sont:
-Morts avant même de les avoir essayés
-Essouflés (3.000 tours de moins) au bout de 2/3h de jeux.
-inégaux vis à vis des performances...

Cela dit les King sont des cages longues et les cages oranges sont courte, je ne sais pas si c'est vraiment comparable... En tout ça leur fiabilité l'est, et c'est indiscutable. (pour mon cas)

Merci pour toutes ces infos gwenleding

les moteur violet sont utiliser chez nous pour des course lms et chez nous on mesure l'effet d'aimantation on est limite donc un nsr avec c'est roue d'origine n'aimante pas plus que un cage courte en roue de 15
et se ne sont pas forcement les moteur a longue cage qui sont les plus rapide car un shark 22k en side et aussi rapide que un nsr king violet en anglewinder
le couple a beau etre beaucoup plus elevé sur le longue cage ce n'est pas pour autant que la voiture est plus rapide

Et bien merci beaucoup à tous pour vos réponses,je ne m'attendais pas à faire réagir autant :). Neanmoins,certains d'entre vous parlent d'alimentation variable:Kesako .

Une alimentation variable te permet de régler la tension de 0a 20v en général ,donc par exemple pour de jeunes enfants tu peux alimenter en 5v pour des voitures style ninco classique tu peux mètres du 10v pour des gros cul genre mosler du 15v etc

Oui,je pense qu'il s'agit d'un transfo equipé d'un variateur mais je me pose la question de savoir quelles sont les incidences sur le comportement des voitures

"amaury" a écrit :

Oui,je pense qu'il s'agit d'un transfo equipé d'un variateur mais je me pose la question de savoir quelles sont les incidences sur le comportement des voitures

C'est très simple, plus tu augmentes le voltage, plus tu apportes de la puissance au moteur.... mais attention à la tenue de route....

Certains moteurs sont trés violent (on off= tout ou rien), la possibilité de regler le voltage permet de les calmer et les rendre utilisable sur nos piste de maison.

Bon avec une poignée Slot it ça fonctionne tres bien, les Sharks des classiques sont un peu plus doux que les Kings violets mais on s'habitue bien, les pneus sont excellents ( sur du Ninco ) Bref moi j'aime bien

Pour avoir rouler sur du ninco avec des NSR je trouve que c'est bien en 10V. Ca arrache déjà bien et c'est plus souple mais avec poignée réglable aussi.

Salut,
Avez vous es infos sur la sortie de la dernière Mosler ?
A première vue, il y a des nouvelles pièces sur le châssis...
Une nouvelle flèche sur la piste, enfin j'espère !

la p68 de NSR sur une piste de 22m en 15v. c'est jouable ? il ya quand même un aimant sur la voiture ou pas ?

Oui c jouable, mais avec aimant c dommage.
ça gomme les qualités de la voiture.

la question c'est surtout de savoir si elle ne va s'envoler sans aimant vu sa puissance ?

essaie et tu sera sans doute surpris du resultat
de toute façon même avec un aimant il y a moyen de les faire décoller et la je te dis pas le résultat

Salut,
Est ce que quelqu' un sait si il va y avoir une nouvelle fournée de clio chez NSR ?

Disons, que j' en trouve plus sur aucun site du net ! Pénurie de clio !